Можно ли использовать противотуманные фары в качестве ходовых огней

Можно ли использовать противотуманки вместо ДХО и ближнего света?

Можно ли использовать противотуманные фары в качестве ходовых огней

Рад приветствовать всех на нашем сайте ФараИнфо! Сегодня в рубрике «Полезные советы» поговорим о таком: не является ли нарушением ПДД использование противотуманных фар (ПТФ) вместо дневных ходовых огней (ДХО) а также ближнего света фар.

Все вы знаете, что согласно пункта 19.5 правил дорожного движения Российской Федерации «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.». В связи с этим у многих автомобилистов возникли встречные вопросы, а именно: можно ли использовать вместо ДХО габариты, или ПТФ и не будет ли это нарушением правил, которое может повлечь за собой протокол и соответствующий штраф.

Некоторые автомобилисты были не просто в замешательстве, они были возмущены и озадачены вопросом зачем в светлое время суток включать ходовые огни и уж тем более ближний свет? Дело в том, что исследования показали, что, двигаясь по трассе на больших скоростях водители лучше реагируют на ТС с включенными ДХО или фарами ближнего света. Это позволяет вовремя заметить приближающийся транспорт и вовремя выполнить маневр. В общем одним словом включение света днем нацелено на снижение аварий, которые происходят в дневное время суток.

С этим вроде разобрались, а как на счет отличий между ДХО или габаритными огнями?

Проблема заключается в том, что дизайн современных фар порою очень серьезно запутывает автовладельцев, которые сами до конца не понимают, что включили ходовые огни или габариты. Почему это так критично? Да потому, что ДХО разрешается использовать в качестве источника света это не будет нарушением и не повлечет за собой штрафных санкций. Чего не скажешь о «габаритах» использовать их вместо дневных ходовых огней, а также фар ближнего света нельзя! Вот почему этот момент очень важен.

Почему же габаритные огни попали под запрет, что с ними не так? Дело в том, что «габариты» в отличие от ДХО служат для обозначения ТС в темное время суток, в дневное же время от них мало толку. Света, который они излучают, в дневное время недостаточно, т. к. он очень слабый и незаметный (мощность порядка 5 Ватт), поэтому их запрещено использовать вместо ближнего света, а также дневных ходовых огней. Яркость согласно ГОСТу (ГОСТ Р 41.48-2004) должна быть в пределах от 400 до 800 кандел.

Казалось бы, все просто нет дневных ходовых огней — включи ближний и живи спокойно Но, не все так просто. Дело в том, что постоянно включенный ближний свет приводит к преждевременному выходу из строя ламп, цена которых может достигать нескольких сотен долларов. Кроме того, доказано, что фары увеличивают расход топлива (примерно 0,5 литра на 100 км), стоимость которого в последнее время никого не радует Короче, как не крути не выгодно ездить с постоянно включенным ближним.

А как на счет противотуманок, можно ли их использовать вместо ближнего света и ДХО?

Данный вопрос как оказалось волнует многих и вот почему. Дело в том, что дневные ходовые огни есть далеко не у всех, ездить на габаритах как мы выяснили нельзя, а ближний включать не выгодно с экономической точки зрения. А вот туманки есть почту у всех, к тому же они менее прожорливы с точки зрения энергопотребления. Но вот вопрос можно ли использовать ПТФ вместо ДХО? Ответ на это вопрос можно найти в ПДД.

п. 9.4. Противотуманные фары могут использоваться:

  • в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
  • в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
  • вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

Единственный нюанс в том, что на некоторых авто туманки работают исключительно вместе с ближним светом фар, поэтому многие отказываются от такой альтернативы дневным ходовыми огням.

Подведем итоги

Выход как видите есть. Вы можете ездить на ближнем если вы не сильно «паритесь» по поводу расхода топливо и сокрушение ресурса лампочек.

Также вы можете использовать ПТФ если они установлены на вашем авто, это не будет нарушением правил и к вам не будет никаких вопросов со стороны инспекторов. Третий вариант — установка дневных ходовых огней.

ДХО потребляет значительно меньше энергии по сравнению с ближним светом фар, а также ПТФ, при этом они светят ярче чем габариты и хорошо заметны в любое время суток — следовательно являются наиболее выгодным и приемлемым вариантом!

ФараИнфо.

Источник: https://farainfo.ru/mozhno-li-ispolzovat-protivotumanki-vmesto-dho-i-blizhnego-sveta/

Все схемы подключения дневных ходовых огней. Все схемы подключения дневных ходовых огней Выбор правильных дневных ходовых огней

Можно ли использовать противотуманные фары в качестве ходовых огней

С введением поправок в действующие Правил Дорожного Движения, смысл которых заключается в обязательном использовании для всех автомобилей включенного в дневное время суток, многие автолюбители начали задумываться об установке ходовых огней дневного света на свои ВАЗы.

Хочется отметить, что частый запуск в зимний период, когда включен отопитель салона, и другие энегропотребляющие приборы, дополнительная нагрузка, создаваемая ближним светом фар, может негативно сказаться на сроке службы а и .

Поэтому установка дневных ходовых огней на будет оптимальным решением данной проблемы.

Инструкция по установке дневных ходовых огней на ВАЗ 2114 своими руками

Прежде чем приступить к установке дневных ходовых огней, необходимо подготовить лампы, которые будут служить источником света. Использование данного материла подразумевает установку ходовых огней дневного света, изготовленных своими руками.

Вот примерно так должно получится после установки самодельных ДХО

Всем скептикам, которые будут утверждать, что пластиковый цоколь быстро расплавиться, сразу отвечу. После трех дней использования дневных ходовых огней в таком исполнении, пластиковый цоколь немного деформировался, но при этом ничего с ним не произошло.

На территории РФ уже более 8 лет действуют поправки в правила дорожного движения (ПДД), в соответствии с которыми движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО).

Использование для этих целей головных и противотуманных фар имеет ряд недостатков. Поэтому водители предпочитают покупать готовые модули ходовых огней и самостоятельно их устанавливать в своё авто.

Как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы их эксплуатация была безопасной и не противоречила действующим законам?

Нюансы включения ходовых огней

Основные предписания, касающиеся установки, технических параметров и подключения ходовых огней, перечислены в пункте 6.19 ГОСТ Р 41.48-2004. В частности, электрическая функциональная схема ДХО должна быть собрана таким образом, чтобы ходовые огни автоматически включались при повороте ключа зажигания (запуске двигателя). При этом они должны автоматически отключаться, если произведено включение фар головного света.

Пункт 5.12 указанного стандарта гласит о том, что фары головного света (ФГС) должны включаться только после включения габаритов, за исключением подачи кратковременных предупредительных сигналов. При самостоятельном подключении ДХО эту особенность обязательно нужно учитывать.

Правильное подключение ДХО не ограничивается грамотно продуманной функциональной схемой. Самое время вспомнить о блоке стабилизации для светодиодов. В самих ходовых огнях роль ограничителя тока выполняют резисторы, однако, из-за перепадов напряжения, резисторы не могут ограничить ток на одном уровне.

Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим. Иначе срок эксплуатации светодиодных модулей ДХО значительно сокращается ввиду постоянных перепадов бортового напряжения. Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора.

Подключение и установка LED-драйвера – это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации

Однако данное утверждение легко оспорить. Дело в том, что при каждом скачке напряжения на светодиодном модуле появляется более 12 В, прямой ток через светодиоды превышает номинальное значение, что ведёт к перегреву излучающего кристалла. Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу – издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя.

Использовать светодиодные ДХО без стабилизатора напряжения – значит выбрасывать каждый год, как минимум, несколько сотен рублей на новые модули и тратить время на их замену.

Для простоты понимания, нижеприведенные схемы показаны без использования стабилизатора.

Простейшая схема

Самая простая схема включения ДХО при запуске двигателя показана на рисунке. Плюсовой провод подсоединяют на клемму «+» замка зажигания. Минусовой провод крепят на корпус машины в удобном месте. В таком виде схема имеет существенный недостаток. Светодиодные ходовые огни будут излучать свет всё время, пока повёрнут ключ зажигания. К тому же их работа не согласована с работой остальных фар, а значит, не отвечает требованию ГОСТа.

Включение через габариты или ближний свет

Второй вариант схемы подключения ДХО предполагает задействовать цепь питания габаритной лампочки. Для этого плюсовой провод от ходовых огней напрямую соединяют с «+» от аккумулятора. В свою очередь, минусовой провод соединяют с «+» габаритного огня, который в данный момент электрически нейтрален.

В результате образуется следующий путь протекания тока: от «+» аккумулятора через светодиоды к габариту, а затем через лампочку на корпус, который служит минусом всей цепи. Из-за малого потребления тока (десятки мА) светодиоды начинают светиться, а спираль лампы остаётся погашенной.

Если водитель включит габаритные огни, то на плюсе габарита появляется +12 В, потенциалы на проводах ДХО выравниваются и светодиоды гаснут. Схема переходит в штатный режим, то есть ток течёт через лампочки габаритных огней.

В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков:

  • ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам;
  • схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды;
  • схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки;
  • с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель.

Данный способ подключения можно усовершенствовать, соединив плюсовой провод LED-модуля не с «+» аккумулятора, а с «+» замка зажигания, тем самым избавиться от первого недостатка.
Некоторые автомобилисты используют схемы включения ходовых огней через лампу ближнего света. То есть при включении ближнего света, ДХО автоматически гаснут, а в остальных случаях работают. Помимо вышеприведенных недостатков, данный способ не соответствует ГОСТу Р 41.48-2004 и ПДД.

При стоянке автомобиля в темное время суток, для его обозначения используются габаритные огни, использование ДХО ПДД запрещено.

Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла

Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона.
Контакты реле ДХО подключают так:

  • 85 – на плюсовой провод к габаритам;
  • 86 – на любой вывод геркона;
  • 87 и второй вывод геркона – на «+» аккумулятора.

Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.

В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.

В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется.
Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.

Подключение через 5 контактное реле

Теперь пришло время узнать о том, как подсоединить ходовые огни через реле с пятью контактами. Схема является наиболее универсальной, и собрана с целью исключить недостатки предыдущих вариантов.
Сначала о подключении реле для ДХО:

  • 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
  • 85 – на плюсовой провод габаритной лампы;
  • 86 – на корпус авто;
  • 87а – на «+» с замка зажигания;
  • 87 – не подключать (заизолировать).

Работает схема с пяти контактным реле следующим образом. При повороте ключа на ДХО поступает напряжение +12 В, тем самым включая их. Если включить габаритные огни или фары головного света, то реле разомкнёт контакт 87а и замкнёт неактивный контакт 87. В результате ДХО погаснут, а габариты включатся. Схема полностью соответствует требованиям ГОСТа и ПДД и может работать с габаритными огнями даже на основе светодиодов.

Однако схема все же имеет один отрицательный момент – ДХО будут включаться сразу же после поворота замка зажигания. То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть.

Несмотря на все же имеющийся недостаток схема довольно удачна, но чтобы правильно подключить ДХО через пяти контактное реле понадобится обязательно дополнить схему стабилизатором напряжения.

Данный вариант включения интересен тем, что путь протекания тока через ходовые огни является независимым. Это позволяет устанавливать в фары габаритов и ДХО источники света любого типа и мощности.

Блок управления ДХО

Самым надёжным и наиболее простым является вариант подключения ДХО без реле, но с использованием специального блока управления ходовыми огнями. Он обеспечивает включение ДХО после запуска двигателя, гарантирует безопасную работу, защищает от перегрузок и может быть установлен на авто с любым типом ламп, включая светодиодные.

К сожалению, среди всего разнообразия промышленно изготавливаемых блоков ДХО подавляющая часть не соответствует ГОСТу и имеет посредственное качество сборки.

Касается это, в первую очередь, продукции с AliExpress, которая не соответствует требованиям практически по всем моментам.

Источник: https://gtshina.ru/korobka-peredach/vse-shemy-podklyucheniya-dnevnyh-hodovyh-ognei-vse-shemy-podklyucheniya-dnevnyh/

Делаем ходовые огни на авто из противотуманных фар

Можно ли использовать противотуманные фары в качестве ходовых огней

Делаем из противотуманных фар полноценные дневные ходовые огни. Понадобятся нам сами фары, а также клемма с куском провода для подключения к плюсу аккумулятора. Разъем предохранителя (желательно с крышечкой для лучшей герметизации, потому что под капотом достаточно грязно, сыро). Пригодятся нам и обычное пятиконтактное реле, и предохранитель 5 А. Всё это вы видите на фото ниже. Кроме того, нужна и изолента.

Шаг первый: подготовка, осмотр реле и его контактов

О том, как выбрать хорошие ходовые огни высокого качества, рассказано тут. Но а мы поговорим сегодня о самодельных ходовых огнях.

Вот то, что нам нужно будет.

Итак, первым делом надо подключить постоянное питание дневных ходовых огней. Для этого берем клемму и стандартное реле. Посмотрите на него вблизи: каждая ножка подписана цифрой: 30, два боковых — 86 и 85 контакты, центральный — 87а, и крайний — 87.

30-й контакт подключаем к постоянному плюсу аккумулятора, но подключение должно быть через предохранитель. Соединяем, как показано на фото, и изолируем.

Следующий контакт — 87. Он строго противоположен контакту 30. На него будет выводиться сигнал на подключение ДХО. Один из боковых контактов, к примеру 86-ой, следует подключить на массу. А на 85-й контакт мы подключим провод, который идет из блока предохранителей. И это будет тот, на котором при включении зажигания и запуске двигателя появляется 12 Вольт. Давайте его найдем. Итак, открываем блок.

И берем обычный пробник, у нас он диодный, поэтому, подключив его одним концом к минусу, на другом конце увидите яркую лампочку.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько масло нужно заливать в двигатель

Шаг второй: проверяем, зачищаем, подключаем реле

Теперь вам необходим помощник, который сможет по вашей просьбе включать и выключать зажигание. Это необходимо, чтобы выяснить, где появляется плюс при включении зажигания. Итак, немного времени и нашли в блоке предохранителей провод, на который подается 12 Вольт.

Зачем он нам нужен? Он будет подавать сигнал о том, что двигатель заведен. Этот сигнал мы перенаправим на реле, которое будет подключать постоянный плюс от аккумулятора на дневные ходовые огни. Не разрезаем, а просто зачищаем на небольшом участке — не больше 1 см.

Не повредите штатную проводку!

Теперь возьмем двужильный провод и плотно примотаем, а затем изолируем. А второй конец выводим из блока предохранителей — там есть штатный канал. Затем следует вторую «нить» двужильного провода подключить на «минус». Более наглядно и крупным планом показано в видео от Бызово.ру здесь. Закройте блок предохранителей.

Далее займемся реле, к управляющим контактам которого подсоединим тот самый «плюс», который появляется при включении зажигания. А минусовой провод, который просто на клемму аккумулятора посадили, соединим с противоположным 86-м контактом реле.

Шаг третий: подводим итог и «ставим задачу» главному проводу

Посмотрите на это фото. На нем вы видите то, что должно получиться по завершении всех вышеописанных мероприятий.

Теперь внимательно взгляните на синий провод на следующем фото. Это плюс с аккумулятора будет выводиться, но не постоянно, а только, когда заведен мотор.

Что мы сделали для этого? Давайте вспомним еще раз: мы нашли в блоке предохранителей провод, на котором появляется 12 Вольт при включении зажигания. И соответственно при запуске и работе двигателя. Вывели его и подключили на 85-й контакт реле. А 86-й контакт вывели и посадили на массу.

Иными словами, провод с двенадцатью Вольт будет служить сигналом для реле о том, что завелся мотор автомобиля. Реле срабатывает, и постоянный плюс с 12 Вольт аккумулятора перекидывает на 87-й контакт — синий цвет на фото выше.

Проверку этого момента вы также найдете в видео, ссылку на которое мы дали чуть выше.

Не забываем о важном проводе, цель которого — управление дневными ходовыми огнями. Это «плюс», а надо еще подключить и «минус». И задача заключается в том, чтобы «минус» был не постоянным, и при включении габаритов пропадал. Мы его возьмем с лампочки габаритов. Для этого вытащите из фары лампочку вместе с разъемом.

На «Тойотах», например, провод зеленого цвета, на который подается 12 Вольт именно при включении габаритных огней. Когда габаритные огни выключены, на нем нет 12 Вольт, но поскольку он через лампочку соединен с минусом, то на нем будет минус, необходимый для работы дневных ходовых огней.

Берем двужильный провод и одну из его «нитей» присоединяем к зеленому. А лампочку верните на место, вставив в фару. Вторую же «нить» соединим с 87-м выводом реле и получим готовый вывод на питание ДХО.

Смысл следующего этапа заключается в отсоединении штатной проводки противотуманных фар от выключателя таким образом, чтобы «противотуманки» могли работать, как ДХО. Это и было первоначальной задачей. Другими словами, они должны быть запитаны только от полученного в итоге вывода. Штатное подключение «противотуманок» обеспечивается одним жгутом, который нужно перекусить, как на этом фото. Остальные заизолируйте.

Подключаем вывод на питание ходовых огней. Включаем зажигание? И что видим? Работает.

Теперь имитируем ситуацию, когда нужно включить фары. Ближний свет включите и увидите, что загорятся габариты, а ходовые огни погаснут. Выключаем фары, и снова загораются ДХО. Выключаем зажигание — огни гаснут. Что и требовалось доказать.

Времени мы потратили около часа, и это с учетом объяснений и комментариев. Без них, понятно, дело пойдет быстрее. Обойдется вам это примерно в 300 рублей. Результат — просто, быстро, экономно.

К тому же, доработка такая позволяет спокойно эксплуатировать ТС без нарушений в требованиях ПДД.

На этом всё, уважаемые посетители Бызово.ру, но еще больше рекомендаций и нюансов можно услышать в нашем видео тут.

Источник: http://bizovo.ru/articles/samodelnye_hodovye_ogni_na_avto_instrukciya-54.html

Использование противотуманных фар

Это вполне допускается при любых условиях и во всех случаях – влажности, температуры, освещенности, погоды. Правила дорожного движения трактуют эти условия в разделе №19, а именно в двух пунктах.

  1. Все машины должны двигаться в светлое время только с включенными ДХО или ближним светом. Об этом трактует пункт № 19.5 Правил. Но здесь ничего не сказано про противотуманки, — скажете вы. Тогда читаем дальше.
  2. Противотуманные фары можно включать вместо ближнего света. Это отмечено в пункте №19.4 ПДД.

Правило простое: днем нужно включать один из трех видов световых приборов – ближний свет фар, противотуманки или ходовые огни.

Условия включения световых приборов

Мы рассмотрели возможность использования при движении противотуманных фар, днем их разрешено включать. Но есть случаи, когда дополнительно нужно применять другие фонари совместно с ПТФ. Правила четко указывают, когда и какие виды света нужно включать в разных ситуациях. Иногда вместе с противотуманками водитель обязан включать и другие световые устройства.

Например, ПДД определяют подобные условия днем:

  • Если видимость на трассе плохая (до 300 метров), и сопровождается снегопадом, дождем или туманом, то противотуманки можно использовать. Но дополнительно требуется зажечь дальний или ближний свет.
  • Указанные выше правила относятся и к движению в тоннелях.
  • При остановке на неосвещенной дороге с такой же плохой видимостью, дополнительно с ПТФ необходимо использовать стояночные огни, либо ближний свет или задние противотуманки.

В каком режиме должны работать противотуманки

Это относится к тем автомобилям, которые удовлетворяют по условиям Техническому регламенту, разработанному Таможенным союзом. В нем рассматриваются вопросы безопасности колесных транспортных средств.

Этот документ определяет, что противотуманные фары можно включать, если включены следующие световые приборы:

  1. Габаритные огни – спереди и сзади машины.
  2. Освещение заднего номерного знака.

Автомобили, которые завозятся в Россию на законных основаниях и снабжены отечественными ПТС, соответствуют Техрегламенту, указанному выше. А значит, что противотуманные фары на таких транспортных средствах не будут действовать без освещения заднего номера и габаритных фонарей. Это отражено в пунктах №1.9 и 1.10 Техрегламента (приложение №3).

Правила пользования ПТФ

Мы узнали, можно ли днем включать противотуманные фары – однозначно разрешено. Теперь выясним, что говорит законодательство о времени включения ПТФ.

Правила дорожного движения однозначно указывают, что противотуманками можно совсем не пользоваться, тем более, что они устанавливаются не на всех моделях автомобилей.

Это абсолютно верно, так как правила не могут заставить водителей включать противотуманные фары, если автомобиль ими не укомплектован. А дополнительная установка таких фар не входит в обязанность автовладельца.

Другими словами, ПДД отвечают на вопрос, когда можно пользоваться ПТФ, но не говорят, когда этого делать нельзя.

Действующие Правила определяют следующие условия по данному вопросу:

  • Противотуманки допускается включать вместо дневных ходовых огней в светлое время суток.
  • Если видимость на дороге плохая, то включать их можно только вместе с основным светом фар.
  • В темное время ПТФ можно использовать только на тех участках, где нет дорожного освещения, и совместно с основными фарами.

Выше мы уточняли, что противотуманки можно включать в любое время. Но Правила точно не определяют, что сюда входит темное время и освещенное дорожное полотно. Если напрямую это не разрешено, то это не означает какого-либо запрещения. По Конституции России свобода граждан защищается законом, а значит в приоритет ставится свобода передвижения на автомобиле.

Кроме точных данных, имеются и общие формулировки по использованию световых приборов:

  1. Не допускается демонтировать противотуманки, которыми оборудовано транспортное средство.
  2. Запрещена установка ПТФ, если автомобиль ими не был оснащен с завода.
  3. Дополнительные противотуманки устанавливать также запрещается.
  4. Штрафные санкции могут накладываться на водителей, которые ездят на автомобилях с неработающими световыми устройствами.
  5. Запрещается движение на автомобиле, если противотуманные фары загрязнены.
  6. В ПТФ установлены лампы, не соответствующие заводским параметрам – ксеноновые, светодиодные, если там должны стоять галогеновые.
  7. Запрещена эксплуатация авто, на котором противотуманки светят не желтым, не оранжевым или не белым светом.
  8. Регулировка направления света не соответствует государственному стандарту.

Можно ли использовать противотуманки вместо ДХО и ближнего света?

Рад приветствовать всех на нашем сайте ФараИнфо! Сегодня в рубрике «Полезные советы» поговорим о таком: не является ли нарушением ПДД использование противотуманных фар (ПТФ) вместо дневных ходовых огней (ДХО) а также ближнего света фар.

Все вы знаете, что согласно пункта 19.5 правил дорожного движения Российской Федерации «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.». В связи с этим у многих автомобилистов возникли встречные вопросы, а именно: можно ли использовать вместо ДХО габариты, или ПТФ и не будет ли это нарушением правил, которое может повлечь за собой протокол и соответствующий штраф.

Некоторые автомобилисты были не просто в замешательстве, они были возмущены и озадачены вопросом зачем в светлое время суток включать ходовые огни и уж тем более ближний свет? Дело в том, что исследования показали, что, двигаясь по трассе на больших скоростях водители лучше реагируют на ТС с включенными ДХО или фарами ближнего света. Это позволяет вовремя заметить приближающийся транспорт и вовремя выполнить маневр. В общем одним словом включение света днем нацелено на снижение аварий, которые происходят в дневное время суток.

С этим вроде разобрались, а как на счет отличий между ДХО или габаритными огнями?

Проблема заключается в том, что дизайн современных фар порою очень серьезно запутывает автовладельцев, которые сами до конца не понимают, что включили ходовые огни или габариты. Почему это так критично? Да потому, что ДХО разрешается использовать в качестве источника света это не будет нарушением и не повлечет за собой штрафных санкций. Чего не скажешь о «габаритах» использовать их вместо дневных ходовых огней, а также фар ближнего света нельзя! Вот почему этот момент очень важен.

Почему же габаритные огни попали под запрет, что с ними не так? Дело в том, что «габариты» в отличие от ДХО служат для обозначения ТС в темное время суток, в дневное же время от них мало толку. Света, который они излучают, в дневное время недостаточно, т. к. он очень слабый и незаметный (мощность порядка 5 Ватт), поэтому их запрещено использовать вместо ближнего света, а также дневных ходовых огней. Яркость согласно ГОСТу (ГОСТ Р 41.48-2004) должна быть в пределах от 400 до 800 кандел.

Казалось бы, все просто нет дневных ходовых огней — включи ближний и живи спокойно Но, не все так просто. Дело в том, что постоянно включенный ближний свет приводит к преждевременному выходу из строя ламп, цена которых может достигать нескольких сотен долларов. Кроме того, доказано, что фары увеличивают расход топлива (примерно 0,5 литра на 100 км), стоимость которого в последнее время никого не радует Короче, как не крути не выгодно ездить с постоянно включенным ближним.

А как на счет противотуманок, можно ли их использовать вместо ближнего света и ДХО?

Данный вопрос как оказалось волнует многих и вот почему. Дело в том, что дневные ходовые огни есть далеко не у всех, ездить на габаритах как мы выяснили нельзя, а ближний включать не выгодно с экономической точки зрения. А вот туманки есть почту у всех, к тому же они менее прожорливы с точки зрения энергопотребления. Но вот вопрос можно ли использовать ПТФ вместо ДХО? Ответ на это вопрос можно найти в ПДД.

Противотуманные фары и дневные ходовые огни: есть ли разница

Противотуманные фары представляют собой такие осветительные приборы, благодаря которым транспортное средство может без проблем перемещаться, когда ухудшается видимость и образуется туман. Эти фары имеют отличие от дальнего и ближнего света своей конструкцией, а также, местом расположения. Неопытные пользователи могут путать эти фары с дневными ходовыми огнями.

Необходимость дневных ходовых огней заключается в том, чтобы транспортное средство было заметным на дороге в потоке, в светлое время суток. Направляются они по движению машины, но, осветительная способность у них, бывает различной. Как говориться в правилах, для таких огней не обязательно использовать специальные приборы освещения, для этих целей могут применяться просто фары с сильной мощностью.

Поэтому, можно сказать, что противотуманные фары являются дневными ходовыми огнями.

В чем состоят отличия дневных ходовых огней и противотуманных фар

Хоть и можно говорить, что оба осветительных прибора представляют собой одно и то же. Разница же здесь будет в том, что фары дневного света будут всегда включаться автоматически.

Если же говорить о противотуманных фарах, то их включение одновременно с зажиганием не происходит. Такая опция будет неудобной. При возникновении необходимости, водитель самостоятельно включает фары, для движения в тумане, а в данном случае, они являются и дневными ходовыми огнями.

Неудобство заключается в том, что водителя могут ожидать штрафы за отсутствие дневного света.

Что применяют в качестве дневных ходовых огней?

Для перемещения в девное время, ДХО могут быть:

  • Ближний свет фар. Но здесь стоит понимать, что ближний свет больше влияет на расход аккумулятора. Включать такой свет, всегда нужно самостоятельно. Хотя в этом случае, дополнительных приборов освещения не потребуется, ближний свет фар всегда может заменять дневной свет.
  • Противотуманные фары. Имеют меньшую мощность, и также потребляют большое количество аккумуляторного заряда. Но при этом, их можно настроить на включение в автоматическом режиме. Спецификой их использования являются условия ухудшенной видимости.
  • Специальные осветительные приборы. Такие фонари имеют небольшую мощность, и устанавливаются на бампер в качестве дополнительного света. Можно настроить их включение в режиме автоматики. Стоимость таких осветительных приборов может быть приравнена к сумме штрафа при движении без необходимых приборов освещения днем. Подобрать нужную модель, и выполнить их установку, вовсе не сложно. А их невысокая мощность не будет слишком заметна для аккумулятора, то есть, не будет влиять на срок его эксплуатации.

В итоге, можно говорить о том, что фары дневного света, это противотуманные осветительные приборы, но лишь в той ситуации, когда на транспортном средстве отсутствуют специальные приборы освещения для движения в дневное время.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько литров масла в двигателе

Когда на дороге возникает туман, то противотуманные фары одновременно смогут выполнять две функции.

Ближний свет в условиях тумана применять нельзя (могут мешать другим участникам движения), а специализированные фары, которые устанавливают в качестве дневных ходовых огней, не справятся с функцией освещения в условиях плохой видимости.

Источник: https://dopsvet.com/stati/protivotumannye-fary-i-dnevnye-khodovye-ogni-est-l/

Можно ли днем ездить с габаритными огнями вместо ближнего света?

5 июня 2018 года

Первым делом обратимся к главному дорожному закону — Правилам дорожного движения. Так вот, пункт 19.5 гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». При этом Правилами однозначно допускается одна возможность замены ближнего света — пункт 19.4. разрешает использовать противотуманные фары вместо ближнего света фар.

Таким образом, у вас днем должны гореть спереди либо фары ближнего света, либо противотуманки, либо дневные ходовые огни. Никакого упоминания о том, что габаритных огней днем достаточно, в ПДД нет.

Как отличить габаритные огни от ДХО?

Предположим, вы покупаете автомобиль, новый или подержанный, и хотите определить, есть ли у него ДХО. Ходовые огни принципиально отличаются от обычных габаритных огней как большей яркостью, так и режимом работы. Даже если орган управления светотехникой автомобиля стоит в положении «ВЫКЛ», при запуске двигателя ДХО загораются сами, а при включении фар либо снижают яркость, либо выключаются вовсе.

Свет и закон

Хотя Правила все расставили по своим местам, многие автолюбители стараются доработать свои старые автомобили, у которых еще нет штатных ДХО.

В чем же причина? Дело в том, что необходимость целый день жечь лампы ближнего света может привести к тому, что вы гораздо скорее (особенно в случае, если источники света у вас галогеновые) останетесь с одной функционирующей фарой.

А тогда любой инспектор на дороге ночью может остановить такую одноглазую машину, оштрафовать водителя, да еще и запретить дальнейшее движение. И ведь будет прав! Согласно п 2.3.1, «запрещается движение при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости».

Иными словами — или учитесь менять лампу в фаре в темноте, под снегом, в мороз, причем быстро, как собирать автомат Калашникова, или же берегите лампы ближнего света фар. Поэтому днем советую ездить с противотуманками или ДХО. Установку последних владелец может произвести самостоятельно или в автосервисе, но при этом надо соблюсти требования к размещению и яркости таких огней.

Как делать нельзя:

  • Установка в бесцветные указатели поворота светодиодных ламп, которые ярко горят белым светом, во время движения, пока не включен указатель поворота. Тогда они начинают мигать оранжевым светом. Ввиду использования светодиодов затея может провалиться при встрече с дотошным инспектором.
  • Использование электронного блока, который при пуске двигателя включает лампы дальнего света (или спирали дальнего света в комбинированных лампах) с пониженной (40–70 % от номинала) яркостью. Фары располагаются выше противотуманок, а потому видны лучше. Сотрудники ДПС вряд ли отличат их от просто горящих фар ближнего света, особенно, если применены двухнитевые лампы типа Н4. А ослеплять встречных водителей они не должны из-за пониженной яркости. И, естественно, как только вы включаете ближний свет фар, все вышеописанные функции должны отключаться.
  • Установка вместо «габариток» (слабеньких лампочек накаливания) мощных светодиодных ламп. Тогда достаточно включить «габариты», и все проблемы решены? Не совсем так! Во-первых, могут быть проблемы с ГИБДД, а во-вторых, при таком режиме использования в машине будет гореть достаточно много ламп на панели приборов и на задней части автомобиля. И, напоминаю, сзади будут гореть и перегорать габаритные огни, за которые инспектор может устроить вам ночлег в чистом поле, если лампа не горит, а вы не умеете ее менять.

Очень советую (если только у вас не установлена система автоматического включения света днем): каким-либо способом обозначайте свою машину, потому что окружающие водители и пешеходы уже привыкли, что автомобиль на дороге достаточно ярко обозначен при помощи световых приборов. А потому транспорт с негорящей светотехникой воспринимается неким призраком, который могут и не заметить.

https://www.youtube.com/watch?v=chFj26Osr-4

И еще. В туннелях не забывайте переключать ДХО на ближний свет. Неоднократно видел, как поленившихся делать это водителей на выезде из туннеля ожидал экипаж ДПС. И помните, что с включенными ДХО нельзя ездить круглосуточно, ведь с наступлением темноты ваш автомобиль станет призраком для тех, кто едет позади, — габаритные огни в фонарях ведь не горят. Да и света от самих ДХО в ночное время будет недостаточно, чтобы освещать путь.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/912391-dho-dnem-blizhnij-svet-narushenie-pdd-shtraf/

Узнайте все о дневных ходовых огнях (ДХО)!

Дневные ходовые огни являются составляющими главного автомобильного освещения, а поэтому необходимо знать все об этом типе устройств. Существует множество вариантов ДХО, каждый из которых имеет как свои плюсы, так и минусы. Поэтому, в данном материале мы расскажем вам обо всех нюансах дневных ходовых огней.

Что такое ходовые огни автомобиля?

Дневные ходовые огни – это светотехнические приборы, которые используются в автомобильной промышленности. Устройства относятся к внешнему типу освещения автомобиля, и необходимы для улучшения броскости транспортного средства на дороге. Ходовые огни на авто, в последнее время, являются обязательными световыми приборами, которые должны присутствовать и использоваться на транспортных средствах.

НЕ ПУТАТЬ С ГАБАРИТАМИ!
Зачастую, многие водители путают дневных ходовые огни с габаритными огнями. Однако, это совершенно разные внешние осветительные приборы.

Габариты – устройства, которые необходимы для определения габаритной ширины транспортного средства, используются ночью. Отличаются красным светом.

ДХО – устройства, которые необходимы для броскости, улучшения заметности транспортного средства для окружающих, используются днем. Освещают дорогу ярким белым светом.

Классификация ДХО

Существует несколько типов дневных ходовых огней, о которых вы обязательно должны знать.

1. Исполнение и использование:

Зачастую, в качестве дневных ходовых огней выступают стандартные фары головного света. В дневное время используется ближний свет фар для обозначения транспортного средства. Также, как и предыдущий вариант, в качестве обозначения автомобиля используется свет дальнего режима головной оптики транспортного средства.
Иногда, для того, чтобы обозначить автомобиль на дороге, используется свет противотуманных фар. Лучшим и популярным способом обозначить автомобиль днем, является монтаж отдельных световых приборов.

2. По типу монтажа

Штатные – это устройства, которые установлены на автомобиль с завода производителя. В заводских условиях, дневные ходовые огни стали устанавливать на машины с 2011 года. До этого времени, машины не комплектовались собственными, встроенными огнями для дневных поездок. В продаже реализуются штатные огни, которые идут вместе с корпусом фары. Штатные ДХО могут быть как в виде отдельных приборов, так и других вариантов – ближний/дальний свет.

Универсальные – это устройства, предназначенные для оборудования транспортных средств, которые не комплектуются таким типом осветительных приборов с завода. Это касается исключительно отдельных световых приборов.

Что выбрать: особенности каждого типа ДХО

Мы разобрались, в качестве ДХО можно использовать головную оптику автомобиля, противотуманные фары, а также самостоятельные модули. Однако, стоит разобраться в плюсах и минусах каждого из них.

1. Ближний свет, как ДХО автомобиля

Ближний свет фар головной оптики автомобиля очень часто используется в качестве дневных огней. Происходит это потому, что до 2011 года все автомобили не комплектуются отдельными световыми приборами, предназначенными для этого.

Преимущества ближнего режима света в качестве ДХО:

  • Практично, не нужно дополнительно приобретать световые приборы.
  • Можно настроить автоматическое включение, но придется вмешиваться в проводку.
  • Достаточно эффективно, ведь днем автомобиль с включенным светом гораздо заметнее.

Недостатки ближнего режима света, в качестве ДХО:

  • Большое потребление энергии автомобиля сказывается на повышении расхода топлива.
  • Высокая мощность ламп ближнего режима света сказывается на генераторе – он быстрей изнашивается.
  • Иногда, можно забывать включать или же выключать ближний свет фар.
  • Придется очень часто менять лампы головного света, поскольку они быстрей будут выходить из строя

2. Дальний свет, как ДХО автомобиля

Зачастую, для обозначения автомобиля днем, водители используют дальний режим света головной оптики. Однако, такой тип дневных огней запрещен во многих странах мира. Поэтому он менее популярен, например, чем ближний режим света.

  • Высокая броскость автомобиля днем.
  • Не нужно переделывать автомобиль, внедряя еще дополнительное оборудование.
  • Очень быстро выходят из строя лампы, установленные для дальнего режима света.
  • Запрет на использование.

3. Противотуманный свет, как ДХО автомобиля

Зачастую, чтобы не прибегать к установке отдельных ДХО, или же не включать ближний\дальний режимы света, используются противотуманные фары.

Преимущества противотуманных фар в качестве ДХО:

  • Легкость использования, не нужно дополнительно приобретать отдельные приборы.
  • При условии использования ксеноновых ламп в противотуманных фарах — меньшее количество потребляемой энергии.
  • Разрешены для использования на отечественных дорогах.

Недостатки противотуманных фар в качестве ДХО:

  • При условии использования галогеновых ламп в противотуманных фарах — не обеспечивают высокую броскость автомобиля на дорогах.
  • Высокий расход энергии автомобиля и топлива, если в фарах установлен галоген.
  • В некоторых странах запрещено использовать противотуманные фары при нормальных погодных условиях.

4. Отдельные световые приборы ДХО

В последнее время, все более популярными становятся отдельные световые приборы, которые устанавливают на автомобили, как в заводских условиях, так и универсально.

  • Высокая броскость автомобиля из-за использования ярких светодиодов.
  • Невысокая мощность потребления энергии автомобиля – не изнашивается двигатель и не повышается расход топлива при поездках.
  • Длительный срок службы некоторых приборов может достигать до 50000 часов.
  • Стильная наружность приборов, которая украшает автомобиль.
  • Некоторые приборы многофункциональны, могут использоваться как ДХО, так и габариты.
  • Автоматическое включение/выключение при запуске/остановке двигателя.

Недостатки отдельных ДХО:

  • Необходимо вмешиваться в конструкцию автомобиля, что запрещено. Придется собирать документацию на разрешение.
  • Качественные ДХО имеют высокую стоимость.

Следовательно, в современном мире, многие водители используют именно отдельные приборы, а не ближний-дальний режимы, или же противотуманные фары. Они являются самыми эффективными и практичными для обозначения автомобиля на дороге днем.

Использование ДХО

Ранее, дневные ходовые огни вообще не использовались в автомобилях, даже не было такого термина. Сегодня же, такое внешнее освещение транспортного средства является чуть ли не одним из самых главных.

https://www.youtube.com/watch?v=XsIA4tn4ID4

Обязательное использование дневных ходовых огней введено после принятия соответствующего закона. Так, Европейской Экономической Комиссией ООН в 2011 году был принят закон №87, по которому: «Все транспортные средства мира обязаны комплектоваться дневными ходовыми огнями и использоваться в дневное суточное время». Однако, обязательное использование такого светового оборудования приходится только на осень и зиму, когда днем значительно падает видимость.

Причины обязательного использования ДХО:

  1. Обозначение автомобиля на дороге в дневное время.
  2. Броскость и заметность транспортного средства.
  3. Снижение риска попасть в аварию, по причине плохой заметности.

После того, как был принят и реализован закон об обязательном использовании дневных огней на автомобилях, был проведен ряд исследований. По статистике, использование ДХО в светлое время суток позволило снизить на 40% количество аварий по причине незаметности автомобиля на дороге днем.

Так давайте попробуем ответить на простой, но самый задаваемый вопрос: зачем нужны ДХО?

Ответ. Дневные ходовые огни автомобиля необходимы для обеспечения большей безопасности водителя на дороге днем. С такими приборами, автомобиль станет намного заметнее и ярче на дорожном полотне в дневное время суток, что и снижает риск попасть в аварию до 40%.

Причины популярности отдельных ДХО

Нынче, отдельные дневные ходовые огни используются на многих транспортных средствах по нескольким причинам:

  1. Используемые лампы – светодиоды. В отдельных модулях дневных огней используются светодиодные лампы. Они обладают множеством преимуществ. Такие источники света самые яркие, броские, имеют низкое потребление энергии, длительный срок службы, а также отличаются высокой надежностью.
  2. Низкое потребление энергии. Практически все самостоятельные модули обладают минимальным количеством потребления энергии автомобиля до 13,5 Вт. На один светодиод приходится не более 1,5 Вт мощности. Благодаря этому, генератор автомобиля не изнашивается, а расход топлива при поездках увеличивается всего на 0,01 литров в час. Для сравнения, если использовать ближний или же дальний режимы света в качестве ДХО, то расход топлива в час повышается на 0,375 литров.
  3. Высокая яркость света. Поскольку в отдельных приборах ДХО используются светодиодные лампочки, то их яркость в разы выше, если бы использовался ближний/дальний режимы света или же противотуманные фары.
  4. Эстетичность. Отдельные световые приборы ДХО обладают красивой наружностью. При монтаже на автомобиль они модернизируют экстерьер, делают машину более современной.
  5. Длительный срок работы. Дневные ходовые огни отдельными приборами характеризуются максимально длительным сроком эксплуатации. В среднем, огни служат не менее 10000 часов, а максимально – 50000 часов.
  6. Надежность. Ходовые огни, как самостоятельные приборы обладают высокой надежностью и прочностью. Светодиодные лампы при работе не нагреваются, а поэтому не выходят из строя раньше времени. Корпус приборов – металлический или прочный пластиковый, имеет высокую защиту от проникновения влаги и пыли.

Отдельные ДХО обладают повышенной яркостью и эффективностью использования на дороге днем, благодаря высоким световым параметрам.

Световые характеристики ДХО:

Сила света. Измеряется для данных приборов в канделах (кд). Такой параметр показывает силу света, выдаваемого прибором на дорожное полотно. Сила света влияет на яркость луча, издаваемого модулем ДХО.

Цветовая температура. Измеряется цветовая температура (цветность) в Кельвинах (К). Это параметр, который определяет цвет выдаваемого луча. Благодаря ему, вы можете узнать — желтый, белый или же голубоватый свет выдается приобретаемым световым прибором.

Основные характеристики модулей ДХО

Минимальные 400 кд 5000 К
Максимальные 800 кд 6000 К

* В таблице приведены оптимальные показатели цветность и силы света приборов, допустимые для использования на отечественных дорогах.

Основные производители отдельных ДХО

Самостоятельные приборы ДХО производятся разными фирмами, имеют отличительные характеристики, которые влияют на эффективность использования таких изделий.

Главные производители качественных ДХО:

Немецкая компания, занимающаяся производством разнообразного светового оборудования для автомобилей. Немецкая фирма, которая занимается производством качественного осветительного оборудования для транспортных средств. Немецкий концерн, сфера деятельности которого, — это производство электроники и световых приборов, в том числе и для использования на автомобилях.

Помимо таких фирм, дневные ходовые огни разрабатываются и другими компаниями. Однако, по световым параметрам они значительно проигрывают предыдущим производителями.

Дневные огни разрабатываются и выпускаются такими компаниями, как: MTF-Light, PIAA, Xenite, Sho-me, Starled, Маяк и многие другие.

Советы водителям

  1. Если на вашем транспортном средстве нет заводских дневных ходовых огней, то лучше всего использовать не альтернативные варианты, а самостоятельные светодиодные модули.

Источник: https://avto-lampa.com.ua/cat-dnevnye-hodovye-ogni-drl/a-uznajte-vse-o-dnevnyh-hodovyh-ognyah-dho

Отличия противотуманных фар от обычных фар и ДХО

Климат в наших широтах достаточно капризный. Большую часть года погода не балует нас солнечными деньками — начиная с середины осени, заканчивая поздней весной, выглянув в окно, вы увидите в лучшем случае затянутое серыми тучами небо. Но чаще всего к нему вдобавок идёт туман, моросящий дождик, или снег. Такие погодные условия сильно затрудняют вождение. Во-первых, водители хуже видят дорогу, во-вторых, их автотранспорт менее заметен другим автолюбителям.

Чтобы не стать участником аварийной ситуации на дороге, в дополнение к обычным фарам, многие автовладельцы устанавливают на автомашины дополнительные осветительные приборы. Самыми популярными среди них являются:

— противотуманные фары;
— дневные ходовые огни.

Что такое противотуманные фары и дневные ходовые огни?

ПТФ — это внешние световые приборы, что были разработаны для освещения дорожного полотна во время плохих погодных условий. Благодаря особой конструкции и установке на определённой высоте от дорожного полотна, свет, что дают противотуманки, прекрасно прорезает плотный туман или пелену дождя. Оборудовав авто ПТФ, вы сможете обеспечить себе хорошую видимость даже в самую суровую зиму. Это сделает ваши поездки более комфортными и безопасными.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Можно ли смешивать масла в коробке передач

ДХО или DRL — световое оборудование, что используется для того, чтобы сделать ваше транспортное средство более заметным на серой трассе. Их включают днём для привлечения внимания пешеходов и автомобилистов, которые движутся по встречной полосе. Не стоит путать их с габаритными огнями.

Габаритные фары имеют яркость намного меньше, и нужны для того, чтобы обозначить авто после наступления темноты или в условиях плохой видимости. Согласно нашему законодательству, с 1 октября по 1 мая все автомашины, что в дневное время суток передвигаются за городом, обязаны включать ДХО.

Чем противотуманки отличаются от ДХО?

Эти осветительные приборы имеют совершенно разное назначение. Соответственно, они отличаются конструкцией и светом, что они дают.

особенность противотуманок – максимально широкий луч света в горизонтальной плоскости и довольно узкий по вертикальной. Он формируется благодаря использованию рассеивателя и внутреннего отражателя специальной формы. Как правило, световой поток, излучаемый противотуманками, имеет такие характеристики:

— угол рассеивания в вертикальной плоскости — около 5 градусов;- угол рассеивания в горизонтальной плоскости — до 60 градусов;

— расположение пучка света — верхняя светотеневая граница.

Благодаря расположению в нижней части бампера, ПТФ светят как бы под туман, и не слепят глаза водителя отраженным от капелек воды светом.

Задача светового потока, что дают ДХО – быть замеченным пешеходом или водителем встречного автотранспорта. При этом важно, чтобы свет не ослепил его, чтобы не спровоцировать ДТП. Это значит, что луч должен светить не вниз, а вдаль, прямо в глаза водителя встречного авто (или пешеходу). Важно, чтобы ось светового пучка дневных ходовых огней была параллельна дороге.

Можно ли использовать противотуманные фары как ДХО?

Это вопрос довольно спорный — мы уже говорили, эти источники света призваны выполнять очень разную функцию, соответственно, дают совершенно разный свет.

Основное направление света ПТФ — понизу дорожного полотна, чтобы в туман или ливень можно было видеть его неровности и ямы. ДХО напротив должны светить вперёд. Ваше авто должно быть хорошо заметно всем едущим навстречу, в том числе, водителям грузовиков и автобусов. Противотуманки для этих целей будут малоэффективны.

Кроме того, такое использование противотуманок приведёт к дополнительным затратам. Во-первых, вы получите небольшой перерасход топлива. Как известно, в ПТФ устанавливают лампы мощностью около 60Вт, т.е.

если ездить с включёнными противотуманками в дневное время, это потребует лишних 110 Вт энергии. Также не забывайте, что противотуманки работают при включенных габаритных огнях. Таким образом, дополнительная мощность составит около 150-160Вт.

Если подсчитать дополнительные расходы на топливо за год, получится не такая уж малая сумма. Во-вторых, снизится ресурс лампочки ПТФ.

ПТФ (противотуманные фары) можно использовать в качестве ДХО, если у вас не установлены специальные осветительные устройства, выполняющие эту функцию. Но лучше всё-таки установить оба этих прибора, и использовать их по назначению. В крайнем случае, всегда можно включить противотуманки дополнительно, чтобы усилить свет ДХО в условиях плохой видимости.

Источник: https://autoelectro.ua/news/chem-protivotumannye-fary-otlichajutsja-ot-obychnyh-far-i-dho.html

Можно ли использовать в светлое время суток противотуманные фары вместо ближнего света

Время чтения: 5 минут

Может быстрее спросить юриста? Это бесплатно!

Распечатать

Водителям известно, что противотуманные фары (ПТФ) служат для езды в условиях тумана. Это понятно по их названию, но в тексте ПДД по этому поводу нет упоминаний о тумане.

Там описаны факторы недостаточной видимости. В обзоре узнаем о правилах использования противотуманных фар в 2019 году.

Ведь не все знают, можно ли в дневное время ездить с противотуманками, вместе с ходовыми огнями, и когда их необходимо выключать.

Можно ли днем включать ПТФ

Это вполне допускается при любых условиях и во всех случаях – влажности, температуры, освещенности, погоды. Правила дорожного движения трактуют эти условия в разделе №19, а именно в двух пунктах.

  1. Все машины должны двигаться в светлое время только с включенными ДХО или ближним светом. Об этом трактует пункт № 19.5 Правил. Но здесь ничего не сказано про противотуманки, — скажете вы. Тогда читаем дальше.
  2. Противотуманные фары можно включать вместо ближнего света. Это отмечено в пункте №19.4 ПДД.

Правило простое: днем нужно включать один из трех видов световых приборов – ближний свет фар, противотуманки или ходовые огни.

Штрафные санкции

За все нарушения правил использования габаритных огней, основного света, противотуманок и других световых приборов, которые указаны в Правилах, определены наказания согласно КоАП по статье № 12.20.

В ней предусмотрено два вида санкций:

  1. Штраф в размере 500 рублей.
  2. Предупреждение в письменном виде.

Последняя мера может накладываться, например, за то, что водитель забыл включить ближний свет в темное время, либо если не включены габаритные огни.

Но если в дневное время не включены противотуманки, то штрафа за это не предусмотрено, так как такое действие не является нарушением. При наложении штрафа оплатить его можно наполовину, если уложиться в срок 20 суток.

Источник: https://abmrsk.ru/zhilishhnoe-pravo/mozhno-li-ispolzovat-v-svetloe-vremya-sutok-protivotumannye-fary-vmesto-blizhnego-sveta.html

Можно ли использовать противотуманные фары в качестве дневных ходовых огней

» Блог » Можно ли использовать противотуманные фары в качестве дневных ходовых огней

5 июня 2018 года

Первым делом обратимся к главному дорожному закону — Правилам дорожного движения. Так вот, пункт 19.5 гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». При этом Правилами однозначно допускается одна возможность замены ближнего света — пункт 19.4. разрешает использовать противотуманные фары вместо ближнего света фар.

Таким образом, у вас днем должны гореть спереди либо фары ближнего света, либо противотуманки, либо дневные ходовые огни. Никакого упоминания о том, что габаритных огней днем достаточно, в ПДД нет.

Использование противотуманных фар в качестве дневных ходовых огней — Правовед.RU

300 юристов сейчас на сайте

на автомобиле в штатные противотуманные фары я установил светодиодные лампы и использую их в качестве дневных ходовых огней, схема включения согласно правилам ( светят при включении зажигания, гаснут при включении ближнего или дальнего света). Вопрос- противоречит ли это правилам?

Консультация юриста онлайн Ответ на сайте в течение 15 минут Задать вопрос

Ответы юристов (1)

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

  • в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
  • в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
  • вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил

Вместо ближнего света фар Вы можете просто включить противотуманные фары, при этом установка светодиодных ламп в противотуманные фары необязательна, можно использовать стандартные галогенные.Дневные ходовые огни необходимы для обозначения транспортного средства в светлое время суток, поэтому наравне с ними для обозначения транспортного средства можно использовать как ближний свет фар, так и противотуманные фары. 

pravoved.ru

Допустимо ли использовать светодиодные птф в качестве дхо

Ну и, маленький аргументик в пользу уменьшения расхода топлива Посчитайте потребляемую мощность осветительных приборов ТС: (2х55 Вт б.с.)+(4х5 г.о. Вт)+ (2х5 Вт освещение ГРЗ)=140 Вт. У моего ТС сзсади, — 4 лампы габаритных огней, поэтому нагрузка на генератор моего ТС на 10 Вт больше.

К слову сказать, в прошлом году перед поездкой на юг заменил все габаритные огни и подсветку ГРЗ на светодиодные Ни секунды не пожалел. А ведь, в дальних поездках мы, кроме осветительных приборов, много доп.

оборудования подключаем (радар детекторы или рации, навигаторы, автохолодильники, видерегистраторы, автомагнитолы) UriyK г. Орел (Юрий) Еще Скрыть

Можно ли использовать противотуманки вместо дхо и ближнего света?

Источник: https://tonirui.ru/blog/mozhno-li-ispolzovat-protivotumannye-fary-v-kachestve-dnevnyh-hodovyh-ognej.html

Дневные ходовые огни: предназначение, ПДД

Тема дневных ходовых огней пользуется огромной популярностью среди водителей. Среди большого количества автолюбителей находятся умельцы, создающие эти системы своими силами. Благодаря этому умению можно хорошо сэкономить.

Но нужно помнить, что самостоятельно собранный вариант скорее устанавливается для красивого внешнего вида, а не для улучшения видимости. В магазинах также можно встретить большое количество китайских моделей, качество и функциональность которых оставляет желать лучшего.

Что такое дневные ходовые огни?

Дневные ходовые огни — это внешние осветительные устройства, установленные на транспорте. Необходимы они для лучшей видимости автомобиля другими участниками движения в светлое время суток, в частности.

Именно поэтому в 2010 году вышло постановление, согласно которому все автомобилисты должны осуществлять езду с включёнными фарами ближнего света. За счёт этого, согласно статистике, количество аварий после вступления в силу нового постановления ощутимо снизилось.

Исходя из этого факта можно сделать вывод об эффективности ходовых огней. Кроме того, дневные ходовые огни являются элементом дизайна и придают автомобилю индивидуальность.

Среди столь огромного многообразия довольно сложно сделать оптимальный выбор.

Специалисты рекомендуют выбирать осветительные приборы для автомобиля с отдельной и независимой системой подключения.

Обычно такие устройства обладают меньшими энергозатратами, отсутствием бликов и прочими достоинствами.

Фары ближнего света

В некоторых странах установлены дополнительные требования к их эксплуатации. Это связано с множеством противоречий, которые они вызывают у специалистов. У нас в стране данный вид осветительных приборов используется в качестве дневных ходовых огней. Предназначены для освещения ограниченной площади, например, части обочины либо дороги.

Фары дальнего света

Свет от фар дальнего света распространяется параллельно плоскости дорожного полотна, освещает площадь на дальнее расстояние. Водитель, согласно правилам дорожного движения, должен выключать фары дальнего света при приближении встречного автомобиля во избежание ослепления водителей.

Противотуманные фары

Противотуманные фары являются одним из видов автомобильной светотехники, которая устанавливается на автомобиль. Большинство специалистов считают, что их нельзя использовать в качестве дневных световых огней.

Исходя из правил дорожного движения, принятых в России, можно сделать вывод — что у нас противотуманные фары разрешено использовать в качестве ходовых огней, но в большинстве других стран они находятся под запретом.

Специалисты объясняют это тем, что такой вид фар нужно использовать только в качестве дополнительного освещения при движении в дождь, туман или снег. Их мощности недостаточно для использования днём. К тому же часто их устанавливают так, что они работают лишь вместе с ближним светом фар.

Независимые фары

Данный вид осветительных приборов имеет хороший спрос благодаря следующим плюсам:

  • низкой стоимости;
  • лёгкой установки;
  • низким энергозатратам;
  • позволяют создать красивый дизайн;
  • их работа не зависит от прочих обстоятельств.

Особенно сейчас многие автолюбители устанавливают на свой транспорт светодиодные фонари в качестве дневных ходовых огней. Благодаря им у хозяина автомобиля имеется возможность самому выбирать рисунок внутри фар.

Отличие от габаритных огней

Многие новинки часто путают дневные ходовые огни с габаритными. На самом деле сходств между ними совсем нет. Габаритные огни — это маленькие светильники, которые крепятся на выступы транспортного средства. За счёт них при движении в тёмное время суток другим участникам движения проще будет определить габариты вашего автомобиля. В дневное время от них довольно мало пользы. Так как мощности в 5 ватт недостаточно для освещения в дневное время суток.

Дневные ходовые огни: ГОСТ

Все уже прекрасно знают, что каждый водитель обязан осуществлять движение на автомобиле с включёнными дневными ходовыми огнями даже при хорошей дневной видимости.

Если на новом автомобиле дневные ходовые огни отсутствуют, то водитель должен заняться их самостоятельно установкой, ездить с включённым ближним светом или противотуманными фарами. Дневными ходовыми фарами являются фары жёлтого цвета, возможно с оттенком жёлтого или синего цвета.

При самостоятельной их установке нужно учесть, что по ГОСТУ на установку дневных ходовых огней предъявляются следующие требования:

  • устанавливаются спереди транспортного средства;
  • расстояние между огнями не должно быть меньше 60 сантиметров;
  • расстояние между краем кузова и огнями не должно быть более 400 миллиметров;
  • расстояние от земли не должно быть более 25 сантиметров, а в высоту не более полтора метра.

Как выбрать и установить ДХО

На рынке в наше время имеется огромнейший выбор осветительных приборов для автомобиля. Наибольшей популярностью пользуются светодиодные лампы. К их плюсам относится хорошая освещаемость даже в солнечную погоду. Помимо этого, они довольно экономичны, имеют стильный внешний вид и обычно отличаются длительным сроком работы. Выбор нужно осуществлять исходя из характеристик блоков.

Комплекты светодиодных ходовых огней отличаются от друг друга по форме и размерам. Внешне могут выглядеть, как два заменяемых и незаменимых компонента. Новые модели бывают не только классической формы, также можно встретить изогнутые и треугольной. Система в основном состоит из двух блоков. В обоих находится определённое количество диодов. Численность их влияет на уровень свечения и, конечно же, на внешний вид. В одном блоке численность диодов может достигать от 1 до 12 штук.

Для установки светодиодных ламп изначально нужно запастись определёнными инструментами. Фары после установки должны:

  • сразу включаться после того, как автомобиль заведён;
  • отключаться после включения противотуманных или ближнего света фар;
  • не выступать за внешние габариты;
  • находиться на одной высоте.

Пдд о ходовых огнях

Согласно ПДД использовать дневные ходовые огни обязательно нужно включать днём в следующих случаях:

  • если осуществляется транспортировка несовершеннолетних детей;
  • если используется мототранспорт;
  • общественный транспорт;
  • если происходит транспортировка взрывчатых веществ или негабарита;
  • при езде в организованной колонне;
  • при движении вне населённых пунктах.

Штрафы

Административная мера ответственности предусмотрена в следующих случаях:

  1. Движение по населённому пункту с включённым дальним светом. При въезде в населённый пункт или же на хорошо освещённую улицу автолюбитель обязан переключиться на ближний свет.
  2. Выключен ближний свет при движении в дневное время. Большинство водителей, выезжая в дневное время суток, забывают включить ближний свет фар. А это, в свою очередь, влечёт к наложению штрафа. На некоторых моделях имеется электронная система управления, которая автоматически включает осветительные приборы после того, как завёлся двигатель.
  3. Использование ходовых огней ночью. В тёмное время суток каждый водитель обязан включать ближний свет фар.
  4. Неправильное использование заднего противотуманного фонаря. Данный осветительный прибор ставят для движения в условиях низкой видимости. Включать его при любых других ситуациях запрещено.

За езду без ближнего света днём автомобилист получает штраф в размере 500 рублей.

Если не работает одна фара, то водителя также ждёт административный штраф. Трактовка нарушения здесь совершенно другая. Предметом нарушения являются неисправности и условия, при которых запрещается использовать автомобиль. При наличии технической неисправности ближний свет фар считается не включённым, и в соответствии со статьёй 12.5 КоАП водитель получает штраф в размере 500 рублей.

Необходимо знать о том, что в случае аварии даже пострадавший может быть признан виновным, если сотрудники обнаружат у него выключенные дневные ходовые огни.

Дневные ходовые осветительные приборы должны обеспечить безопасность автолюбителей и пешеходов. Поэтому необходимо вовремя устранять возникающие неполадки и быть внимательным на дороге.

Источник: https://advicelawyer.ru/ustroystvo-avtomobilya/dnevnyie-hodovyie-ogni.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Сам себе моторист
Сколько клапанов бывает в двигателе

Закрыть