Для чего нужен иммобилайзер в автомобиле

Что такое иммобилайзер в машине и для чего он нужен

Для чего нужен иммобилайзер в автомобиле

Иммобилайзер — что это такое и для чего он нужен в машине? С английского языка слово «иммобилайзер» дословно можно перевести, как «обездвиживатель». Это устройство предназначено для защиты автомобиля от угона. Чаще всего иммобилайзерами машины оснащаются еще на заводском конвейере.

Назначение иммобилайзера состоит в отключении самых важных электрических цепей (таких, как система зажигания, стартера и пр.) при несанкционированных попытках завести автомобиль. Даже в случае механического повреждения его элементов, отключенные системы авто продолжают оставаться заблокированными. В отличие от других видов противоугонных устройств, на этом функциональное назначение иммобилайзера и заканчивается.

Принцип работы иммобилайзера

Обычно иммобилайзер включает в себя, как минимум, три основных элемента:

  1. Блок управления.
  2. Коммутатор электрических цепей.
  3. Ключ с электронным чипом.

Блок управления, как следует из его названия, управляет всеми элементами системы иммобилайзера. Коммутационное устройство, в виде одного или нескольких реле, подключает и отключает электрические цепи управления.

Для управления встроенным иммобилайзером обычно применяется ключ замка зажигания со встроенным электронным чипом, в котором записан код для разблокировки системы. Считывание кода происходит автоматически, при вставлении такого ключа в замок зажигания.

Однако встречаются модели иммобилайзеров, требующие введение кода вручную. Прежде чем запустить двигатель в такой системе, сначала нужно поднести ключ к специальному детектору на приборной панели, после чего ввести секретный код.

Все типы иммобилайзеров имеют возможность самостоятельного включения противоугонного режима по истечении определенного промежутка времени, если владелец автомобиля не осуществлял никаких манипуляций с машиной.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера

При установке на автомобиль противоугонной сигнализации с автозапуском, необходимым условием ее функционирования становится применение обходчика иммобилайзера. В качестве обходчика обычно используют чип, извлеченный из запасного ключа зажигания, или непосредственно сам запасной ключ. Также можно сделать копию чипа или приобрести дополнительный ключ у официального автодилера.

Обходчик иммобилайзера надежно прячется под приборной панелью, после чего подключается к системе управления автомобилем и установленной сигнализации. Таким образом, завести двигатель дистанционно становится возможным только в режиме автозапуска с разрешения автосигнализации.

Как отключить иммобилайзер

Иногда появляется необходимость отключить иммобилайзер, например, в случае его неисправности, создания препятствий в работе дополнительно установленной противоугонной системы или по другим причинам. Сделать это лучше всего, прибегнув к услугам специализированной автомастерской, так как самостоятельное вмешательство может привести к дополнительным проблемам – автомобиль просто перестанет заводиться.

Источник: https://unit-car.com/termini-i-sokrasheniya/79-chto-takoe-immobilaizer-v-avtomobile.html

Иммобилайзер: что это такое в машине, как отключить и обойти, виды устройств и принцип работы (схема подключения)

Для чего нужен иммобилайзер в автомобиле

Пока начинающий водитель не приобрёл гараж для автомобиля, он может держать машину во дворе, за домом, во дворе соседнего дома. Как обезопасить свою машину от угонщиков? Для этого было создано специальное устройство, которое обеспечивает защиту машины от угона — иммобилайзер.

Что это такое в машине? Это противоугонное средство, которое оставит угонщика «с носом». Оно было создано позднее обычной сигнализации, однако его функционал позволяет справиться с проблемой намного быстрее и эффективнее.

Автовладельцы, которые приобрели иммобилайзер и пользуются им, надёжно защищены от угона.

Иммобилайзер (англ. immobilizer) — это электронный механизм, блокирующий работу некоторых систем машины. Как правило, перестают работать системы подачи топлива или зажигания.

Иммобилайзер не даёт завести машину злоумышленнику. Угонщик встретится с авто, которое не будет реагировать на его манипуляции. Прибор может входить в комплектацию автомобиля. Установлен он очень скрытно, и на глаз его определить невозможно. Устройство блокирует некоторые модули авто, не допуская к управлению других лиц.

Вора может ждать другой вариант событий. Некоторые разновидности устройства не сразу оказывают останавливающее действие на системы. Оно проявляется немного спустя, когда авто глохнет по дороге.

Общий вид иммобилайзера

Как работает устройство, и где оно находится

Устройство находится внутри автомобиля. Ежедневно, когда владелец машины вставляет ключ зажигания, благодаря неуловимым импульсам отключается защита иммобилайзера. При извлечении ключа зажигания защита полностью восстанавливается. В ключе находится чип, помогающий устройству распознать хозяина.

Прибор представляет собой совокупность электронных элементов. Этот электронный комплекс обездвиживает авто при активации защиты. Для восстановления работы двигателя нужно обладать ключом зажигания с соответствующим чипом.

Принцип работы прибора заключается в разрыве электрической цепи. Иммобилайзеры оснащаются системой автоматической активации. Если машина какое-то время не используется, то защита включается автоматически. При обнаружении попытки угона системы автомобиля подвергаются блокировке.

Устройство состоит из:

  • блока управления (посылает команды, обрабатывает сигналы датчиков, принимает решения);
  • микроиммобилайзера (электромагнитное реле. В функции блока входит разрыв сети);
  • ключ зажигания (пароль, зафиксированный в чипе, который распознаёт защита).

Расположение устройства тщательно скрыто. Это зашифрованная система, чья работа построена через штатную электросеть на волнах высокой частоты. Часто компоненты прибора замаскированы под обычное оборудование авто. Зона действия не велика: составляет несколько метров.

Микроиммобилайзер тоже может быть замаскирован под детали или приборы авто. Иногда он имеет вид обычного предохранителя, расположенного в блоке. Чтобы найти и обезвредить десять реле и датчиков этого микроприбора, придётся потратить несколько суток.

Существуют устройства, запускающие блокировку двигателя с отсрочкой. Здесь не происходит разрыва цепей блокировки. Они размыкаются при работе двигателя. В таком случае через несколько сотен метров езды машина останавливается.

Принцип работы иммобилайзера

Наиболее современной является транспондерная система защиты. Она работает на бесконтактном принципе. Хозяин носит с собой карточку, либо брелок с шифром повышенной сложности. В салоне авто происходит авторизация, система распознаёт владельца, защита отключается.

Приёмник найти практически невозможно. Для этого придётся пересматривать всю машину. Он может располагаться где угодно: за обивкой, в панели любого механизма, за креслами.

Виды иммобилайзеров

Устройства могут различаться, так как существует несколько разновидностей иммобилайзеров. Все они имеют сходства и отличия в зависимости от вида, к которому принадлежат. Устройства подразделяются на:

  1. Контактные.
  2. Бесконтактные.
  3. Мобильные системы.

Продукция отличается различным функционалом, степенью надёжности. От этого исходит стоимость прибора.

Контактные

Этот вид устройства активируется при помощи ключа. Ключ вставляют непосредственно в скважину, либо подносится к ней. Активация, деактивация, управление производится при помощи уникального, секретного кода, через нажатие на клавиши. Минус устройства состоит в том, что угонщику известно, где расположено защитное устройство. Данный вид защиты начинает постепенно изживать себя.

Бесконтактные

С защитой системы контактируют при помощи карты-метки, транспондера. Принимающая антенна маскируется под обивку салона. Управляют системой при помощи брелока, карты-метки. Радиус действия варьируется от большого до малого.

При малом радиусе, обычно равному 10 см, предмет с шифром подносят близко к антенне. Минус близкого действия заключается в том, что злоумышленник может проследить месторасположение антенны.

Мобильные системы

Существуют навороченные иммобилайзеры, которые реагируют на отпечатки пальца, сетчатку глаза. Мобильная защита представляет собой запоздание «обездвиживания» автомобиля. При включении мотора машина начинает беспрепятственно двигаться. Через некоторое время мотор глохнет, и авто останавливается. Защита активируется, продолжение движения невозможно.

В этом случае цепи блокировки не разрываются. Работа двигателя провоцирует их размыкание. Иммобилайзер данного типа оснащён тремя реле.

Схема подключения иммобилайзера

Как обойти иммобилайзер

Следствием работы защитного устройства может стать сбой в системе зажигания. Случается такое крайне редко, но выходом из ситуации здесь станет обход устройства. Следует помнить, что в этом случае понижается защита автомобиля. Существует несколько легальных методов обхода. Нелегальные способы рассматриваться не будут по логичным причинам.

Способ 1

Самым простым и недорогим способом считается использование дополнительного ключа. Его прячут под обшивку панели, держат в радиусе функционирования устройства. Ключ крепят таким способом, чтобы система находилась в разблокированном состоянии. Защита автомобиля становится слабее.

Способ 2

Одним из лучших вариантов будет приобретение автомобиля с встроенным блоком обхода. Система автоматического запуска получает сигнал с брелока управления и заводит машину. При этом способе безопасность машины сохраняется на высоком уровне.

Способ 3

Иммобилайзер исключается из системы зажигания. Чтобы не поломать машину, необходимо уметь производить монтаж электрического оборудования. Особое внимание уделяется технике безопасности. Функционал защиты при этом способе снижается.

Способ 4

Покупают дополнительный блок обхода. Пульт ДУ такого блока позволяет отключить устройство. Затем заводится машина. Это также один из наиболее приемлемых методов.

Установку устройства, если оно не встроено в авто, желательно проводить в специализированных сервисах. Согласно отзывам автовладельцев, большинство из них довольны, что приобрели и активировали иммобилайзер.

Прибор является самым современным противоугонным средством. Специалисты отдают предпочтение иммобилайзеру, считая, что за ним будущее. Если автомобильные сигнализации только пугают угонщика, сигнализируют хозяину о неприятности, то иммобилайзер защищает автомобиль, активно противодействуя вору.

Обычная сигнализационная система в наше время уже изжила себя. Большинство производителей обратилось к созданию иммобилайзеров, постоянно модифицируя, совершенствуя их. Это надёжный помощник и защитник для каждого автовладельца.

Источник: https://carnovato.ru/chto-takoe-immobilajzer/

Зачем нужен иммобилайзер в современной машине — Автолюбители, б/у автомобиль с пробегом, сообщество автолюбителей, подержанные автомобили

Для чего нужен иммобилайзер в автомобиле
16 января 2019      Будь в курсе (3 4,33 из 5)

 Что такое иммобилайзер? Иммобилайзер – это современное электронное противоугонное устройство с функцией запрета на запуск двигателя автомобиля.

Это устройство срабатывает при попытке угона машины без штатного ключа.

После покупки автомобиля автолюбители сразу начинают думать о защите своего авто от угона. Многие начинают подыскивать противоугонную систему, так как боятся, что автомобиль может легко поменять своего хозяина.

Но противоугонные системы бывают разными. Кто то крепит цепью гирю к колесу, большинство ставят сигнализацию с обратной связью, а кто то ограничивается иммобилайзерами.

Первый вариант самый дешевый, но глупый. Второй вариант вариант традиционный и общепринятый. Но третий вариант противоугонной системы – самый надёжный и удобный.

Как работает автомобильный иммобилайзер

Существует масса самых разнообразным иммобилайзеров. Они отличаются между собой типами и элементами блокировки. Может быть проводная и беспроводная блокировка. Различаются иммобилайзеры противоугонным режимом и считыванием транспондера.

Так что блокирует иммобилайзер? Принцип функционирования иммобилайзера заключается в том, что в случае необходимости возникает размыкание электроцепи. В результате чего происходит блокировка бортового компьютера, двигателя, бензонасоса, стартера. Из — за этого иммобилайзер не дает завести машину. Получается, что автомобиль, при наличии штатного иммобилайзера, совершенно недоступен для угона. Даже с дубликатом ключа машину невозможно завести.

Ворам не поможет даже взлом самого штатного иммобилайзера. Всё равно функционирование всех автомобильных систем останется в заблокированном режиме. Блок управления можно назвать основной деталью устройства. Именно туда поступают сигналы на включение и выключение иммобилайзера. Как правило, это осуществляется посредством кодового электронного ключа. Он имеет форму изящного брелка. Намного реже можно встретить модели, оборудованные системой для ручного набора кода.

Штатный иммобилайзер

Обычно штатный иммобилайзер приводится в действие за 25 секунд. Сразу вслед за тем, как выключается зажигание. Если обладатель машины по каким-то причинам в течение долгого времени не совершает каких-либо действий со своим автомобилем, то происходит автоматическая активация иммобилайзера.

Рекомендуем прочитать  Как предотвратить укусы клещами на природе и в городе

Что можно сказать о будущем развитии в данном направлении противоугонных систем? Уже сегодня данная технология привела к тому, что на рынок пришли микроиммобилайзеры. Это специализированные реле, управляемые дистанционно. Многие обладатели автомобилей делают выбор именно в их пользу. И это совсем не удивительно. Ведь такие устройства совершенно просты. Ими удобно пользоваться. Они совершенно не производят шума, как сигнализация.

Более того, данные приборы способны обеспечить функцию тонкой блокировки, то есть – лишь одна цепь может быть разомкнута. Однако если обратиться именно к этой функции, то теряется значительная доля защиты. Поэтому специалисты рекомендуют блокировать минимум пару цепей. Специальный светодиод сигнализирует о состоянии микроиммобилайзера (устройство обязательно комплектуется светодиодом).

Покупать данные устройства советуют лишь у тех фирм, которые обладают проверенной репутацией. Такие фирмы способны дать гарантию на безотказную работу прибора в течение нескольких лет. За сомнительную цену у неизвестных компаний не следует приобретать данные устройства.

В заключении хочется сказать, что иммобилайзер становиться незаменимой опцией в современном автомобиле. Поэтому во всех новых автомобилях он входит в заводскую штатную комплектацию.

Источник: http://abw-by.ru/immobilajzer-v-sovremennoj-mashine/

Как выглядит иммобилайзер в машине и для чего он нужен?

Иммобилайзер в машине — это такое устройство, которое нужно для обеспечения высокой безопасности автомобиля. По принципу действия иммо отличается от традиционных автосигнализаций и других противоугонных средств.

Дословно иммобилайзер в машине — это обездвиживатель. Механизм, предназначенный для предотвращения незаконного запуска силового агрегата либо других систем транспортного средства. К примеру, стартерного устройства.

В основном установка блокираторов выполняется производителями авто на дорогие и премиальные модели машин. Если сравнивать со штатными «противоугонками», то блокиратор не позволяет защитить салон от несанкционированного проникновения. Его наличие обеспечивает дополнительное препятствие для пуска мотора либо блокирует силовой агрегат спустя несколько минут после того, как он был запущен.

Управление блокиратором возможно только автовладельцем, у которого имеются устройства для контактного либо бесконтактного пуска ДВС (удаленно).

Описание конструкции устройства

Составляющие блокирующего устройства

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Что такое кроссовер в автомагнитоле

Конструктивно блокиратор в автомобиле состоит из:

  • управляющего девайса, использующегося для обработки сигналов и исполнения действий;
  • коммутационного устройства электроцепей (одно либо несколько), предназначено для подключения либо отключения контактов;
  • ключ управления, оснащенный специальным цифровым чипом.

Беспроводной вид устройств для авто состоит из:

  1. Чипа-ключа. В отличие от традиционных блокираторов беспроводные элементы управления выглядят в виде метки, выполняющей функцию радиочастотной авторизации. Она монтируется в верхней части ключа. По конструкции изготовлена в виде чипа.
  2. Антенного модуля. Предназначен для обмена информацией между управляющим модулем и чипом. В различных типах блокираторов применяются разные виды антенных модулей. Наиболее распространенный вариант — кольцевой, такая антенна монтируется вокруг выключателя зажигания. В современных блокираторах могут применяться несколько типов антенн.
  3. Управляющего девайса. Используется для генерации импульсов, исходящих от чипа, и приема сигналов от антенного модуля. После приема и обработки модуль преобразует сигналы в управляющие импульсы и передает их на ЭБУ мотора.

Принцип действия блокиратора

Схематичное объяснение принципа действия иммо

Принцип действия средства для защиты от угона зависит от классификации устройства:

  1. Оборудование, использующееся для препятствия пуска силового агрегата. Этот тип устройств создает блокирующий импульс, передающийся на управляющий девайс и блокирующий функционирование системы впрыска и подачи горючего. Либо сигнал не дает правильно функционировать электрическому оборудованию.
  2. Устройства, которые позволяют завести мотор и дают ему поработать какое-то время, обычно не более двух минут. Преступник, совершивший угон машины, сможет проехать определенное расстояние. После чего электронный модуль начнет выдавать ошибки о функционировании различных систем. Отказать работать может трансмиссия, система подачи и впрыска горючего либо электрическая часть автомобиля. Вряд ли злоумышленник начнет ремонтировать машину.
  3. Бесконтактный тип устройств предназначен для реагирования на отдаление автовладельца с транспондером на определенное расстояние. Данный вид блокираторов позволяет не допустить угона машины при силовом захвате, когда преступник выбрасывает автовладельца на ходу из салона. Блокировка основных систем произойдет при отдалении антенны от владельца машины.

Если имеется иммо, нужна ли сигнализация?

Автомобильный иммо отвечает за блокирование мотора машины, но он не может полноценно заменить охранную систему. Блокиратор является хорошим дополнением к сигналке, но в его функции не входит оповещение владельца машины о взломе или угоне. Если транспортное средство не будет угнано, то к моменту обнаружения взлома машина может быть разграблена. Иммо относится к базовому средству защиты авто, но для повышения его уровня транспортное средство рекомендуется оборудовать сигналкой.

Другое дело, если в сигнализации есть встроенная функция иммо. Некоторые модели противоугонных установок включают в себя до десяти устройств, управляющихся посредством электроцепей машины либо высокочастотных импульсов. Эти приборы могут устанавливаться в предохранительные монтажные блоки. Данный вариант сигналок позволит защитить объект от взлома профессиональными преступниками.

Андерй Кондрашов рассказал о защите диалоговых меток иммо от ретрансляции.

Разновидности иммобилайзеров

Между собой блокирующие средства от угона делятся на:

  • бесконтактные иммо дальнего диапазона действия;
  • бесконтактные приборы малого диапазона работы;
  • контактные устройства;
  • блокираторы, оборудованные функцией управления капотным замком.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса

Такие девайсы имеют диапазон работы, составляющий от 5 до 10 метров. Установка основного управляющего модуля выполняется за центральной консолью в салоне машины. Устройство передачи импульсов используется для считывания на расстоянии и его надо носить отдельно от ключа зажигания. В случае силового захвата авто бесконтактный блокиратор остановит силовой агрегат машины.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Приемопередатчик блокирующего средства монтируется за центральной консолью, но лучше под ней. Это связано с тем, что при запуске мотора владельцу машины надо поднести чип ключа к месту монтажа передатчика. Только так можно завести ДВС. Устройства малого радиуса не имеют антиразбойной опции. К основным минусам относятся манипуляции, которые выполняются для пуска ДВС.

Контактный иммобилайзер

Контактный тип устройств функционирует по принципу метки и считывателя, как на домофонах в жилых домах. Приемный модуль монтируется под торпедой со стороны водительского кресла. Старт мотора возможен только после качественного контакта транспондера с меткой, которая может быть установлена в ключе, а приемный модуль — в замке зажигания. Поэтому хранить транспондер можно только с ключами зажигания.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Некоторые модели блокираторов могут оснащаться опцией управления капотным замком. Если метка в транспондере видна приемному устройству, то замок открыт, но когда автовладелец покидает зону действия, управляющий модуль закрывает замок. Отдельные модели иммо позволяют идентифицировать владельца машины по отпечатку пальца.

Алексей Лямин рассказал о принципе действия и особенностях монтажа блокираторов с замками капота на примере Лексуса.

Преимущества и недостатки иммобилайзеров

Достоинства блокирующих средств:

  1. Недоступность устройств, сложность визуального определения блокиратора. Наличие традиционной сигналки можно определить по мигающему светодиоду.
  2. Сложность самостоятельного отключения иммо. Чтобы снять блокировку мотора, преступнику надо знать, в каком месте установлен управляющий модуль.
  3. Большинство современных угонщиков не знают о принципе действия иммо, поэтому взлом практически невозможен.

Минусов у иммо нет. При правильном использовании устройство будет работать долго, но автовлалелец должен следить за зарядом АКБ. Если произойдет разряд батареи, иммо может расценить это как попытку взлома и заблокирует ДВС.

Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение

Проблемы при использовании блокирующего средства часто связаны с ключом:

  • утеря устройства;
  • удаление кодировки;
  • несовпадение кодировки при монтаже управляющих модулей.

На многих современных устройствах чип монтируется в ключ, представляющий собой набор символов или код, передающийся на управляющий девайс. Если ключ потерян, то единственный способ решить проблему — заказать новый у специалистов.

При программных сбоях требуется перепрограммирование устройства. Выполняется перепрошивка ключа, чтобы модуль иммо идентифицировал его правильно. Процедура перепрошивки производится при наличии сервисного доступа к программе блокиратора.

Для получения доступа используется пароль, который должен быть на карте иммо.

При отсутствии карты надо запрашивать пароль у производителя машины или у дилера, использовать код можно один раз. Возможно, придется покупать целый комплект деталей блокиратора. Можно обратиться к специалистам, которые изготовляют ключи. Независимо от ситуации, для решения проблемы потребуются документы, подтверждающие право собственности пользователя на транспортное средство.

Если из-за блокиратора не получается завести мотор, есть вариант отключения оборудования. Для решения задачи выполняется установка обходчика или эмулятора. Предназначение устройства заключается в обходе защитной составляющей в управляющем модуле. В дальнейшем наличие иммо не повлияет на работу двигателя или других систем.

Фотогалерея

На фото представлены популярные модели бесконтактных и контактных иммо.

Контактный иммо Игла 200 Бесконтактный иммо Пандект IS-350 Контактный иммо Призрак 510 Бесконтактный иммо Старлайн V66

«Особенности ремонта иммо»

Алексей З рассказал о нюансах проведения самостоятельного ремонта блокирующего средства для защиты от угона машины.

Источник: https://avtozam.com/elektronika/safe/immobilajzer-v-mashine-chto-eto-takoe/

Что такое иммобилайзер? Принцип работы и ключевые отличия от автосигнализации

Для многих слово иммобилайзер — все равно, что адронный коллайдер, то есть что-то такое, о чем не знаешь да и знать то в принципе не надо На самом деле автомобильный иммобилайзер полезное и очень эффективное охранное устройство, с которым многие из вас сталкиваются чуть ли не каждый день.

В своей сегодняшней статье хочу поговорить о том, что такое иммобилайзер и о том, как он работает и что из себя представляет.

Итак, поехали

Увидеть или услышать иммобилайзер в некоторых случаях — не судьба, поскольку он расположен подальше от нехороших глаз злоумышленников и любопытных водителей, которым постоянно хочется что-нибудь покрутить Владелец автомобиля с иммобилайзером не видит, и не слышит этого устройства, которое стоит на страже безопасности его транспортного средства. Каждый день устанавливая ключ в замок зажигания, вы, точнее ваш «необычный ключ», общается с иммобилайзером посредством невидимых и не слышимых импульсов, которые отключают защиту и позволяют вам завести мотор. После того, как ключ извлечен — «невидимое» устройство снова берет авто под охрану, подобно верному псу. В данном случае речь идет об одном из самых популярных и простых иммобилайзеров, который предусматривает установку чипа непосредственно в сам ключ. Сегодня в продаже имеется огромный выбор данных устройств, которые умеют распознавать хозяина и уже издалека реагировать на его присутствие. Далее я расскажу, как работают иммобилайзеры и в чем заключается принцип их работы.

Иммобилайзер на сегодняшний день, является самым эффективным противоугонным устройством, автомобильные сигнализации себя отжили, о чем я уже писал в статье: Все про автомобильные противоугонные системы, а вот иммобилайзер, по мнению многих специалистов — будущее автомобильной безопасности.

Что такое иммобилайзер?

От английского «immobilizer» иммобилайзер переводится как  — «обездвиживатель». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть — хозяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких «жизненно важных» систем автомобиля, без которых он не сдвинется с места, как правило это — система подачи топлива и система зажигания автомобиля.

Как работает иммобилайзер?

Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время.

С иммобилайзером не проходят штучки типа: «обрыв проводов», «разборка самого устройства», если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля.

Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.

Из чего состоит иммобилайзер?

Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая:

  1. Блока управления. Как вы понимает это — «мозг» системы защиты, как и человеческий он обрабатывает сигналы, которые поступают от датчиков и принимает решения и посылает команды.
  2. Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Данный блок производит непосредственный разрыву цепи.
  3. Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит в качестве пароля для вышеописанной системы, если ключ распознан — все работает, если нет — блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сигнал или шифр, который распознает или не распознает «мозг», далее знаете

Автомобильные иммобилайзеры делятся на два типа:

  1. Контактные — для активации которых необходим контактный ключ.
  2. Бесконтактные — для активации используется транспондер или карта-метка.

Есть также кодовые иммобилайзеры, для их (де)активации необходимо набрать определенную комбинацию на спец- панели.

Нельзя не упомянуть супер-навороченные системы, которые работают с отпечатком пальца владельца.

Принцип работы иммобилайзера близок по схожести к работе системы сигнализации, однако вместе с тем он имеет много кардинальных отличий.

Крутые противоугонные системы могут похвастаться довольно широким функционалом, они способны отслеживать координаты автомобиля по спутнику, а также сообщать своему хозяину о несанкционированном проникновении.

Что касается иммобилайзера, то у него все намного проще и скромнее, главная его задача — помешать, препятствовать запуску двигателя и движению автомобиля. Зона действия иммобилайзера небольшая, всего несколько метров или даже сантиметров в некоторых случаях.

Характерная особенность о которой я упоминал ранее — расположение иммобилайзера, он максимально скрыт, а для того чтобы его найти потребуется не один час, а может и день Иногда найти иммобилайзер невозможно даже по проводам, работа таких «зашифрованных» систем построена через штатную электросеть на специальных высокочастотных волнах, во многих случаях составляющие иммобилайзера могут иметь вид обыкновенного автомобильного оборудования.

Микроиммобилайзеры (реле) также могут быть тщательно замаскированы под те или иные приборы, детали. К примеру, реле микроиммобилайзера может быть выполнено в виде простого предохранителя и устанавливаться в блок, ничем не привлекая внимания. Время, которое потребуется на поиски датчиков и реле — характерный козырь этого приспособления для того чтобы найти и обезвредить десяток таких микроприборов потребуется несколько дней.

Есть также иммобилайзеры с отсрочкой запуска блокировки мотора, это своего рода «подляна» или ловушка для автоугонщика.

Работает такая система следующим образом: после взлома замка автомобиля угонщик успешно заводит автомобиль и по-тихому «делает ноги» однако после нескольких сотен метров угнанный автомобиль ни с того ни с сего глохнет.

Остановившийся на оживленной трассе автомобиль так или иначе привлечет внимание окружающих, а самому горе-угонщику придется либо прямо на дороге начать возиться с причиной остановки (что исключено в принципе), либо броситься в бега.

Современные модели иммобилайзеров оборудованы транспондерной системой, которая минимизирует возможность угона автомобиля, ворам при всей их сноровке сделать это становится практически невозможно. Чтобы деактивировать или нейтрализовать эту систему, необходимо чуть ли не до основания перебрать автомобиль. Транспондерная система имеет бесконтактный принцип работы.

Хозяин автомобиля имеет при себе специальный брелок, или карточку, в котором находится закодированный шифр высокой сложности. После того как владелец садится в машину, брелок с кодом попадает в зону действия приемника, который производит считывание кода.

После успешной авторизации — происходит отключение иммобилайзера, в противном случае автомобиль продолжает оставаться заблокированным.

Как и в случае с микроиммобилайзерами или реле, сложность для злоумышленников заключается в то, что найти приемник очень сложно. Он замаскирован таким образом, чтобы незнающий человек ни в коем случае не мог его обнаружить.

Расположение приемника может быть где угодно,, начиная креслами и обивкой салона, заканчивая панелью какого-нибудь устройства или в теле самого прибора.

Приемник не проявляет себя вообще никак, поэтому обнаружить или найти его используя технические приспособления — почти невозможно.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как заехать задом между двумя машинами

Иммобилайзеры производят такие компании как: Green Bux Pandect, Geolink Electronics (Black Bug), Sheriff и другие.

Установка иммобилайзеров — сложная и ответственная процедура, требующая высокого профессионализма и больших знаний о данном устройстве. Рекомендуется производить установку иммобилайзеров в сертифицированных сервисных центрах, которые имеют опыт по установке этих устройств и могут гарантировать вам качество и дальнейшее обслуживание.

На этом у меня все, надеюсь, теперь вы не будете путать иммобилайзер с ABS или ESP, потому что будете точно знать, что такое иммобилайзер и для чего он предназначен. Желающие дополнить меня могут это сделать в комментариях. Спасибо за внимание, удачи вам!

Источник: https://avtopulsar.ru/chto-takoe-immobilajzer-princip-raboty-i-klyuchevye-otlichiya-ot-avtosignalizacii/

Иммобилайзер

Иммобилайзер (обиходное название – иммо) — разновидность противоугонной системы, препятствующей несанкционированному запуску двигателя с использованием самодельного ключа или без ключа. Иммобилайзеры делятся на две большие группы – штатные и дополнительные.

Штатный иммобилайзер устанавливается при производстве автомобиля. С помощью специального программного обеспечения штатный иммобилайзер ограничивает доступ к блоку управления двигателем.

В ряде стран Европы штатный иммобилайзер является обязательным уже с 1998 года. На автомобиль может быть установлен дополнительный (нештатный) иммобилайзер.

Данное противоугонное устройство обеспечивает физическое блокирование важных электрических цепей двигателя (система зажигания, топливный насос, стартер) с помощью реле.

Штатный иммобилайзер

В качестве штатных иммобилайзеров наибольшее распространение получили беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Конструкция беспроводного иммобилайзера включает чип-ключ зажигания, антенну и блок управления.

Из всех перечисленных элементов беспроводным является чип-ключ зажигания, который представляет собой метку радиочастотной идентификации RFID (Radio Frequency Identification). Метка, как правило, устанавливается в головке физического ключа зажигания.

Конструктивно метка представляет собой микросхему (чип), выполняющую роль электронного ключа. Другое название метки – транспондер (дословно с английского радиоответчик).

Термин «транспондер» отражает принцип работы метки – срабатывание по радиосигналу и питание энергией от этого сигнала.

Антенна обеспечивает радиообмен чип-ключа и блока управления иммобилайзера. В иммобилайзерах используется несколько видов антенн. Самая распространенная кольцевая антенна располагается вокруг замка зажигания. В современных иммобилайзерах дистанционного действия используется несколько антенн.

Электронный блок управления иммобилайзера генерирует сигналы для транспондера, принимает сигналы от антенны, преобразует сигналы в управляющие воздействия на блок управления двигателем. Современные модели иммобилайзеров обычно не имеют отдельного блока управления, а его функции реализованы в других блоках управления, что значительно повышает защищенность системы. Связь блока иммобилайзера с блоком управления двигателем осуществляется через интерфейс (шину).

Алгоритм управления иммобилайзером осуществляется с помощью паролей. Различают несколько типов паролей: идентификационный пароль (ID code), переменный пароль (rolling code), шифрованный пароль (crypto code).

В простейших моделях штатных иммобилайзеров метка является носителем индивидуального числа – идентификационного пароля. При включении зажигания блок управления иммобилайзера активизирует (запитывает) транспондер, который в свою очередь генерирует сигнал в виде идентификационного кода.

Пароль улавливается антенной в замке зажигания и передается в блок управления иммобилайзером. Процессор блока управления сравнивает пришедший пароль с ранее зарегистрированным паролем. Если коды идентичны, происходит запуск двигателя.

Если коды не совпали, блок управления иммобилайзера запрещает старт двигателя.

Следующим поколением штатных иммобилайзеров являются системы с переменным паролем. При включении зажигания блок управления активизирует транспондер, который отправляет имеющийся в памяти пароль. К паролю добавляется идентификационный код метки. Пароль улавливается антенной и передается в блок управления иммобилайзера. В блоке пароль сравнивается с оригинальным паролем и в случае их совпадения производится запуск двигателя.

Как только передача пароля транспондером произошла, блок управления иммобилайзером генерирует новый пароль, который передается в транспондер. Память транспондера со старым паролем заменяется новым паролем. Таким образом, транспондер готов к следующему запуску двигателя. Перебор паролей осуществляется произвольным образом из набора возможных, реализуется т.н. псевдослучайная последовательность.

Более совершенной (защищенной) является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Транспондер здесь имеет встроенную функцию шифрования и называется крипто-транспондер. При включении зажигания блок управления иммобилайзера генерирует для транспондера сообщение, представляющее собой псевдослучайное слово.

Это слово обрабатывается с помощью ключа шифрования, имеющегося в памяти транспондера. После преобразование получается т.н. цифровая подпись, которая и отправляется транспондером. В соответствии с заложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по новому – «плавает».

Поэтому система получила название иммобилайзер с плавающим кодом.

Параллельно транспондеру блок управления иммобилайзера производит аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. После этого происходит сравнивание образцовой цифровой подписи с полученным от транспондера сообщением. По сути, происходит сравнение ключей шифрования транспондера и блока управления без их фактического предъявления (появления в радиоэфире). Безопасность системы при этом значительно возрастает.

Шифрование паролей позволило использовать транспондер дистанционно, например, при открытии дверей автомобиля. Для обеспечения работоспособности такой транспондер имеет собственный источник питания, что позволяет использовать ключ в радиусе нескольких десятков метров.

Дальнейшим развитием дистанционного управления иммобилайзером явилась система интеллектуального доступа и запуска без ключа. В такой системе автомобиль открывается при приближении владельца, а запускается простым нажатием кнопки на панели приборов.

В настоящее время системой Keyless опционально оборудуются даже бюджетные автомобили.

Дополнительный иммобилайзер

Производители электронных компонентов предлагают к установке множество моделей дополнительных иммобилайзеров. Дополнительный иммобилайзер применяется при отсутствии на автомобиле штатного иммобилайзера, а также (добровольно или по требованию страховой компании) для дополнительной защиты транспортного средства.

Несмотря на общее название, принцип работы дополнительного иммобилайзера отличается от штатного иммобилайзера. Дополнительный иммобилайзер не вмешивается в систему управления двигателем, а прерывает несколько электрических цепей электрооборудования автомобиля. Обязательно блокируется низковольтная цепь системы зажигания и цепь питания топливного насоса. Другие блокировки используются в зависимости от модели иммобилайзера.

Непосредственное блокирование электрических цепей осуществляет аналоговое или цифровое реле. Цифровое реле является предпочтительным, т.к. обеспечивает лучшую защиту от взлома (за счет динамического сигнала). Остальные элементы (блок управления, транспондер), а также алгоритмы управления аналогичны штатному иммобилайзеру. Транспондер (метка) дополнительного иммобилайзера выполняется, как правило, отдельно от физического ключа зажигания.

Разновидностью дополнительного иммобилайзера является система Алколок (Alcolock), которая блокирует запуск двигателя при алкогольном опьянении водителя.

Источник: http://systemsauto.ru/another/immobilizer.html

Что такое иммобилайзер в автомобиле. Для чего нужен чип иммобилайзера или эмулятор иммобилайзера?

Иммобилайзер (immobilizer) – защитное противоугонное устройство, которое воспрепятствует работе основных узлов автомобиля при попытке привести его в движение без ведома владельца. Очень полезное и эффективное устройство – многие страховые компании заключают договор страхования автомобиля от угона, только если он оснащен иммобилайзером.

Определить наличие устройства в автомобиле визуально нельзя, он не подает звуковых сигналов. Задача иммобилайзера – помешать угонщику. Даже если злоумышленник обнаружит устройство и разрушит его или сумеет отключить – все элементы по-прежнему останутся заблокированными. Иногда это создает проблемы и для владельца автомобиля, оснащенного защитной системой. В таком случае выручит эмулятор иммобилайзера. 

Из каких деталей состоит иммобилайзер?

Иммобилайзер состоит из 3 основных элементов:

  1. блок управления – «мозг», который подает сигнал об активации устройства;
  2. электромагнитные реле – осуществляют разрыв электрических сетей и обездвиживают автомобиль;
  3. чип ключ – элемент управления, который находится у владельца и активирует систему.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации или в иных необходимых случаях?

Существует несколько способов, как обойти иммобилайзер при установке сигнализации.
Если в автомобиль встроен иммобилайзер, но появилось желание установить автосигнализацию, нужно обойти иммобилайзер. В этом случае используются модули обхода иммобилайзеров (обходчик) или эмулятор иммобилайзера. 

Эмулятор иммобилайзера (модуль обхода) – электронное устройство (микросхема). Когда автомобиль заводится устройство эмулирует правильный сигнал для иммобилайзера.

Если потерялся один из ключей зажигания со встроенным иммобилайзером, можно оставшийся ключ разобрать и достать чип. Чип крепится на замок зажигания – тогда любой ключ, которым заводится автомобиль, будет отключать устройство.

Проблемы с ключом

Неиспроавность иммобилайзера, как правило, проявляется в проблемах с ключом:

  • потеря ключа;
  • стирание кода;
  • несовпадение кодов при установке блоков управления б/у.

Чип иммобилайзера также можно назвать «чип-ключ» — устройство, которое подает кодированный сигнал в блок управления и дезактивирует устройство. Чип с ручным управлением – это кнопочная панель, с помощью которой вводится пин-код. С 1994 года производители в основной массе перешли на электронные ключи. Чип штатного иммобилайзера встроен в ключ зажигания или представляет собой брелок, карточку и активируется при запуске автомобиля или в непосредственной близости владельца.

Поскольку чип на многих моделях вживлен в ключ зажигания, прижилось название чип-ключ или просто ключ иммобилайзера, хотя на самом деле чип представляет собой скорее пароль, набор цифр или числовой пароль, который транслируется в блок управления иммобилайзера для его активации.

Числовая метка срабатывает как ответ на запрос системы и питается энергией магнитного поля запроса, что породило комбинированное название метки – транспондер. Транспондерный иммобилайзер – это модель, в которой ключ иммобилайзера вмонтирован в головку ключа зажигания.

Если при запуске автомобиля иммобилайзер не получает ответный сигнал с чип-ключа, автомобиль реагирует также, как при попытке угона – двигатель глохнет и транспорт обездвиживается. Такая защитная система создает проблемы для владельца, если ключ (брелок, карточка) утерян.

Возможны и случаи программного сбоя устройства, в этом случае его необходимо перепрограммировать. Новый ключ нужно перепрограммировать или «прошить» таким образом, чтобы иммобилайзер воспринимал как «свой» сигнал, подаваемый новым чипом.

Процедуру перепрограммирования чип-ключа иммобилайзера называют по-разному: прошить, поженить, адаптировать, регистрировать. Но суть одна – совместить блок управления иммобилайзера с новым ключом.

При чем это необязательно ключ зажигания – может быть тот же брелок или карточка, которые выполняют роль ключа для иммобилайзера, а не автомобиля.

Прошивка иммобилайзера

Прошивка иммобилайзера осуществляется, когда есть сервисный доступ к программе системы. Получить доступ можно с помощью пин-кода. Пин на иммобилайзер, некоторые корпорации выдают владельцу при приобретении автомобиля со встроенным иммобилайзером на карточке. Даже на индивидуальной карточке пин защищен защитной стираемой полоской. Карточки с номерами пин-кода выдаются на модели Сузуки, Киа, Крайслер, Опель, Рено, Нисан и другие.

С 1998 года многие производители не выдают карточки с пин-кодом для перепрограммирования ключа иммобилайзера владельцам. Пин необходимо запрашивать у производителя через официального дилера. Пароль применяется только один раз.

В результате перед покупателем в случае утраты карточки с пин-кодом или ключа встает перспектива покупки у производителя комплекта деталей иммобилайзера.
Сервисные центры предлагают регистрацию ключей для иммобилайзера при отсутствии пин-кода с помощью специального компьютерного оборудования и программного обеспечения.

 Также доступна услуга по изготовлению ключей со встроенным иммобилайзером и дубликатов на случай, если у автомобиля несколько владельцев или про запас.

В любом случае, все манипуляции с иммобилайзером в солидном автосервисе проведут только при предоставлении документов, которые свидетельствуют о праве собственности клиента на автомобиль.

Что делать, если иммобилайзер не дает завести автомобиль?

Если возникли проблемы с устройством или утерян ключ и иммобилайзер не дает владельцу завести машину, его можно отключить таким образом, чтобы это не препятствовало работе автомобиля. Для этого устанавливается специальное электронное устройство – эмулятор.

Эмулятор иммобилайзера

Эммулятор «обходит» программу защиты непосредственно в блоке управления, и иммобилайзер никак не влияет на управление транспортом.

Источник: https://idiag.by/statii/chto-takoe-immobilajzer-v-avtomobile.-dlja-chego-nuzhen-chip-immobilajzera-ili-jemuljator-immobilajz

Иммобилайзер — надежная система защиты автомобиля от угона

Иммобилайзер – это охранное устройство автомобиля. Его задача – защита транспортного средства от угона путем блокировки (разрыва) электрический цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

Что такое автомобильный иммобилайзер?

data-full-width-responsive=»true»>

Иммобилайзер (в отличие от стандартной охранной системы) имеет более высокую степень защиты от вероятного взлома. В нем лучше продумана интеллектуальная система. Управление устройством производится не с большого расстояния, как это происходит в сигнализациях, а посредством «близкого» контакта – «замок-ключ». При таком способе у угонщиков нет возможности перехватить радиосигнал, который передается от брелока охранного устройства к ЭБУ.

Даже если машина вскрыта, иммобилайзер поможет предотвратить угон

Кроме этого, дорогие автомобили, которые сдаются на ремонт в неблагополучные автосервисы, часто оказываются не защищенными. Сделать «копию» с существующего брелка сигнализации – дело нескольких минут. Угнать потом автомобиль не составляет труда, ведь «ключ» уже готов. Что касается иммобилайзера, то в нем электронную копию ключа сделать крайне сложно – для этого необходимо иметь под рукой мастер-карту, которой у злоумышленника нет.

Современные иммобилайзеры очень компактны. Их монтаж выполняется в скрытом для посторонних глаз месте. Если установка произведена правильно, то вычислить тип охранной системы и место ее нахождения практически невозможно. И даже это еще не все. Некоторые иммобилайзеры оборудованы функцией «защита от ограбления», способной работать без участия водителя.

Виды иммобилайзера

На сегодня существует несколько основных видов иммобилайзера – контактные и бесконтактные. Бесконтактные различаются по радиусу – они бывают малого радиуса действия и большого радиуса действия.

Принцип работы иммобилайзера контактного типа

Один из вариантов контактного иммобилайзера. Только место ключа к сканеру прикладывается палец

Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа, который прикладывается к ответной части замка или вставляется в специальное отверстие. Такой тип устройства применяется все реже. Причина – низкая надежность, ведь грамотный прекрасно знает место установки устройства и может воспользоваться данной информацией.

Принцип работы иммобилайзера бесконтактного типа

Бесконтактный иммобилайзер может управляться с помощью брелка

Иммобилайзеры бесконтактного типа имеют приемную антенну, которая спрятана в обшивке салона. Управление системой осуществляется от карточки или брелка (могут быть различные варианты). Такие транспондеры в народе называются «метками». Отличительная особенность иммобилайзеров бесконтактного типа – их скрытость от глаз злоумышленников, которые могут и не знать о существовании охранной системы.

Как уже упоминалось, бесконтактные иммобилайзеры могут иметь различную зону действия (зависит от мощности антенны). Устройства малого радиуса будут работать только в случае приближения ключа к приемнику на расстоянии ближе 10 см. Водителю при посадке в машину необходимо подвести транспондер к антенне внутри салона, чтобы снять систему с охраны и разблокировать все цепи.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Что такое одна лошадиная сила

Иммобилайзеры с большим радиусом действия могут работать на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае проще, ведь он никуда не должен подносить «метку» — брелок сам посылает нужный сигнал и производит разблокировку всех систем. Самое главное, что передаваемые каналы являются кодированными, поэтому перехватить их крайне сложно.

В каждом виде иммобилайзера может быть своя система управления. К примеру, в контактных моделях охранных систем управление осуществляется путем замыкания одной или нескольких контактных групп посредством секретного ключа (кода). Отключение такого иммобилайзера происходит после открытия замка или замыкания контактных групп вручную.

Еще один вариант управления – цифровой набор кода (для этого предусмотрена специальная клавиатура). Но у таких систем есть слабое место: злоумышленник может подсмотреть защитный код и воспользоваться полученными знаниями при угоне автомобиля.

https://www.youtube.com/watch?v=bPdwgV4RN20

В иммобилайзерах нового типа применяются современные технологии, которые практически исключают взлом. Особой популярностью пользуется система бесконтактного (транспондерного) управления.

Отличительная особенность таких устройств – отсутствие своего источника питания и, соответственно, малая дальность работы.

Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост — электронный чип в брелке ключа получает сигнал от основного блока автомобиля и дает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошит» в системе, автомобиль можно заводить.

Более надежными считаются криптотранспондеры, которые при каждом посыле сигнала генерируют новые кода. Кодовая комбинация состоит из 32-х цифр, и она постоянно меняется, поэтому перехватить сигнал и расшифровать его злоумышленнику не удастся.

Набирает популярности технология DID, задача которой надежная защита метки от электронного взлома. Система особенна тем, что распознавание кода осуществляется по довольно сложной системе. Метка получает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого ЭБУ отправляет случайный код, который метка принимает и отправляет обратно (по секретному алгоритму, конечно).

Только после анализа поступающего на ЭБУ кода машина снимается с охраны. Такая система уникальна, ведь с кода невозможно сделать «копию» — он постоянно меняется.
Еще одна современная технология – Bluetooth, которая гарантирует постоянную радиосвязь между устройствами.

Информация надежно шифруется, и расшифровать отправляемые сигналы может только та система, которой сигнал адресован.

Как происходит блокировка электрических цепей с помощью иммобилайзера

Блокировка той или иной цепи авто осуществляется посредством специальных реле, которые бывают различных видов – аналоговые и более продвинутые – цифровые. Передача блокирующего сигнала может осуществляться по проводу и посредством радиосигнала. При этом сам цифровой сигнал, передающийся к реле-блокиратору от иммобилайзера, бывает двух видов – статический и динамический.

Первый вид подразумевает передачу одного неизменного кода от брелока к реле. Второй вид – более надежный, ведь он с каждым новым посылом меняется. В случае передачи блокирующего сигнала по проводу отключение иммобилайзера упрощено, можно просто отрезеть провод.

При передаче сигнала через радио отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал надо перехватить и расшифровать, либо найти передатчик.

Можно ли отключить иммобилайзер?

Иногда возникает ситуация, когда для завода двигателя необходимо отключить штатный иммобилайзер (к примеру, при потере ключа). Сделать это можно в ЭБУ автомобиля.

В большинстве случаев достаточно отрезать провод, который идет от иммобилайзера к блоку управления, или же отключить физически, запретив ЭБУ делать опрос иммобилайзера.

Есть вариант отключения охранной системы посредством установки в ЭБУ специального эмулятора, который вносит корректировки в управление электрическими цепями.

Есть автомобили, в которых аккуратно отключить иммобилайзер не получится. При попытке это сделать велика вероятность нарушения работы многих систем автомобиля. В этом случае придется полностью менять систему и заново ее программировать.

Чем отличаются штатные иммобилайзеры от дорогих?

Штатные иммобилайзеры оснащены контактными реле блокировки, управление которых осуществляется по штатной проводке, что само по себе очень ненадежно. Штатные иммобилайзеры плохо продуманы. Основные цепи авто блокируются только через 10-15 секунд после отключения зажигания, чего может хватить угонщику.
В более дорогих устройствах иммобилайзер может похвастаться большей надежностью.

Система распознает по сигналу, посылаемому от брелка, что за руль сел владелец. Только после проверки всех данных дается добро за запуск двигателя. Если же за рулем окажется не владелец ТС, то активируется сирена и блокируются все жизненно важные системы.

Кроме этого, современные иммобилайзеры снабжены специальным антиразбойным алгоритмом, который может защитить от угона при остановке на светофоре (что также часто случается).

Дорогие иммобилайзеры имеют большую функциональность, они блокируют большее количество цепей и самое главное – такие системы гораздо сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Как можно «усилить» штатный иммобилайзер?

Иммобилайзер – это надежный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, поэтому не лишним будет предусмотреть дополнительную защиту.

К примеру, на контроллер устройства можно установить металлический кожух, который закроет доступ злоумышленнику к блоку управления и разъему. К диагностическому разъему (на цепь шины) можно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства.

Кроме этого, не лишним будет предусмотреть блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще один вариант защиты – установка дополнительного замка на капот. Это необходимо, ведь беспроводное реле часто ставится именно в двигательном отсеке. Злоумышленник, когда не может добраться до ЭБУ, может попытаться получить доступ к реле блокировки. Наличие же дополнительного замка может оказаться как нельзя кстати.

Источник: http://avtomotoprof.ru/avtoakssesuaryi/immobilayzer-nadezhnaya-sistema-zashhityi-avtomobilya-ot-ugona/

Что такое иммобилайзер

Это электронная система, которая не дает двигателю работать, из-за чего он глохнет или не запускается. Иммобилайзер состоит из нескольких компонентов:

  • ключ-брелок;
  • блок управления;
  • прерыватель электрической цепи.

В зависимости от модификации устройства оно может комплектоваться одним или несколькими реле отключения.

Все модели делятся на несколько видов.

  • Контактный и бесконтактный. Код деактивации считывается дистанционно, либо при физическом контакте (например, сканер отпечатка пальца).
  • Штатный и дополнительный. Одни устанавливаются на заводе, другие – на станциях техобслуживания.

Для чего нужен иммобилайзер

Исходя из перевода с английского, цель прибора – обездвижить силовой агрегат. Его используют в качестве дополнительного элемента противоугонной системы. Основная задача – отключать электрическую цепь в системе зажигания и других узлах силового агрегата.

Устройства оснащаются прерывателями для стартера, топливного насоса или катушки зажигания. В зависимости от модификации они могут препятствовать запуск мотора или отключат его спустя небольшой промежуток времени.

Что лучше: иммобилайзер или сигнализация?

Хотя ИММО и сигналка – элементы противоугонной системы, каждый из них устанавливается для разных целей.

  • Сигналка создана для того чтобы воспрепятствовать злоумышленнику проникнуть в салон автомобиля. Она защищает от кражи ценных приборов, таких как магнитола, видеорегистратор или оставленных в машине дорогих вещей. В случае несанкционированного доступа она оповещает окружающих о попытке взлома.
  • Иммобилайзер не дает вору запустить двигатель и угнать машину. Он не предупреждает хозяина авто о попытках взлома и не защищает от кражи предметов из салона.

Учитывая эти факторы, нельзя сказать, что лучше, потому что сигнализация и ИММО не взаимозаменяемые. Не стоит думать, что наличие блокировки запуска двигателя – надежная защита от угона. Вор может попытаться украсть машину другими способами, например, взломав и отбуксировав ее в другое место.

Стоит отметить, что некоторые разновидности сигнализаций оснащаются собственным иммобилайзером. Такая противоугонная система более надежна, чем установка одного из этих устройств. Блок управления в этом случае можно установить в любом месте автомобиля, что усложнит задачу для угонщика.

Достоинства и недостатки иммобилайзера

Противоугонная система важна для сохранности автомобиля. Чем сложнее она будет, тем выше ее надежность. В чем преимущества установки ИММО?

  1. Для кражи автомобиля угонщику потребуются дополнительные средства, например, еще одна машина для буксировки или специальное устройство для считывания кода ключ-карты.
  2. Им просто пользоваться. В большинстве случаев автомобилисту вообще не нужно выполнять каких-то особых манипуляций по деактивации блокировки.
  3. Даже при отключении питания устройства машина все равно не заведется.
  4. Нельзя сразу понять, что в транспортном средстве установлена эта система (работает бесшумно).

Несмотря на высокую надежность, это устройство имеет существенный недостаток. Если применяется ключ-карта или брелок с чипом, вору достаточно украсть их – и у автомобиля появился новый хозяин. В случае потери ключа можно воспользоваться запасным (большинство устройств комплектуются двумя экземплярами). Но это нужно сделать, чтобы отвезти машину на станцию техобслуживания для перепрошивки блока управления. В противном случае злоумышленник воспользуется доступом к машине в своих целях.

Следующее видео разоблачает 10 распространенных мифов об иммобилайзерах:

ТОП 10 заблуждений про иммобилайзер, чип-ключи и т.д.

Источник: https://avtotachki.com/chto-takoe-immobilajzer-v-mashine-i-dlya-chego-on-nuzhen/

Что такое иммобилайзер. Что такое иммобилайзер в машине? Где расположен иммобилайзер

Автомобили с каждым годом становятся все умнее, производители забивают их электроникой под завязку, а это, несомненно, сказывается на их цене. И чем дороже транспортное средство, тем обидней с ним расставаться, ведь для угонщиков хороший автомобиль — лакомый кусочек.

Для защиты от угона существует такое устройство как иммобилайзер. Дословный перевод означает «обездвижение», из чего становится понятно, каков принцип работы иммобилайзера, и как он защищает от угона.

Различные виды блокируют разные части автомобиля (блокировка двигателя, колес, коробки передач и т.д.).

Машина может быть укомплектована штатным иммобилайзером, сразу с завода производителя, либо он устанавливается в дальнейшем владельцем авто.

Стоит отметить, что штатный иммобилайзер это не всегда хорошо, особенно в отечественных автомобилях, ведь не зря, в автосалонах рекомендуют лучше вообще не активировать его. Хотя говорят, что сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону, и штатный иммобилайзер новой версии уже не так плох.

Давайте более подробно разберем несколько разновидностей, дабы лучше понять, что такое иммобилайзер в автомобиле, нужен ли он, и как работает.

Существует два основных типа иммобилайзеров:

  • механические;
  • электронные.

Блокировка руля

Данный вид противоугонных средств существует уже давно. Самый распространенный механический вариант, часто совмещаемый с электронным — это иммобилайзер руля. Работая совместно с замком зажигания, он не дает крутиться рулю до тех пор, пока ключ не окажется в замке.

Другой вариант данной системы — длинная палка с фиксаторами, одеваемая на руль, и не позволяющая ему крутиться.

Думаю, многие видели в зарубежных фильмах, как на колесо арестованного автомобиля ставится подобный фиксатор, такое устройство полностью исключает возможность передвижения.

Иммобилайзер КПП и педалей

Блокирует рычаг переключения передач, что делает поездку на таком автомобиле попросту невозможной. В случае с блокировкой педалей, злоумышленник не сможет нажимать педали, а значит, уехать на таком автомобиле самостоятельно он тоже не сумеет. Согласитесь, кому нужен автомобиль, ну скажем без тормозов или сцепления, ни о какой езде и речи быть не может.

Существует так же еще ряд разновидностей механических иммобилайзеров, но они постепенно уступают позиции более совершенным, электронным противоугонным системам.

Иммобилайзер электронный

Это наиболее сложная и совершенная система, способная обеспечить вам практически стопроцентную уверенность в том, что ваш автомобиль не угонят. Электронные так же можно разбить на две группы. При этом они могут выполнять совершенно идентичные действия, к примеру, блокируется работа двигателя. Отличаются они лишь способом деактивации системы защиты:

  1. контактные. Для отключения потребуется либо поднести ключ к определенному месту, либо вставить его в отверстие;
  2. бесконтактные. Отмычку иммобилайзера необходимо просто поднести на определенное расстояние к машине, и она отключит систему. Расстояние может существенно отличаться, у какой-то радиус действия может быть и 15-20 метров, а другая работает лишь в непосредственной близости ключа-отмычки иммобилайзера.

Иммобилайзер двигателя

Для того чтобы поехать, автомобиль необходимо, как минимум, завести. Если же автомобиль оснащают блокировкой двигателя, то тронуться злоумышленнику вряд ли удастся.

При этом все может быть обставлено так, словно в автомобиле присутствует какая-то поломка, и что именно она не дает автомобилю тронуться с места. Ведь не секрет, что самая надежная защита та, которую не видно.

Угонщик не станет искать причину, почему автомобиль не желает заводиться, он лучше выберет себе новый объект. А это значит, что ваш автомобиль никуда не уедет без вашего ведома.

Иммобилайзер подачи топлива

Топливопровод имеет большую протяженность, и установка на нескольких участках запирающих клапанов, будет отличной защитой от угона. В этом случае просто перестает подаваться горючее в цилиндры двигателя, и установить причину на месте угона не представляется возможным. Отследить, где установлены подобные клапана фактически нереально, ведь ставятся они в различных местах.

Прочие варианты реализации иммобилайзера

На автомобилях, где управлением различных систем занимается компьютер, функции иммобилайзера, подключенного к нему, позволяют выдавать сбойные команды на выполнение тех или иных задач. К примеру, система впрыска топлива, получающая неправильные команды, и работающая как попало, будет препятствовать запуску двигателя, и тронуться с места не получится.

Источник: https://gtshina.ru/korobka-peredach/chto-takoe-immobilaizer-chto-takoe-immobilaizer-v-mashine-gde-raspolozhen/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Сам себе моторист
Что блокирует иммобилайзер ваз 2114

Закрыть