Какой дорожный просвет у гранты

Показатели проходимости и клиренс модели Лада Гранта лифтбек

Какой дорожный просвет у гранты

На этапе конструкции дизайна новейшей модели авто стало ясно, что общество не оставит не замеченным  клиренс у лады гранты, который сможет приспособиться к нашим безумным дорогам. Вышло авто с задней дверью, какая отворяется вверх, с окном и обладает конфигурацией седана (имитирование фигуры маленького багажника).  Свежий ВАЗ с этаким кузовом вышел с конвейера весной 2015 года и незамедлительно получил большой интерес,  как автомобильных знатоков, так и любителей нашего автопрома.

Проектирование автомобиля в новейшем кузове приступили почти последовательно с изготовлением стандартного седана. Различие по периоду была не большая и составила  приблизительно шесть месяцев  между тем, когда приступили разрабатывать  дизайн для лифтбека.

Приступал к этой работе еще англичанин, вице-президент дизайн-центра Renault. Над работой автомобиля в кузове седан Э. Грейд успешно  завершил, но лифтбек уже заканчивали разрабатывать другие специалисты, какие достаточно много времени потратили дорожному просвету, а также проходимости машины.

Из-за появления в мир второго поколения Лада калины этот долгожданный проект немного отложили в порядке очереди.

Что такое киренс?

Клиренс  – это дорожный просвет, иначе показатель расстояния между землей и самым нижним местом на машине и землей. В зависимости от того какой клиренс на автомобиле и дает результат и на проходимость машины, так и на поведение авто на дороге.

Большой дорожный просвет сгодиться там, где нужна увеличенная проходимость, например, на бездорожье, или глубоких ям на дорогах. Небольшой клиренс прекрасно подходит  для очень больших скоростей, так как маленький просвет образовывает понижение воздушных потоков и значительно усиливает подъёмную силу, какая подходяще влияет на высоких скоростях.

лада гранта дорожный просвет

Клиренс на Лада Гранта в кузове Лифтбек

Клиренс Лада Гранта на лифтбэк немного различается от седана просветом, так и разнообразием в зависимости от модификации и комплектации.

Комплектация стандарт: с двигателем ВАЗ 11186 гранта клиренс имеет  не меньше 167 мм, под коробкой передач, а при полной нагрузке под картером двигателя не менее 160 мм.

Комплектация норма: c двигателем ВАЗ-21127 – не меньше 180 мм, ВАЗ-21116 – не меньше 160 мм, ВАЗ-21126 – не менее 169 мм – такие самые показатели одинаковы под картером коробки передач, а под картером двигателя гранта лифтбек клиренс составляет также не меньше 160 мм.

Комплектация люкс: клиренс у гранты, под картером двигателя ВАЗ-21126 составляет не меньше 160 мм и автоматической коробке передач — не меньше 135 мм. На Лада Гранта дорожный просвет клиренс между картером коробки передач на двигателях ВАЗ-11186, ВАЗ-21127, ВАЗ-21126 составляет 167, 180 и 169 мм соответствующе.

дорожный просвет лада гранта спорт

Клиренс на Лада Гранта в кузове Спорт

Клиренс у Лады Гранты спорт значительно меньше всех прочих представителей, и разъясняется такое тем, что авто уже с завода определен для водителей которые любят более резвую и динамичную езду.

Дорожный просвет составляет – не меньше 150 мм на незагруженной машине.

Клиренс на Лада Гранта в кузове седан

Если взять и посмотреть  книгу по эксплуатации Лада Гранта в кузове седан, а именно уточнить такие комплектации как стандарт, норма или люкс автомобиля то значения клиренса абсолютно одинаковые.

Клиренс при полной нагрузке машины под картером двигателя составляет: не меньше 160\156 мм.

Клиренс при полной нагрузке машины под картером КПП составляет: не меньше 160\145 мм.

Дорожный просвет и проходимость лифтбека

Низкие скаты заднего и переднего бамперов и достаточно высокий дорожный просвет Лада Гранта лифтбек обеспечивают такие важные моменты:

высокую проходимость;

стабильность и устойчивость на больших скоростях;

ненадежность при парковке автомобиля;

сохранность днища автомобиля;

хорошую аэродинамику нижней части авто.

Таковыми качествами проходимости и устойчивости располагает не всякий кроссовер. На новейшем автомобиле ВАЗ можно удобно и спокойно съехать на не ровные проселочные дороги или уехать в поисках красивого пейзажа.

Подвеска этого автомобиля энергоемкая и очень хорошо показывает себя на ямах и кочках, машина отлично одолевает неровную местность, отдельные заминки могут требовать разве что обыкновенные дорожные шины, какие срываются на траве в пробуксовку. Отлично представили себя очень облегченный руль и маневренность машины. Управлять при движении ним на трассе очень комфортно.

Неплохой клиренс разрешает не волноваться при езде в городских обстановках, даже значительные ямы на наших дорогах не приводят к ударам о днищу авто. Почти не имеется риска задеть бордюр при парковке, бампера как задний, так и передний, довольно высоко приподняты.

Безусловно, некоторые моменты, такие как  клиренс, у гранты нужно дорабатывать и переделывать. Багажник у этого автомобиля очень просторный и  объемны, ним отлично и доступно пользоваться, но по мнению некоторых автолюбителей закрытие задней двери неудобное.

Также невозможно перевезти габаритный груз в багажнике, вызвано это усилителями кузова, какие изготовлены для крепости конструкции, позволившей увеличить клиренс.

Огромный задний бампер машины сделан еще с одним большим плюсом в использовании, он совместно с аэродинамикой обводов кузова дает возможность снизить уровень загрязнения заднего стекла автомобиля , благодаря завихрениям воздуха.

Разработчикам автоваза удалось изготовить надежный автомобиль с прочным кузовом и сочетать с небольшими габаритами. Это авто притягивает водителей в то же время прекрасным и ёмким кузовом, отсутствием тяжести. Благодаря неплохому клиренсу и небольшим скатам бамперов машина обладает простой и соблазнительный вид.

Источник: https://grantavip.ru/komplektatsiya/klirens-na-lada-granta.html

Автомобили с высоким клиренсом — какой выбрать

Какой дорожный просвет у гранты

25 мая 2016 Публикации

Приход весны у российских автомобилистов ассоциируется не только с теплом, зеленью, солнцем и другими типичными атрибутами этого времени года. Вместе с подснежниками появляются лишние причины для головной боли и стресса: ямы, ухабы, выбоины и другие радости жизни, которые дарят российские дороги. При этом дорожные службы реагируют откровенно медленно, и прыгать по кочкам приходится большую часть года.

Поэтому практически каждый автовладелец хоть раз задумывался о приобретении экономного и недорогого автомобиля с высоким клиренсом. А в умах любителей дачного отдыха такие мысли появляются еще чаще: за состоянием дорожного покрытия в удаленных от крупных городов населенных пунктах зачастую никто не следит. Более того, удачей считается, если в дачном поселке вообще есть асфальт. Поэтому мы подготовили список недорогих автомобилей с высоким клиренсом.

Он поможет сориентироваться на рынке и выбрать надежного друга, который разделит с вами все тяготы жизни российского автовладельца.

Бюджетные автомобили с высоким клиренсом: доступные предложения

За последние 5-6 лет рынок доступных городских автомобилей сильно расширился. Если раньше выбор, по сути, сводился к продукции отечественного автопрома и паре других моделей, то сейчас многообразие вариантов заставляет основательно подумать над выбором модели.

Тем не менее, определиться с конкретным автомобилем, который отвечает вашим требованиям проще, чем кажется. Почти все доступные предложения – это результаты так называемого «беджинжиниринга». В основе некоторых на первый взгляд разных моделей лежит одна и та же платформа, и комплектуются они похожими силовыми агрегатами.

Отличаются такие автомобили, по сути, только шильдиком на капоте и дизайном. Разберемся, на какие предложения стоит обратить свое внимание.

Lada: Granta, Kalina 2, Largus, Priora – компактные автомобили с высоким клиренсом

Отечественный автопром в этом сегменте рынка представлен сразу несколькими предложениями. «Гранта» и «Калина» комплектуются двумя силовыми установками – моторами 1.6 мощностью 82 и 106 л.с. Эти агрегаты не поражают воображение динамикой, но выдают приемлемую тягу и со своей задачей справляются. Стоит отметить, что 8-клапанный двигатель мощностью 82 л.с.

лучше тянет «на низах», а более мощный 16-клапанный двигатель – на средних и высоких оборотах. Управляются эти автомобили несколько хуже, чем конкуренты – руль не слишком информативен, обратной связи почти нет. Ездовой комфорт вполне соответствует ожиданиям: подвеска адаптирована под российские дороги, поэтому ямы и выбоины ей не страшны. Но за комфорт приходится платить – страдает управляемость и устойчивость автомобиля.

Не на высоте и качество сборки и материалов отделки салона.

Особняком стоят «Приора» и «Ларгус». Первая – это сильно устаревшая модель, вобравшая в себя все лучшее и худшее от прошлых разработок АвтоВАЗа. Второй – переиначенный Renault (или Dacia) Logan первого поколения, поэтому если вам интересно, чем отличается эта модель – смело переходите к следующему пункту списка.

Все модели Lada – это небольшие автомобили с высоким клиренсом. Его значение варьируется в диапазоне 145-160 мм для «Ларгуса», «Гранты» и «Калины» и зависит от выбранного двигателя. Выделяется только «Приора» – она может похвастать 165 мм «под килем».

Объем багажного отделения у моделей разный, так как «Приора» и «Гранта» – седаны (а последняя доступна еще и в кузове лифтбек), «Калина» – хэтчбэк, а «Ларгус» – вообще универсал. Сравнивать в этом отношении машины с разным типам кузова немного странно. Тем не менее, вот конкретные цифры:

Lada Granta седан 520 л
Lada Granta лифтбэк 440/760 л
Lada Kalina 2 240/550 л
Lada Largus 560/2350 л
Lada Priora 430 л

Renault Logan I-II, Nissan Almera New

К высоким по клиренсу автомобилям относят и детища альянса Renault-Nissan: Logan и Almera. Они делят между собой платформу B0. Это значит, что у них примерно одинаковы размеры колесной базы и кузова, схожа конфигурация ходовой.

«Логан» первого поколения – это заслужившая народное доверие машина, нашедшая сотни тысяч покупателей по всей России. Автолюбители ценили (и ценят до сих пор) его за надежность, неприхотливость, простоту и простор в салоне. Но главным преимуществом первого «Логана» стала комфортная подвеска, с помощью которой этот авто преодолевает неровности дороги мягко и без проблем. Главный же недостаток – не самая лучшая управляемость.

Не добавляет очков в копилку «Логана» и не информативный руль. К другим недостаткам «Рено» относят минималистичный салон, отделанный дешевым пластиком, и бедность оснащения. Автомобиль оснащается двумя двигателями: 1.4 мощностью 75 л.с. и 1.6 мощностью 103 «лошадей». Оба агрегата достаточно тяговиты, но большей популярностью пользуется 1.6. Трансмиссии: 5-ступенчатая МКПП или 4-диапазонный автомат. Дорожный просвет: 155 мм. Объем багажника: 510 л.

Резюме: первый «Логан» это простой и надежный автомобиль с высоким клиренсом.

«Логан» второго поколения отличается от предшественника обновленным дизайном, более жесткой и адаптированной к городским условиям подвеской, более «пустым» рулем, немного изменившимися габаритами и гаммой моторов – теперь авто оснащается двигателями 1.6 мощностью 82 и 102 л.с. Объем багажника и дорожный просвет те же: 510 л и 155 мм соответственно.

«Ниссан Альмера» отличается от собратьев по концерну немного растянутой колесной базой и заметно большей длиной. Это позволило сделать салон «Ниссана» просторнее, клиренс при этом остался на уровне «собратьев». Что удивительно, при увеличившихся габаритах, размер багажного отделения меньше, чем у «Логана» – всего 500 л. Объясняется это тем, что дополнительное пространство досталось пассажирам заднего дивана.

Оснащается «Ниссан» двигателем 1.6 мощностью 102 л.с., знакомым по тому же второму «Логану». В целом, «Альмера» может претендовать на звание надежного семейного автомобиля с высоким клиренсом. Недостатки у нее те же, что и у собрата по платформе: неважная управляемость и настройки руля, отделка салона, вызывающая нарекания эргономика передней панели.

Кроме того, у «Альмеры» ранее были отмечены проблемы с задней частью подвески.

Geely GC6

Следующим в списке идет небольшой седан Geely GC6. Дорожный просвет у этой модели равен стандартным для авто этого класса 150 мм. Двигатель доступен один – полуторалитровый четырехцилиндровый агрегат мощностью 94 л.с.

Однако максимальной отдачи достичь в городских показателях не получится – все 94 лошадиные силы доступны только на шести тысячах оборотов. Показатель крутящего момента тоже невысок: 126 Н*м. Преимущества автомобиля: интересный для «китайца» дизайн и доступная цена.

Главный недостаток — откровенно бюджетный дизайн интерьера и экстерьера, а так же не удобные сидения.

Lifan Solano New

Еще один продукт автопрома Поднебесной – Lifan Solano New. Это последняя инкарнация успевшего снискать определенную популярность седана.

К преимуществам автомобиля можно отнести интересный интерьер: дизайнеры постарались сделать переднюю панель современной, отдельным пунктом стоит отметить возможность заказать отделку салона, сочетающую одновременно черный, бежевый и коричневый цвета. Двигатель у «Лифана» всего один: 1.5 мощностью 100 «лошадей».

Недостатки те же, что и других представителей китайского автопрома: неважное управление, плохое качество сборки, дешевые материалы отделки, источающие характерный запах. Дорожный просвет у этого автомобиля такой же, как и у Geely – 150 мм.

Ravon Nexia – отличный городской автомобиль с высоким клиренсом

Ravon Nexia – это новое поколение заслужившего доверие российских покупателей автомобиля. Обновлено в нем практически все: двигатель, подвеска, интерьер и экстерьер. Оснащается новая Nexia мотором 1.5 мощностью 107 лошадиных сил. Помимо высокой для своего объема мощности, двигатель радует и крутящим моментом – тяга в 141 Н*м доступна уже при 3800 оборотах в минуту.

Агрегат технологичен, но при этом надежен. Чугунный блок цилиндров и цепной привод механизма газораспределения сочетается с изменяемыми фазами впуска и выпуска и алюминиевой головкой блока цилиндров. При этом мотор соответствует экологическому стандарту Euro5. Сочетается полуторалитровый двигатель и с пятиступенчатой механикой, и с современным шестиступенчатым автоматом.

Такой трансмиссией не может похвастать ни один из приведенных выше конкурентов.

Еще один плюс «Равона» – богатство вариантов комплектаций и дополнительных опций. Автомобиль оснащается и датчиками давления в шинах, и системой курсовой устойчивости, и аудиосистемой с USB и AUX входами. При этом, все это оборудование доступно за значительно меньшую, чем у конкурентов, цену.

Обновился и экстерьер, и интерьер машины. Последний может похвастать хорошими материалами отделки и осовремененной архитектурой передней панели. В салоне достаточно просторно.

Объем багажника возрастает с 400 литров до 980, если сложить задние спинки сидений – такая возможность доступна далеко не всем конкурентам.

Дорожный просвет в 150 мм и адаптация под российские дороги позволяет Ravon Nexia полноправно претендовать на звание лучшего экономичного городского автомобиля с высоким клиренсом.

Еще одно преимущество автомобилей «Равон» – цены. При этом машина неплохо «упакована»: доступны подушки безопасности и ESC.

Выбрать авто, подходящий под условия каждодневной эксплуатации в российских городах, и пригодный для поездок на дачу непросто – конкуренция в этом сегменте рынка высока. Чтобы облегчить муки выбора, мы и подготовили этот список автомобилей с высоким клиренсом.

Такая машина позволит меньше думать об обслуживании, и без проблем преодолевать все трудности путешествий из пункта А в пункт Б. Какое именно авто выбрать – решать вам. Каждая модель обладает своими преимуществами и недостатками.

Помните, что при выборе не стоит гнаться за самым высоким клиренсом у легкового автомобиля – лишний сантиметр просвета не стоит того, чтобы пренебрегать другими потребительскими характеристиками авто.

Источник: https://ravon.ru/press-center/publikacii/avtomobili-s-vysokim-klirensom-kakoi-vybrat

Почему нельзя увеличивать клиренс автомобиля

Какой дорожный просвет у гранты

Обладатели «пузотерок» завистливо поглядывают на владельцев внедорожников, которым с их внушительным клиренсом нипочем ни грязь, ни сугробы. И смахивая с глаз слезы зависти, они штудируют интернет в попытках разузнать, как приподнять низенький седан на пару заветных сантиметров. Три способа увеличить дорожный просвет, и три причины этого не делать — в материале портала «АвтоВзгляд».

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как вернуться к заводским настройкам Magicar 5

Прежде, чем бежать в магазин автозапчастей, стоит спросить себя: а зачем? Ну, «прокачаете» вы свою четырехдверку, не рассчитанную на экспедиции по бездорожью, а дальше что? Помимо дорожного просвета, существуют еще такие понятия, как, скажем, углы съезда/выезда. Даже с увеличенным клиренсом авто для городских дорог во внедорожник не превратится. Против природы — или заданной на заводе геометрической проходимости в нашем случае — не попрешь.

КОЛЕСО ОБОРЗЕНИЯ

Нет? Отговаривать бесполезно? Тогда рассмотрим простейший способ «наращивания» дорожного просвета — установку резины с более высоким профилем. К примеру, если сейчас машина «стоит» на шинах 215/55/R15 (55% от 215 ~ 118 мм), то их можно махнуть на покрышки с типоразмером 215/65/R15 (65% от 215 ~ 140 мм), что увеличит клиренс на 22 мм соответственно.

Все бы ничего, да вот только помимо плюса — одного единственного — этот метод имеет несколько минусов. Во-первых, устанавливая нештатную резину, вы рискуете повысить расход горючки. Во-вторых, сбить с толку компьютер и «сломать» некоторые системы, считывающие информацию с колес. И это не говоря о том, что чересчур высокие шины могут тереться об арки, что тоже не сулит ничего хорошего.

ПРОСТАВКИ НАДЕЖДЫ

Другой вариант — установка специальных проставок (лучше полиуретановых) между пружинами и чашками кузова, если речь идет не о межвитковых деталях. Этот способ эффективнее, поскольку дает больший прирост дорожного просвета. Однако и здесь не все так просто: внесение изменений в конструкцию ходовой — а вы, по сути, этим и занимаетесь — чреваты негативными последствиями, которые непременно вас настигнут.

К таковым можно отнести ускоренный износ деталей и механизмов подвески, ухудшение управляемости. Те, кто провернул подобную манипуляцию, жалуются также на «валкость» в поворотах, вибрации, более жесткую работу ходовой, увеличение затрат на обслуживание И все ради каких-то трех сантиметров. Стоит игра свеч, как по вашему?

Источник: https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2018-09-25-pochemu-nelzja-uvelichivat-klirens-avtomobilja/

Lada Granta клиренс

Lada Granta – компактная бюджетная модель В-класса, разработанная на замену ВАЗ-2107. Машина поступила в производство в 2011 году. Автомобиль базируется на платформе хэтчбека Lada Kalina.

Не смотря на это, автомобиль кардинально отличается от оригинальной машины, но в то же время, в «Гранте» прослеживаются черты кузова от «Калины», если посмотреть на нее в профиль. Модель Granta позиционируется как более доступная машина, чем Lada Kalina.

Благодаря «Гранте» компания АвтоВАЗ завершила производство устаревшей «классики», а также всего семейства Samara.

Lada Granta является одним из самых продаваемых автомобилей в России. Машина известна в кузовах седан и хэтчбек. Кроме того, еще отдельно продается модификация Sport, созданная на базе одноименного седана. Данная версия отличается спортивными заводскими настройками и более мощным мотором.

Lada Granta предлагается с моторами объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил.

Отзывы владельцев

  • Виталий, Тюмень. Езжу на Ладе гранте с 2014 года. Достойный получился автомобиль. По крайней мере, эта машина гораздо лучше «Самары», на которой мне доводилось ездить. Мой автомобиль проехал 44 тысячи километров. В достоинствах машины я убеждаюсь каждый раз, когда сажусь за руль Гранты. Во-первых, отмечу комфортную посадку, наличие всех необходимых опций, просторный пятиместный салон и большой багажник. Также есть полноразмерное запасное колесо. У меня версия с мотором 1,6 литра. Машина с таким двигателем бодро разгоняется вплоть до 140 км/час, а дальше уже скисает. В городских условиях динамика отличная, прямо подкопаться не к чему. Расход топлива не больше 10 литров с учетом городских пробок. Клиренса 160 мм достаточно для комфортной и безопасной езды по разбитым дорогам и пересеченной местности.
  • Никита, Тюмень. Лада Гранта – мой первый автомобиль, который я купил после окончания автошколы. Я быстро приспособился к машине, так как я проходил автокурсы на Ладе Калине. Обе тачки похожи по управлению и поведению, поэтому привыкать не пришлось. Но я заметил, что Гранта управляется чуть лучше, она более устойчива в поворотах и на прямой, подруливать надо меньше, чем в Гранте. Версия с мотором 1,6 мощностью 87 л. с. – базовая модификация, но все равно отличается заводным характером. По разгонной динамике этот автомобиль в чем-то мне напомнил ВАЗ-2110, на котором мне доводилось ездить у друга. С клиренсом 160 мм можно не беспокоиться за повреждения ходовой части, например при езде по дачным проселкам.
  • Алексей, Санкт-Петербург. Раньше я ездил на ВАЗ-2114, поэтому Гранту буду сравнивать только с этой машиной. Гранта явно мощнее «четырнадцатой» – запас мощности хорошо чувствуется. Система вентиляции работает как положено, но ощутимо шумит в летнее время года. Дизайн автомобиля – простой и оригинальный, без каких-либо выкрутасов. Сразу видно, что это мужская машина, не то что гламурный Ниссан Джук моей жены. Меня автомобиль полностью устраивает – он быстрый и комфортный, рассчитанный на активную езду даже по проселочным дорогам. Подвеска вообще не пробивается, ходовая часть очень прочная. Расход топлива у версии с 1,6-литровым мотором составляет 10 литров на 100 км. Электрика работает как положено, как и тормоза. За 38 тысяч километров крупных проблем не возникало.
  • Вова, Чебоксары. Машина приобретена в 2012 году на замену 105-й Волге 2006 года, с двигателем Крайслер. С Волгой поначалу я надеялся, что машина прослужит мне хотя бы десять лет, как было в случае с моим ВАЗ-2101, который отслужил мне верой и правдой долгих 20 лет. С Влогой так не получилось – вечно мучили одни сплошные поломки. Видать, движок Крайслер так сильно нагружал отечественные детали, что они не выдерживали и быстро сыпались. Надеюсь с Грантой так не будет. Машина в использовании уже шесть лет, и ничего плохого с ней не происходит. Она меня устраивает в плане управляемости, и даже проходимости, несмотря на то, что это обычная легковушка. Комфортная и энергоемкая подвеска, цепкие тормоза и адекватная управляемость, просторный салон и дополнительные опции – благодаря этому можно надеяться на то, что у меня действительно современный авто, похожий на иномарку. Клиренс у него 160 мм – очень хороший показатель как для города, так и проселочных дорожек.
  • Степан, Москва. Купил Гранту сразу после прохождения тест-драйва. Не знаю почему, но мне машину понравилась. Сразу понял, что мое. Может, у меня возникают такие впечатления, потому что раньше я ездил на ВАЗ-2105 и ГАЗ 3110. Гранта воспринимается как собранный и добротный автомобиль, в котором находиться комфортно на любых дорогах. Высокой проходимости (по легковым меркам) способствует дорожный просвет 160 мм, а также высокие кузовные свесы, мягкая и энергоемкая подвеска, а также тяговитый двигатель. Потребление бензина на уровне 8 литров в городе и по трассе. Качество сборки – на троечку, а в салоне постоянно что-то скрипит и гремит. Я надеюсь, что автомобиль будет работать исправно еще как минимум годика два, а потом его продам и куплю Гранту второго поколения.
  • Семен, Ставрополь. Машина куплена в 2015 году в кузове лифтбек. Понадобилась модель с таким кузовом – она более практичная, и в нее удобнее погружать вещи – за счет более низкой погрузочной высоты. При этом в профиль автомобиль выглядит почти как седан Гранта. Автомобиль в топовой комплектации, с механической коробкой передач. По-моему, версия с мотором 1,6 и МКП считается самой удачной. Кузов у лифтбека довольно узкий и высокий, что является причиной боковой раскачки, а также кренов в поворотах. Машина не приспособлена для активного вождения, ввиду особенностей мягкой подвески и клиренса 160 мм. Для городской езды автомобиль подходит идеально. В салоне просторно всем четверым пассажирам, включая меня водителя. Автомобиль оказался весьма экономичным, и потребляет в пределах 9-10 литров на 100 км. Кузов Гранты весьма оригинален и непохож на конкурентов, за что отдельное спасибо – это вам не Daewoo Lanos.

– клиренс

Источник: https://avtoklirens.com/lada-granta-klirens/

Вот что говорит инженер о новой Lada Granta Cross: 5 цитат эксперта

«Lada Granta Cross является ближайшим братом Lada Granta Station Wagon (SW, универсал, — прим. ред.), поэтому будет справедливо сравнивать его именно с этим автомобилем. Первое, что будет его отличать, это, безусловно, клиренс.

Напомню, клиренс «Гранты Кросс» — 207 мм в порожнем состоянии, 198 мм — в снаряженном состоянии (то есть автомобиль заправлен всеми техническими жидкостями, полный бак, плюс пассажир) и 182 мм – при полной нагрузке.

Для сравнения, SW обычный, не «кроссовый», [при полной загрузке] имеет клиренс 160 мм.

Сергей Леонов, заместитель главного инженера АВТОВАЗа на выездном тест-драйве Lada Granta Cross для журналистов, Краснодарский край.

Не трудно посчитать, что разница составляет 22 мм. Из чего складывается эта разница? На «Кроссе» применены колеса R15 другой размерности – шириной 195 мм (плюс 10 мм, — прим. ред.), и у этой резины статический радиус отличается от обычного SW на 7 мм. Другие 15 мм складываются из изменений в подвеске: спереди были подняты чашки телескопической стойки, а сзади изменена длина штока амортизатора».

«Также инженеры доработали демпфирующие свойства подвески и провели хорошую работу по оптимизации клапанной группы в амортизаторах. Комплекс этих мероприятий дал серьезные улучшения относительно не «кроссовой» версии касательно управляемости, устойчивости и геометрической проходимости. Что касается колеи, то передняя осталась без изменений, а задняя немного сузилась за счет изменения вылета колеса. Это основные изменения по подвеске».

Сравните Lada Granta универсал (серебряный) и Lada Granta Cross (оранжевый)

Затем мы поговорили о автоматизированной механической трансмиссии (АМТ) производства АВТОВАЗа и ее улучшениях

«Если еще продолжать по технике, автомобиль Granta Cross приобрел хорошие изменения для АМТ (роботизированная трансмиссия, — прим. ред.), [которую специально поднастраивали под «кроссовую» версию]. АМТ имеет режим Sport, при активации которого автомобиль переключится на более активную карту переключений – и машина будет вести себя более динамично.

Второе приобретение АМТ – так называемый ползущий режим, с которым будучи в пробке в городе, в плотном трафике, автомобиль начнет двигаться сразу при отпускании педали тормоза – не нажимая педаль газа.  Это очень удобно для водителя, и нам приятно слышать от журналистов, которые сегодня участвуют в тест-драйве, что это добавляет комфорта.

К слову, эти изменения реализованы не только в Cross, но и в других версиях кузова Granta».

Напоследок мы узнали о практической стороне автомобиля и его эксклюзивных элементах в интерьере

«Так как концепция автомобиля «кроссовая», а значит, скорее всего, его будут использовать где-то на бездорожье, не исключено царапание центральной накладки [бампера] об гравийное покрытие, жесткую траву на проселочной дороге и так далее. Поэтому [серебряную] накладку, которую мы видим спереди и сзади автомобиля, можно заменить, при этом не меняя сам бампер. При определенных навыках потребитель может это сделать самостоятельно».

«Очень хорошая работа проведена дизайнерами по интерьеру. Им удалось расставить четкие акценты с точки зрения стиля. У автомобиля появились окрашенные в черный лак поручни на дверях, косточка на руле и накладка вокруг блока климатической системы. Это добавляет изюминки в автомобиль».

Кстати, мы уже выпустили материал с первыми впечатлениями о Granta Cross после двухдневного тест-драйва по Краснодарскому краю и Республике Адыгея. Напомним, продажи новинки начнутся 12 июня.

Источник: https://4r.ru/stati/39101-lada-granta-cross-2019-vot-chto-o-nej-govorit-inzhener/

Дорожный просвет лада гранта — Авто-мастерская онлайн

Распродажа новых авто 2019 года

Ниже представлены основные технические характеристики новой Лада Гранта седан для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова седан
Класс автомобиля класс B
Длина / ширина / высота, мм 4268 / 1700 / 1500
Колесная база, мм 2476
Клиренс (дорожный просвет), мм 160
Объем багажника, л 520
Снаряженная масса, кг 1040 — 1100
Объем топливного бака, л 50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 87 106
Крутящий момент, Нм 140 148
Тип коробки передач механика механика
Число передач 5 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,6 10,5
Макс скорость, км/ч 172 184
Расход топлива, л
— город 9,1 8,7
— трасса 5,3 5,2
— смешанный 6,8 6,5
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Отличия

Самым существенным, конечно же, явилось то, что добавили во второе поколение несколько новых типов кузова. Теперь это не только седан и лифтбек, но еще и хэтчбек и универсал. Ранее, до 2018 года, такой тип кузова имела исключительно Lada Kalina.

Теперь стиль и дизайн машины стал полностью такой, как у этой модели, однако, название будет уже именно Granta. Сделано это скорее всего для того, чтобы расширить линейку флагманского автомобиля. Также это поможет Lada Granta стать более популярной.

Дизайнерские отличия

Да, разница с первым поколением заключаются еще в дизайнерской части. Стиль машины в кузове универсал стал немного другим. Хотя это не поможет опознать, едет Kalina или же Granta. Отличить сможет только опытный человек, который действительно посвятил много времени тому, чтобы разобраться в нюансах нового универсала от Lada Granta.

Сзади и по бокам отличий нет вовсе — самая существенная разница находится спереди. Здесь — новый бампер, накладки, немного изменена решетка радиатора. Однако остальное осталось полностью от Lada Kalina. В общем, по большому счету, поменялось лишь название — с Kalina на Granta. По технической части — остался тот же мотор, однако он был усилен на пару лошадиных сил.

Размеры, характеристики

Как стало понятно в материале статьи, новенькая «Лада-Гранта» — это автомобиль «B» класса, который является достаточно компактным и бюджетным. Нынче он выпускается сразу в четырех видах и типах кузова: седан и лифтбек, который был и в первом поколении, и два новых кузова. Это универсал и хэтчбек.

Стоит отметить, что у каждой из моделей дорожный просвет достаточно хороший. У «Лады-Гранты» клиренс равняется 190 миллиметрам. Это очень хороший показатель, что позволяет автомобилю ездить по плохим дорогам, не боясь никаких препятствий. Стоит отметить, что у седана размеры кузова таковы: длина — 4,3 м, ширина — 1,7 м, а высота — ровно полтора метра.

В общем, достаточно хорошие размеры, особенно ширина.

Дорожный просвет

Подчеркнем, клиренс «Лады-Гранты» размером 190 миллиметров очень хорошо сочетается с подвеской. Именно поэтому новенькая машина очень хорошо ездит, как по плохим дорогам, заснеженным, разбитым, так и просто по обычному асфальту. Автомобиль действительно приспособлен для дорог Российской Федерации.

Платформа и база, на которой строится машина, не претерпела изменений. Все так же, как и было раньше. Поэтому подвеска от первого поколения перешла ко второму. На передней оси установлены независимые стойки, стабилизаторы, а сзади — полузависимая балка. Стоит отметить, что тормоза у «Лады-Гранты» хороши, и путь до полного торможения будет очень мал. А все из-за того, что есть вентиляция тормозных дисков, а также сам барабанный механизм выполнен очень качественно и добросовестно.

Технические характеристики

Новая «Лада-Гранта» оснащается тремя модификациями мотора. Также к ним будут идти на выбор три разных трансмиссии: роботизированная коробка переключения ступеней передач, автоматическая и механическая.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как отключить режим Valet с брелка

У машины имеется исключительно передний привод. Других модификаций, с задним или полным приводом, у отечественной марки Lada и модели Granta попросту не существует.

Стоит отметить, что широкий выбор разных коробок переключения ступеней передач и двигателей делает машину универсальной. Дорожный просвет (клиренс) «Лады-Гранты»
является очень хорошим показателем и делает автомобиль на удивление проходимым.

На вкус и цвет — товарищей нет

Кто хочет более быструю, драйвовую и динамичную езду, выберет механическую коробку переключения передач, чтобы всегда вовремя и по своей воле переключать ступени. Тем самым, динамика во время езды и разгона до 100 километров в час будет очень хорошей.

Кто хочет более комфортную, спокойную езду без неудобств, выберет автоматическую или роботизированную коробку переключения передач. Однако на такой трансмиссии расход топлива будет достаточно высоким, и поездки будут обходиться дорого.

Поэтому для тех людей, для кого бензин — это непосильные затраты, предложена механическая коробка переключения передач, так как именно на ней расход топлива будет самым наименьшим. Дорожный просвет (клиренс) «Лада-Гранта» составляет около 190 миллиметров и позволит без труда преодолевать солидные неровности.

Однако такого комфорта и удобства при вождении не будет. Все таки придется шевелить руками и делать это постоянно.

Стоит отметить, что роботизированная коробка переключения передач также не очень много «поедает» лишнего топлива, так как на ней установлена новая прошивка, позволяющая немного экономить. За дополнительную плату вы сможете перепрограммировать коробку передач и мотор, чтобы уменьшить расход бензина. Однако в этом случае вы теряете гарантию на машину. И совершить эту процедуру можно будет лишь в неспециализированных центрах тюнинга автомобилей.

Результат стоит того, говорят отзывы владельцев «Лады-Гранты». Клиренс лифтбека составляет 190 миллиметров и позволяет проходить неровности, не тратя много топлива на их преодоление.

Двигатель

Под капотом машины имеется мотор на целых 87 лошадиных сил объемом 1,6 литра. За 12 секунд можно разогнаться от нуля до 100 километров в час. Расход топлива у такого двигателя с автоматической коробкой переключения передач составляет около девяти литров на 100 километров пробега по городу. Максимальная скорость — 170 километров в час. С учетом того, какой клиренс у «Лады-Гранты», можно утверждать, что это достойный автомобиль.

Источник: https://autogearspb.ru/lada/dorozhnyj-prosvet-lada-granta.html

Комплектации лада гранта: технические характеристики — АвтоЭксперт

Лада Гранта — это совершенно новый автомобиль, который появился совсем недавно, в 2012 году. Конечно, он не идеален, и у него есть недостатки. Но, в целом, отечественная автопромышленность смогла создать очень даже хороший седан.

Который обладает своими неповторимыми чертами. Он просторный, не дорогой и доступный. Также его можно назвать тем самым автомобилем, который и должен стимулировать развитие отечественной автомобильной промышленности до высокого уровня.

Цены и комплектации Технические характеристики Достоинства Цвета Фото Клиренс Отзывы владельцев

Возможно машина не дотягивает до известных иномарок, но её дешевизна говорит сама за себя. Такой автомобиль, может позволить себе почти каждый.

Надежность вполне нормальная, управление после других отечественных машин, стало лучше, и если уж до конца сравнивать Лада Гранта с другими отечественными моделями, то можно смело сказать – это почти иномарка, очень похожая на Renault Logan.

Только смотрится гораздо симпатичней и дешевле более чем на 150 000р. (цены на 2011-2012 год).

Купить Лада Гранта можно выбрав, одну из 10 комплектаций, на самом деле комплектаций 4 (стандарт, норма, люкс и спорт), но они идут с добавками, как например: АКПП (автоматическая коробка передач), или например: литые диски.

Но самое приятное это то, что на «Лада Гранта» установили подушки безопасности, стеклоподъемники и фирменную магнитолу, также есть кондиционер. Автомобиль получился отличным. Но, после дальнейших усовершенствований, стоимость может вырасти в пределах 30 000-50 000р. (из-за установки японской АКПП от фирмы Jatco).

Лада Гранта — цены и комплектации

Lada Granta, имеет всего 4 комплектации, которые делятся на 11 модификаций. Оснащение базовой версии Стандарт вполне неплохое, если учитывать стоимость данной версии. Радует наличие 5-ти ступенчатой роботизированной коробки передач, который даст вам почувствовать, что вы за рулем не отечественного, а самого настоящего импортого автомобиля.

  • — Стандарт
  • — Норма
  • — Люкс

— Спорт, идет как отдельная версия автомобиля и не входит в официальные комплектации, считается отдельной моделью. Автомобиль в комплектации спорт идет как отдельная версия. Стоимость Гранты Спорт — 482 000 рублей.

Она оснащается 120 сильным и весьма динамичным бензиновым двигателем, который способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 9.8 секунды. Также в паре с двигателем работает 5-ти ступенчатая механика.

Клиренс у спортивной версии равен 140 мм, у стандартной 160 мм. 

Оснащается Лада Гранта весьма неплохо, но в комплектациях «Люкс». Базовые модификации, которые входят в комплектацию «Стандарт» оснащаются очень слабо. В основном это одна подушка безопасности для водителя, isofix, складывающиеся заднее сиденье, аудиоподготовка, иммобилайзер, лакокрасочное покрытие металлик, стальные диски.

Комплектация Люкс обладает следующим великолепным оснащение, которое обыгрывает европейские и азиатские седаны из той же ценовой категории. Безопасность: ABS, фронтальные подушки безопасности, isofix.

Комфорт: климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, задний парктроник, регулировка руля по высоте, прикуриватель и пепельница. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, обогрев зеркал, электропривод зеркал, электрообогрев лобового стекла.

Салон: подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, третий задний подголовник, складывающиеся заднее сиденье. Будет присутствовать даже аудиосистема CD, центральный замок, иммобилайзер и сигнализация.

Из экстерьера в наличии будет находиться: лакокрасочное покрытие металлик, легкосплавные диски «15», декоративные молдинги. Стоимость «Люкс» начинается с 441 600 рублей.

Цена на Lada Granta, указанная в таблице рекомендованная от производителя, т.е. у официального дилера «Лада». Комплектации дадут возможность выбрать именно тот набор, который вам нужен.

Многие предпочитают 5-ти ступенчатую роботизированную коробку передач, что бы ни отвлекаться от вождения. Также, предоставляется большой выбор двигателей, у которых различные характеристики: мощность, крутящий момент, число клапанов.

Объем у всех двигателей 1,6 л. Более подробно о ценах и комплектациях Лада Гранта в табилце ниже:

Комплектация Двигатель Цена, р. Топливо Привод Макс. Скорость Расход, (город / трасса), л.
Стандарт 1.6 MT 82 л.с. 311 600 бензин передний 165 9.7 / 6.1
Норма 1.6 MT 87 л.с. 343 000 бензин передний 167 9 / 5.8
1.6 MT 87 л.с. 361 400 бензин передний 167 9 / 5.8
1.6 MT 87 л.с. 366 600 бензин передний 167 9 / 5.8
Комплектации Цена, р.
Стандарт
1.6 MT 82 л.с. 311 600
1.6 MT 82 л.с. 315 100
Норма
1.6 MT 87 л.с. 343 000
1.6 MT 87 л.с. 351 300
1.6 MT 87 л.с. 361 400
1.6 MT 87 л.с. 366 600
1.6 MT 87 л.с. 376 000
1.6 AMT 106 л.с. 401 300
Люкс
1.6 MT 98 л.с. 441 600
1.6 MT 106 л.с. 448 300
1.6 AMT 106 л.с. 454 600

Лада Гранта — технические характеристики

Технические характеристики Lada Granta очень даже неплохие. Расход топлива умеренный, максимальная скорость 169 км/ч, максимальная мощность двигателя 106 л.с. Кузов естественно: седан. Насчет привода можно сказать, что он только один – передний. А вот бак рассчитан на 50 литров бензина.

Кстати, в документах написано, что топливо для Лада Гранта рекомендуется использовать не ниже АИ95.

Можно заметить, что в Lada Granta используется уже проверенный двигатель от Приоры, также появился 5-ти ступенчатая роботизированная коробка передач, он кстати работает выше всех похвал, передачи переключаются на удивление быстро, и вы этого даже не заметите.

Кроме автомата, в основном используется 5-ти ступенчатая механическая коробка передач, с ней разгон осуществляется всего за 10,9 секунд, с двигателем 1,6 мощностью 106 л.с., это очень хороший показатель, даже если сравнивать с иностранными автомобилями. Расход топлива также неплохой, в среднем это где-то 6,5-7,5 литров на 100 км пути. Более полные данные в таблице:

Технические характеристики Лада Гранта
Двигатель 1.6 MT (82 л.с.) 1.6 MT (87 л.с.) 1.6 MT (98 л.с.) 1.6 AMT (106 л.с.)
Общая информация
Страна марки Россия
Сборка модели Россия
Класс автомобиля B
Количество дверей 4
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 165 167 172 180
Разгон до 100 км/ч, с 12.6 12.4 11.4 12.3
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 9.7 / 6.1 / 7.4 9 / 5.8 / 7 8.8 / 5.6 / 6.8 9 / 5.2 / 6.6
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Экологический класс Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4
Двигатель
Тип двигателя бензин бензин бензин бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное переднее, поперечное переднее, поперечное переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1596 1596 1596 1596
Тип наддува нет нет нет нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 82 / 60 при 5100 87 / 64 при 5100 98 / 72 при 5600 106 / 78 при 5800
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 132 при 3800 140 при 3800 145 при 4000 148 при 4000
Расположение цилиндров рядное рядное рядное рядное
Количество цилиндров 4 4 4 4
Число клапанов на цилиндр 2 2 4 4
Система питания двигателя распределенный впрыск распределенный впрыск распределенный впрыск распределенный впрыск
Степень сжатия 9.8 10.5 11 11
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 75.6 82 × 75.6 82 × 75.6 82 × 75.6
Трансмиссия
Коробка передач механика механика механика робот
Количество передач 5 5 5 5
Тип привода передний передний передний передний
Размеры в мм
Длина 4260
Ширина 1700
Высота 1500
Колесная база 2476
Клиренс 160
Ширина передней колеи 1430
Ширина задней колеи 1414
Размер колес 175 / 70 / R13
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 480
Объем топливного бака, л 50
Снаряженная масса, кг 1075
Полная масса, кг 1560
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные

Цвета

Ниже на фото представлены фотографии всех цветов Лада Гранта. Цветовая гамма представляет из себя 12 цветов:

Аелита Белое облако Гранта
Ледниковый Ледяной Пантера
Персей Платина Портвейн
Серебристо-темный Серый базальт Желтый

Лада Гранта — фото

Ниже представлены фото Lada Granta, внешего дизайна и салона в различных комплектациях. Где можно рассмотреть автомобиль со всех ракурсов, также представлены фотографии в комплектации «Спорт».

Салон

Салон выглядит довольно симпатично, очень похоже на салон иномарок, конечно до той же компании Audi далеко, но уже приятно знать, что отечественный производитель может сделать салон приятным и удобным, по европейским стандартам. В разных комплектациях, салон выглядит по разному, ниже представлены:

Стандарт:

Норма: 

Люкс:

Лада Гранта — клиренс

Для седана, клиренс Lada Granta в 160 мм очень даже хороший показатель, автомобиль был ориентирован специально для более удобной езды по городу. Такого дорожного просвета, вполне хватает, что бы ни царапаться днищем автомобиля на не ровной поверхности и чувствовать себя комфортно.

Лада Гранта — отзывы владельцев

В данной статье вы можете оставить свой отзыв о отечественном седане Lada Granta, отзывы могут оставлять как владельцы, так и просто автолюбители.

Источник: https://nissan-modus.ru/podveska/komplektatsii-lada-granta-tehnicheskie-harakteristiki.html

Лада Гранта дорожный просвет

Еще во время разработки дизайна экстерьера новой модели Лада Гранта в версии лифтбек стал очевидным факт, что данный автомобиль будет иметь клиренс, специально адаптированным под условия отечественных дорог.

В итоге на конвейер был поставлен автомобиль, у которого открытие задней двери осуществляется в комплексе с окном, а небольшой выступ кормы имитирует багажный отсек седана. Данная модель увидела свет в серийном исполнении в мае 2015 г.

и сразу стала пользоваться вниманием со стороны автомобильных экспертов и просто любителей.

Проектные работы по лифтбеку Лада Гранта стартовали практически параллельно с разработкой базового седана. Руководство над проектом было вверено англичанину, точнее вице-президенту дизайнерского центра Renault Э. Грейду.

Основной перечень работ был выполнен, но над доводкой экстерьера лифтбека трудились уже другие профессионалы. Именно в это время клиренс получил существенное внимание, что подразумевало обеспечение завидной проходимости среди конкурентов в своем классе.

В связи с появлением второй генерации Калины данный проект отставили в плане соблюдения очередности.

Каковы аспекты преобразований в кузове Гранты — лифтбек?

Кроме преобразований наружных кузовных панелей весомая доля внимания коснулась обеспечения достаточной жесткости, поскольку кузов лишен поперечины между задними стойками. Это побудило азартных конструкторов интегрировать в конструктив Лада Гранта растяжки и раскосы, присутствие которых обнаруживается в багажном отсеке.

Среднерасположенные лонжероны «подросли» в плане показателя толщины: с 1,5 до 1,8 мм. Плюс до 1,2 мм увеличилась толщина днища. Итогом этого мероприятия стала повышенная жесткость, которая обеспечила увеличенный клиренс без существенной утраты устойчивости и маневренности.

В результате испытаний «ВАЗ» отлично проявил свои качества по брусчатке, булыжникам и прочим, адаптированным для тестов дорогам.

Внешний облик переднего бампера выглядит «подтянутым», что обеспечивает возможность «покорять» бордюры при парковке и не ухудшает общей картины экстерьера Лада Гранта.

Также в числе приятных мелочей присутствуют обновленные зеркала, в которые дизайнеры гармонично интегрировали указатели поворотов. Ввиду конструктивных преобразований данные элементы теперь избавлены от неприятной генерации аэродинамических шумов в движении.
Нельзя не затронуть идеально выверенный скат линии крыши к контуру багажного раздела. Особую элегантность придает вздымающаяся к корме оконная линия боковин.

Все эти решения в комплексе позволяют авто обзавестись завидной эстетической красотой и элегантностью кузовных элементов, что привлекает к детищу «ВАЗа» Лада Гранта неподдельный интерес огромной армии почитателей практичных моделей.

Если переместиться внутрь интерьера, то отыскать кардинальные дизайнерские преобразования будет весьма проблематично. Это объясняется стремлением производителя к модной унификации, результатом которой становится удешевление автомобиля.

Салон Лада Гранта оснащен тем же среднего качества пластиком, комплексом мультимедиа, стандартными подстаканниками, удобство которых спорно, «размашистым» «штурвалом» КПП, а также своеобразностью посадки на водительском кресле.

Вызывает недоумение отсутствие индикатора температурного показателя мотора, а также досаждает недостаточность обзора через стекло кормы, особенно нижняя его область.

Хотя преимуществ у лифтбека Лада Гранта весьма предостаточно, но большинство из них перекочевали от седана.
В числе главных преференций присутствует увеличенный багажник и повышенный клиренс.

Каковы преимущества просвета и проходимости у лифтбека?

Присутствие скатов на обоих бамперах в сочетании с повышенным клиренсом позволяют «Гранте» в исполнении лифтбек обзавестись следующими преимуществами:

  • высоким уровнем проходимости;
  • устойчивостью на повышенных скоростных режимах;
  • уверенностью в парковочных маневрах;
  • обеспечением сохранности панелей днища и элементов подвески;
  • удовлетворительными аэродинамическими свойствами нижнего периметра автомобиля.

С полученными качествами LADA Granta в плане проходимости согласится посоперничать не каждый кроссовер. Ее потенциал позволяет бороздить просторы проселочных путей. Дополнением становятся завидная легкость рулевого колеса и способность к маневрированию, что важно в условиях умеренного бездорожья.

Здесь весьма кстати будет удобное и просторное багажное отделение. Доступ к нему не затруднителен, а вот процедура запирания или открывания двери кормы не упрощена производителем, что немного портит общее впечатление.

Выступающие усилительные элементы кузова, поселившиеся в багажном отделении, не позволяют обеспечить перевозку крупногабаритной поклажи. Эти элементы не оказались лишними, поскольку их призвание заключается в повышении жесткости кузова, а это в свою очередь позволило конструкторам достичь указанного здесь клиренса.

Конструкция заднего бампера предусматривает присутствие еще одной полезной функции – возможности перераспределять воздушные потоки. Это способствует сохранению чистоты заднего стекла на протяжении длительного времени, что актуально во время движения по проселочным маршрутам.

Вывод

В целом, конструкторам «ВАЗ» удалось в лице LADA Granta — лифтбека построить сбалансированный и практичный автомобиль. Ввиду того, что внушительный дорожный просвет, просторного багажного отсека и привлекательности экстерьера Гранта наделена способностью обоснованно завоевать внимание многочисленной армии потенциальных клиентов.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как включить сервисный режим Старлайн

Источник: https://vaz-lada-granta.com/obshhee/klirens-dorozhnyj-prosvet.html

Lada Granta Cross: высокий клиренс за 500 тысяч

Продажи кросс-версии универсала Lada Granta Crossстартовали неделю назад. Модели прочат блестящее будущее на рынке во многомблагодаря большому дорожному просвету. За что еще машину похвалили эксперты, акакие характеристики их разочаровали?

Семейство Lada Granta включает седан, лифтбек, хэтчбек и универсал. Серийноепроизводство началось в 2011 году. Модели позиционируются как бюджетные, пришлина смену семейству Kalina.В 2018 году после рейсталинга получила X-образную стилистику.

Высокий просвет

Lada Granta Cross — универсал с увеличенным дорожным просветом.Он получил 198 миллиметров, что на 22 миллиметра больше, чем у стандартнойGranta. По словам заместителя главного инженера проекта Сергея Леонова, семь миллиметровдобавили шины, а 15 — подвеска.

«Конструкция модели обеспечивает уверенное движение поразличным типам дорог. Энергоемкая подвеска сочетается с повышеннымихарактеристиками геометрической проходимости. При разработке Granta Crossувеличены углы въезда и съезда, а также угол рампы. Это позволяет эффективнопреодолевать сугробы и колеи, безопасно парковаться у высоких бордюров исущественно расширяет возможности автомобиля», — говорится в сообщениипресс-службы «АвтоВАЗа».

Угол выезда составил 18,9, а угол съезда — 26,1. Кросс-версияполучила защитный пластиковый обвес нижней части кузова, призванный избежатьповреждений при езде по легкому бездорожью. Он устойчив к царапинам, выцветаниюи попаданию бензина. 15-дюймовые литыеколесные диски нового дизайна. На Granta Cross установлены шины размерностью 195/55модели Pirelli Cinturato P1.

Lada Granta Cross комплектуется 8-клапанным мотороммощностью 87 лошадиных сил или 16-клапанным мощностью 106 лошадиных сил. Времяразгона до 100 километров в час — от 10,8 до 12,7 секунды. Максимальнаяскорость — 166 и 178 километров в час в зависимости от мотора. Расход топливазаявлен от 5,2 литра на 100 километров.

Classic, Comfort и Luxe

Granta Cross выпускается в трех комплектациях. Classic получилаклиматическую систему, электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида,сиденье водителя с регулировкой по высоте. Базовый мотор — 87-сильныйвосьмиклапанник, в паре с которым идет пятиступенчатая МКП. Цена на модель вкомплектации Classic — от 554,9 тысячи рублей.

В комплектации Comfort добавлены подушка безопасностипереднего пассажира, охранная сигнализация, центральный замок с пультом ДУ,аудиосистема и подогрев передних сидений. Силовой агрегат — базовый или 106-сильный16-клапанный мотор, работающий с МКП или АМТ. Цена — от 577,9 тысячи рублей.

Топовая Luxe укомплектована противотуманными фарами, электростеклоподъёмникамизадних дверей, лобовым стеклом с обогревом, задними датчиками парковки,датчиками дождя и света, круиз-контролем с ограничителем скорости. Модель на «механике»обойдется в 618,9 тысячи рублей, версия с АМТ — на 25 тысяч рублей дороже.

Lada Granta Cross выпускается в девяти цветах, новый —золотистый «Аурум». «Энергия золота, солнца, пламени» — так описывается он насайте «АвтоВАЗа».

Конкурентами Lada Granta Cross называют Renault Sandero Stepway и Kia Rio X-Line.

Что говорят эксперты?

«Granta Cross легко справляется с любыми неровностями: нимелочевка, ни волны, ни лежачие полицейские не сотрясают кузов. Даже крупныеямы не приводят к громким и неприятным ударам», — написал в отзыве на машину редакторАвто Mail.ru Вадим Гагарин.

Автомеханик «дядя Вася» с портала Drom.ru похвалил высокий клиренс.«Самое очевидное преимущество — явное и очень заметное. Да, это именно тот случай,когда размер имеет значение. Я, конечно же, говорю о дорожном просвете ГрантыКросс, который составляет 198 миллиметров при снаряженной загрузке и 182 миллиметров— при полной. На наших направлениях, особенно в стороне от столиц, слишкоммного дорожного просвета не бывает», — отмечает он.

Экспертов удивило отсутствие у автомобиля системыстабилизации ESC (по словам маркетологов «АвтоВАЗа», это сделано для болеепривлекательной цены. Гагарин высказался о бликующем щитке: «в солнечную погодутяжело даже рассмотреть стрелки, не то что дисплей между шкалами». Специалист сDrom отметил, что нет простого указателя температуры, он запрятан в бортовойкомпьютер.

«Отсутствие указателя температуры — это не просто копеечнаяэкономия «на спичках», это уже стало нездоровой тенденцией у многих современныхмашин самых разных производителей. По мере старения автомобиля у неаккуратногохозяина это неизбежно приведет к серьезным ремонтам», — резюмировал «дядя Вася».

Однако все считают, что с учетом бюджетной стоимости иклиренса у Granta Cross нет конкурентов среди универсалов. Автопроизводительожидает, что эту модель выберут мужчины — люди со средним доходом: служащие,специалисты, менеджеры среднего звена, рабочие. Средний возраст покупателя — 42года.

Источник: https://info.sibnet.ru/article/552583/

Какой реальный дорожный просвет Лада Гранта лифтбек и седан

 05 февраль 2015  Лада.Онлайн    86 788     

Клиренс (или дорожный просвет) автомобиля — это расстояние от поверхности, на которой стоит авто до его самой нижней точки центральной части. Чем больше дорожный просвет, тем проходимее становится машина, но менее устойчива на трассе. Далее разберемся, какой настоящий дорожный просвет у Лада Гранта лифтбек и седан.

Клиренс Лада Гранта седан

В руководстве по эксплуатации автомобиля указаны технических характеристики седана, значения одинаковые для всех комплектаций (стандарт, норма и люкс):

  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя (с МКП/АКП) не менее, мм — 160/156
  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач (с МКП/АКП) не менее, мм — 160/145

Клиренс Лада Гранта лифтбек

Дорожный просвет Лада Гранта лифтбек немного отличается от седана:

  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя не менее, мм — 160, для «люкс» с ВАЗ-21126 и АКПП — 135
  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач не менее, мм — 167 («Стандарт» и «люкс» с двигателем ВАЗ-11186), 180 («норма» и «люкс» с ВАЗ-21127), 160 («норма» с ВАЗ-21116), 169 («норма» и «люкс» с ВАЗ-21126)

Дорожный просвет Лада Гранта без нагрузки

Напомним, что полная масса автомобиля больше, чем снаряженная на 400 кг. Очевидно, что в большинстве случаев автомобиль не будет нагружен дополнительными 400 кг, поэтому без нагрузки дорожный просвет Гранты будет существенно больше заявленных производителем. Даже авторы журнала ЗаРулем сравнивают Гранту с иномаркой:

Реальный клиренс – просто внедорожный. К примеру, у стоявшего рядом BMW X3 он заметно меньше. При этом в повороте Granta кренами не пугает

Они же публикуют свои замеры клиренса Лада Гранта:

  • до защиты двигателя — 205 мм.
  • высота переднего свеса бампера — 250 мм.

Сравнивая реальный дорожный просвет современных автомобилей Лада мы составили сравнительную таблицу:

 ВестаXRAYГрантаКалинаКалина КроссЛаргусЛаргус КроссПриора
Клиренс, мм 187-190 190 205 195 205 175 195 170-187

Напомним, примерно такой же клиренс без нагрузки у Лада Калина 2 поколения, которая большинство технических решений позаимствовала у Лада Гранта.

Ключевые слова: передняя подвеска лада гранта | задняя подвеска лада гранта

6 2

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

  • обзор седана Lada Vesta Cross
  • Фото Лада Приора Седан

Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews-tests/lada-granta-reviews-tests/269-kakoy-realnyy-dorozhnyy-prosvet-lada-granta-liftbek-i-sedan.html

Клиренс Ravon nexia R3

Уверенность за рулем на различных дорожных покрытиях напрямую зависит от клиренса. Чем больше дорожный просвет, тем легче преодолеть различные препятствия на дорогах – ямки, неочищенные сугробы, прочие неровности покрытия. Ровных дорог очень немного, и даже в центре города можно натолкнуться на горки снега и льда или выбоины в асфальте.

Равон Нексия позиционируется как городской автомобиль самим производителем. Поэтому его дорожный просвет небольшой – всего 158 мм. Для бюджетной иномарки это обычная цифра. Ведь от этой величины зависит удобство передвижения и парковки.

Клиренс Равон Нексия и основного конкурента

Клиренс, или дорожный просвет – это минимальное расстояние от дорожного покрытия до нижней части авто. Эту часть найти не очень просто. Ведь под днищем машины много выступающих частей. Но чаще всего дорожный просвет измеряют спереди, так как там находится двигатель. У Ravon Nexia он типичный для машин, предназначенных ездить по городу. Но двадцати сантиметровую преграду, например, покрышку, этот седан переехать уже не сможет.

Ближайшим конкурентом Ravon Nexia в данной ценовой категории является Лада Гранта. Ее дорожный просвет составляет для седана – 145-160 мм в зависимости от коробки передач и загрузки. Как видим, цифры практически такие же. Минимальные цифры – для максимальной загрузки, но ведь не всегда машина загружена до предела дополнительными 400 кг.

При этом Ravon Nexia имеет размеры, очень близкие к Ладе Гранте. Длина Лады 4260 мм против 4330 Равона, ширина 1700 и 1690 соответственно, ширина 150 у Лады и 1505 у Равон Нексия.

По отзывам автовладельцев, величина клиренса не доставляет неудобств. На небольшом снегу или в весеннюю распутицу авто ведет себе вполне прилично. Конечно, большинство эту машину приобретало для использования в городе.

При этом основной конкурент изделия узбекского автопрома – Лада Гранта имеет практически такие же показатели, как вес, объем двигателя.

Масса Лады гранты составляет 110 кг против 1190 Равон Нексия, объем двигателя 1,6 литра и 1,5 литра у Равон соответственно, максимальная скорость – 185 км и 180 км соответственно. Багажник у Гранты более вместительный – 520 литров против 400 литров у Ravon Nexia.

Как осуществить выбор

Иными словами, выбирая бюджетные седаны в этой ценовой категории, следует смотреть на базовые комплектации, сделать драйв-тест автомобиля. Сравнить, в каком удобнее. Кому-то ближе Гранта, а кому-то нравится симпатичный дизайн салон Ravon Nexia. Для многих больший размер багажника в Ладе является определяющим фактором.

В Ravon Nexia автолюбители со стажем разглядят черты Chevrolet Aveo. Вместе с обликом Aveo седан Ravon Nexia обновлен в плане начинки. Двигатели линейки Powertrain S-Tec III, которые были разработаны в General Motors, АКПП корейского производства за дополнительные 40 тысяч рублей, делают эту машину весьма привлекательной. Интерьер весьма эргономичен, но немного теснее у Ravon Nexia, чем у Лады Гранты. Коробка-автомат доступна в комплектациях Optimum и Elegant.

Дорожный просвет одинаков для всех комплектаций Равон Нексия, его вполне хватит и для трассы, и для грунтовки. Особенность дорог нашей необъятной страны в том, что не всегда можно определить, где кончается дорога и начинается бездорожье. Но на более-менее ухоженных дорогах 16 см вполне хватит, чтобы проехать.

В автосалонах цена на минимальную комплектацию седана начинается с 479 тысяч рублей, цена на Elegant – от 559 тысяч рублей. В комплектации Comfort возможна только механика, а в комплектациях Comfort и Optimum можно приобрести как автомат, так и механику. Во всех вариациях есть гидроусилитель руля, что сделает вождение легким и комфортным. В комплектацииElegant используются хромированные и металлические элементы в отделке салона.

Цена на седан Лада Гранта в минимальной комплектации начинается с 330 тысяч рублей. За эти деньги машина имеет двигатель на 82 л.с., иммобилайзер, запаску, центральный замок, стальные колесные диски, блокировку замков задних дверей, подушку безопасности водителя. Выбор между Ravon Nexia и Лада Гранта сделать будет несложно. У каждого из этих седанов свои поклонники.

Источник: https://ravonn.ru/klirens-ravon-nexia-r3/

Дорожный просвет лада гранта — Авто-ремонт

Слухи о том, что семёрке готовят замену, ходили ещё с середины 90-х и только десять лет назад завод показал первые прототипы. Впрочем, они нисколько не похожи на то, что предложили инженеры и дизайнеры Рено в 2010-м.

Это был совсем другой автомобиль, выкроенный по концепции Рено Логан — чем дешевле, тем лучше. Экономили на всем, на чем могли, не говоря об оснащении. В результате получили то, что получили.

Лада Гранта, которая вышла через 40 лет после премьеры люксового ВАЗа, 2107, никак не годилась в сегмент хоть сколько-нибудь люксовых машин, тем не менее, спрос на неё есть всегда.

Сколько стоит Гранта в 2016 году

Цена базовой Гранты в комплектации Стандарт как раз вписывается в понятие «самый минимум» для нового автомобиля. Причём АвтоВАЗ предпринимает все возможное, чтобы цена была ещё ниже. Мы говорим об акциях и программе утилизации. К примеру, официалы просят за Гранту в кузове седан от 383 тысяч рублей до 561 тысячи, а по программе утилизации её можно купить ровно на 20 000 дешевле. Трейд-ин скинет цену на седан на 30 000 рублей.

За Гранту в кузове лифтбек, который появился в 2014 году, просят 404 тысячи, а топовая машина в максимальной комплектации обойдётся в 600 тысяч. Цены на Гранту Спорт, которую собирают на нескольких дочерних предприятиях, составят от 541 тысячи рублей. Скидки по программам утилизации и трейд-ин все те же.

Комплектация Лада Гранта Стандарт

Самая популярная комплектация Гранты в регионах РФ. Цена решает все, хотя по итогам первой половины 2016 года уровень продаж модели грохнулся на 18%. Сказалась и конкуренция, и экономическая ситуация, и качество ижевской сборки.

Минимальная комплектация включает в себя все то, без чего ни один нормальный автомобиль просто не выпустят на дорогу. Машина комплектуется только 8-клапанным мотором, который известен ещё по Самарам, но с увеличенным на 100 кубов объёмом.

1,6-литровый бензиновый двигатель выдаёт 82 силы, а в паре с ним может идти только механическая коробка передач на 5 ступеней.

В базовое оснащение входит (по данным производителя):

  • подушка безопасности водителя;
  • усилитель тормозов;
  • пять ремней безопасности;
  • иммобилайзер и дневные ходовые огни;
  • домкрат;
  • ключ баллонный;
  • плафон освещения багажного отделения;
  • заглушка в панели под аудиосистему.

Лада Гранта в кузове лифтбек имеет некоторые отличия в комплектации. Кроме домкрата к оборудованию добавили задние брызговики, карманы в передних сиденьях и центральный замок. Естественно, что с такой комплектацией так и напрашивается хоть какой-то тюнинг, что для седана, что для лифтбека.

Тюнинг клиренса, как способ борьбы с дорогами

Вносить какие-то существенные изменения и делать вложения в автомобиль за 400 тысяч едва ли есть смысл, хотя этим страдает не только Лада Гранта Клиренс всех новых вазовских автомобилей не особенно радует, поскольку в самой высокой Ладе, Калина Кросс, конструкторам удалось добиться прибавки в 35 мм к стандартному клиренсу. Частично за счёт установки колес 15-го диаметра, частично за счёт лифтинга подвески, но разработчики столкнулись с большой проблемой, которая будет преследовать и гаражных тюнингеров, поэтому о ней необходимо знать.

Дело в том, что привода автомобиля не могут постоянно работать под нестандартным углом. То есть увеличение клиренса на 30 мм только за счёт лифтинга подвески мигом убьет гранаты. Проверено опытами на заводских Калинах.

Привода могут приподниматься всего на 5-8 мм, а больший угол работы приведёт к их поломке. С этим уже ничего не поделаешь. И второй момент — при увеличении клиренса придётся ограничивать ход рулевой рейки, поскольку высоко поднятых кузов будет мешать колёсам поворачиваться.

В результате надо быть готовым к тому, что радиус разворота увеличится на полметра.

Норма тюнинга для Гранты

Отсюда и исходит ограничение — в Калине Кросс клиренс составляет 205 мм, в базовой Калине — 195 мм. В принципе, базовая Гранта имеет тех же 205 мм дорожного просвета и этого должно быть достаточно. Гранта с автоматом может отличаться на несколько миллиметров в зависимости от нагрузки, но существенной роли это не играет. К слову, мы говорим о чисто гипотетическом дорожном просвете, без нагрузки. А с полной нагрузкой, которая составляет 400 кг, ситуация несколько другая.

В кузове лифтбек с автоматом при полной нагрузке клиренс автомобиля составляет 156 мм, а под картером АКПП расстояние до земли будет и того меньше — 145 мм. При этом у Гранты с механической КПП при максимально допустимой нагрузке клиренс будет 160 мм, а под картером коробки — 145 мм. Если учитывать эти данные, можно попробовать приподнять Гранту на несколько миллиметров, чтобы при полной нагрузке дорожный просвет был не более 200-205 мм. Тюнингуйтесь правильно и удачных всем дорог!

Источник: https://555-shop.ru/vaz/dorozhnyj-prosvet-lada-granta.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Сам себе моторист
Сколько литров масла в двигателе 402

Закрыть