Какой двигатель стоит на Рено Дастер

Технические характеристики двигателя Рено Дастер 1.6

Какой двигатель стоит на Рено Дастер

На автомобили Рено Дастер 1.6 устанавливается мотор с маркировкой К4М. Этот же движок ставится на другие транспортные средства Рено. Силовой агрегат K4М — представитель французского автопрома от компании Renault.

Технические характеристики

Двигатель K4М является представителем четвёртой серии моторов от компании Рено. Силовой агрегат начал выпускаться в 1999 году. По сути, движок является эволюцией известного К7М, с небольшими доработками.

Renault Duster 1.6.

Так, новый силовой агрегат получил новую головку блока цилиндров, распределительные валы и гидрокомпенсаторы. Движок не придирчив к топливу, в него можно заливать, как 92-й, так и 95-й бензин.

Рассмотрим, основные технические характеристики силового агрегата:

Двигатель Дастер 1.6.

Наименование Характеристика
Марка К4М
Маркировка 1598 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 102-115 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 8.4 литров
Диаметр поршня 79,5 мм
Экологическая норма Евро-4
Ресурс 250 — 300 тыс. км

Применяемость

Кроме Рено Дастер, мотор К4М получил достаточно большую применяемость, особенно на французские автомобили производства Renault. Итак, рассмотрим, на какие транспортные средства монтировался силовой агрегат: Renault Logan, Renault Sandero, Renault Kangoo 1 и 2, Renault Duster, Lada Largus, Renault Megane 1, 2, 3, Nissan Almera G11, Renault Clio 2, Renault Laguna 1, 2, Renault Scenic и Renault Fluence.

Движок К4М в разрезе.

Обслуживание

Обслуживание силового агрегата К4М проводится каждые 15000 км пробега. Бывалые автомобилисты рекомендуют сократить межсервисный интервал до 10000 км. Это позволит сохранять свойства двигателя больше и расширить его ресурс использования.

Мотор К4М для Рено Дастер.

Объём масла двигателя составляет 4.3 литра, а вот для смены потребуется всего 4 литра. Рекомендуемые масла для замены имеют следующие маркировки: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 и 15W-40.

Техническое обслуживание проводится по следующей схеме:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется ГРМ, масло и фильтр, фильтрующие элементы топливной системы и воздушный фильтр. Также, проводится проверка форсунок и свечей зажигания. Особое внимание стоит уделить компьютерной диагностике.

Неисправности и ремонт

Двигатель К4М, как все силовые агрегаты серии, достаточно надёжный, но и у него имеется ряд проблем, которых не избежать. Рассмотрим, основные неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации мотора:

Ремонт головки блока цилиндров Рено Дастер.

  • Свист под капотом. В этом контексте стоит осмотреть ремень генератора, который скорей всего растянулся.
  • Глохнет мотор. Здесь может быть несколько причин — неисправность датчиков или свечей зажигания, загрязнённость дросселя или воздушного фильтра, или же проблема в бортовом компьютере.
  • Злой звук. Это означает, что прогорели кольца выхлопной трубы.
  • Вибрация. Правая подушка силового агрегата вышла со строя.
  • Неисправность катушки зажигания. Лечится при помощи замены повреждённого элемента.

Как видно, глобальных проблем мотор не имеет, а поэтому может считаться надёжным силовым агрегатом.

Вывод

Двигатели К4М являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 10 000 км. Неисправности присутствуют, но они незначительны.

Источник: https://avtodvigateli.com/marki/daster-1-6.html

Обзор двигателей Renault Duster

Какой двигатель стоит на Рено Дастер

На отечественном рынке компактный кроссовер Renault Duster, отличается от своего побратима из румынии Dacia Duster только сеткой радиатора, а также отделкой в салоне. Renault Duster имеет двигатели трех видов. Два бензиновых, с объемами 1.6 и 2.

0, они имеют мощность 114 и 143 лошадиные силы соответственно. А экономичный дизельный dCi с объемом 1.5 литра достигает мощь 109 сил. Наибольшую распространенность в РФ получили именно бензиновые двигатели, что составляют практически 75% от суммарных продаж.

Рассмотрим каждый из них по отдельности.

Бензиновый двигатель объемом 1,6

Имеет максимальный крутящийся момент 156 н/м при оборотах 4000. В паре с ним устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач и есть возможность купить с полным приводом и уже с шестиступенчатой кпп. Автоматическая коробка с таким двигателем не предусмотрена. Расход топлива: на трассе 7,5–8, в городе 11–12, смешанный цикл 8,5–9 литров.

Renault Duster с бензиновым двигателем 2,0

Итак, 2-литровый мощнейший мотор достигает максимальной тяги в 195 н/м при 4000 оборотах. В паре может работать как шестиступенчатая механика, так и четырехступенчатый автомат. Можно купить как с полным приводом 4х4, так и только передним 4х2. На трассах мотор 2.0 показывает лучшие показатели, а также увеличенную скорость. Расход топлива: в городских условиях 11 литров, на трассах 6,7 литров, смешанная езда 8,3 литра.

Renault Duster с дизельным двигателем 1,5

1,5-литровый турбодизель имеет крутящий момент 240 н/м, который достигается при оборотах – 1750. Такому мотору свойственна экономичность, в любых условиях. Ему хватит всего 7 литров на сто километров, а вот на трассах движку хватит всего-то 5. Работает мотор вместе с шестиступенчатой ручной коробкой передач, а также полным приводом.

Однако, скоростью разгона он не может похвастаться (до 100 км/ч Renault Duster ускоряется за пятнадцать секунд, а вот максимум, до которого можно разогнаться составляет около 160 километров в час), однако, для плавной и размеренной езды, эта машина идеально годится.

Также ресурс и надежность этого дизеля на высоте, про что свидетельствуют различные проведенные тесты.

Защита двигателя

Защита мотора и КПП, закрепляется на предназначенные места для крепления. Вся передняя область такой защиты из алюминия и будет прикрывать весь бампер снизу, вплоть до радиаторной сетки. Все геометрические показатели проходимости: дорожный просвет, а также угол переднего свеса будут оставаться без каких-либо изменений. Можно установить дополнительную сетку защиты радиатора.

Чип тюнинг двигателя

Много кто слышал, про чип-тюнинг. Однако мало кто понимает что это. Это некая личная настройка всего блока управления мотора определенного авто, которая используется более в дизельных двигателях. Настройка дает возможность прибавить мощность и крутящий момент авто (~ 30%), а также снизить расход бензина (~ 20%). Главное, что при этом, программа написанная изготовителями не будет изменяется, а только изменяются в ней содержащиеся данные.

Какой двигатель лучше

Разумеется, если вам мощь не главное и вы желаете экономить на приобретении топлива, тогда идеально подойдет Renault Duster с дизельным двигателем 1.5. А вот если вам нужна мощь и скорость, тогда смело покупайте авто с объемом 1.6 либо 2.0. По сути, они практически не отличаются, однако, по некоторым мелочам, двигатель 2.0, в сравнении с 1.6 будет лучше.

Источник: https://my-renault-duster.ru/tehnicheskie-harakteristiki/dvigateli/

Renault DUSTER

Какой двигатель стоит на Рено Дастер

Рено Дастер – внешний дизайн

Новый дизайн привлекает взгляд всех автолюбителей. Массивная решетка радиатора хромированная, рейлинги и бампера также изменили свою форму. Фары с двойной оптикой и встроенными ходовыми огнями смотрятся очень стильно. Задние фары имеют прежнюю форму, благодаря которой автомобиль узнают. На всех моделях стоят легкосплавные диски 16-го диаметра. Помимо всех классических цветов, можно выбрать новый Рено Дастер цвета хаки.

Решетка радиатора

На новой хромированной решетке радиатора находится логотип Renault увеличенного размера. Обе части решетки имеют маленькие ячейки, которые защищают радиатор и делают его устойчивым к различным повреждениям и грязи.

Бамперы и рейлинги

Новая форма передних и задних бамперов делает внешний вид Рено Дастер еще более брутальным. Они защищают кузов от повреждений во время экстремальной езды. Рейлинги стали более массивными, но остались такими же функциональными.

Легкосплавные диски

Renault Duster имеет легкосплавные диски 16-го диаметра. Купив версию Privilege, вы получите диски Aconit (новинка). В качестве дополнительной опции можно приобрести Black Thema – литые новые диски.

Улучшенная оптика

Обновленный автомобиль Renault Duster имеет фары с двойной оптикой и дневными ходовыми огнями. Причем теперь это часть базовой комплектации. Как только вы включите зажигание, они автоматически загорятся. Задние фары остались прежней формы, но имеют новый световой рисунок, благодаря которому Renault Duster можно узнать даже в большом потоке машин.

Улучшенный интерьер

Интерьер Renault Duster отвечает самым высоким требованиям. Он подчеркивает статус своего владельца. Все здесь отвечает двум главным параметрам: комфорту и функциональности. Что здесь обновилось: центральная консоль, материалы отделки, форма передних сиденье, руль и панель приборов.

Обновленная передняя панель и эргономичный руль

На панели приборов еще удобнее расположены клавиши, а также новый щиток, его легко читать даже в ночное время. Здесь можно посмотреть информацию о температуре снаружи, увидеть режим круиз-контроля и индикатор, который показывает переключение передач. Руль имеет эргономичную форму, теперь даже при длительном вождении водитель будет испытывать комфорт и его руки не устанут. Также на руле появились кнопки, позволяющие управлять скоростью и круиз-контролем.

Материал отделки

Стильная обивка салона выглядит очень дорого благодаря новейшим материалам, устойчивым к износу. Есть и кожаная отделка у модели Luxe Privilege.

Улучшенные сиденья

Передние сиденья стали более комфортными и более безопасными. На случай аварии у них запрограмирована деформация для того, чтобы водитель и пассажир меньше всего пострадали. На новых сиденьях увеличена поддержка с боку, стала более длинная подушка и спинка. Это позволяет водителю чувствовать комфорт при сидении за рулем даже длительное время. Положение кресла легко можно изменить, повернув удобную рукоятку.

Достоинства Renault Duster

Характеристики внедорожника

Внедорожник Renault Duster покоряет любые дороги и те места, где дорог нет. Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм.

В совокупности короткие свесы и широкие колесные арки, дополнительная защита подвески и большие углы преодоления препятствий делают Дастер мечтой любого водителя-путешественника, а также тех, кто любит экстремальную езду по бездорожью.

Подвеска имеет прочную конструкцию, способна преодолевать огромные препятствия и имеет улучшенную, более надежную конструкцию. Водителю будет комфортно вне зависимости от того, где именно он едет.

Полный привод

Полный привод у Renault Duster имеет три режима. Каждый из них необходим для разных ситуаций. Вместе они дают неограниченные возможности для автомобиля и водителя.

  • В режиме 2WD крутящий момент двигателя находится только между передними колесами. В автомобиле гораздо более оптимизировано расходуется топливо.
  • В режиме AUTO крутящий момент самостоятельно распределяется между задними и передними колесами. Это зависит от дорожных условий и от скорости, с которой едет автомобиль в данный момент.
  • В режиме LOCK крутящий момент распределяется одинаково между всеми колесами. В отличие от многих других подобных внедорожников, Рено Дастер в режиме LOCK способен развивать скорость почти до 80 км/ч. В этом режиме на такой скорости можно преодолевать даже сложные препятствия.

Стоит заметить что Рено Дастер с полным приводом оснащен не только механической коробкой передач с короткой первой передачей. Есть версии автомобиля с автоматической коробкой передач. АКП специально приспособлена к российским дорогам, имеет системы контроля крутящего момента и охлаждения. Все это делает езду по дорогам и бездорожью полностью идеальной. С такими данными легко стартовать в гору, даже если автомобиль полностью загружен.

Большой клиренс

Высокий дорожный просвет позволяет справиться с любыми препятствиями и сложностями на пути. Вес и размер автомобиля имеют идеальное соотношение, благодаря чему обеспечивается проходимость даже в экстремальных условиях.

Усиленная подвеска

Прежде чем поступить в эксплуатацию подвеска Renault Duster проходила испытания на прочность. Производитель гарантирует выносливость конструкции, ее надежность даже в очень трудных ситуациях. Благодаря такой подвеске вам гарантировано комфортное вождение при любых условиях.

Особенности кузова

Кузов автомобиля имеет такое строение, которое обеспечивает преодоление даже очень сложных участков на пути. Это возможно благодаря большим углам съезда и въезда.

Новейшие технологии

Renault Duster имеет специальное оборудование, приспособленное к российским условиям эксплуатации. Среди них можно перечислить дистанционную систему запуска двигателя, круиз-контроль, обогрев стекол, мультимедиа-систему, которая дает полную информацию о пробках и состояниях дорог. Автомобиль имеет камеру заднего вида, индикатор переключения передач. Благодаря этим технологиям ваша поездка будет максимально безопасной и удобной, несмотря на условия погоды и дорог.

Renault Start

Уникальная система Рено Старт позволяет запустить двигатель дистанционно, с расстояния до 200 м. Теперь можно заранее прогреть двигатель к началу поездки, установить в салоне нужную температуру, не зависимо, -20 на улице или +40. Двигатель автоматически прекращает работать через 10 минут, повторно нажав кнопку, можно продлить его работу. Система имеет защиту от угона, так как при открытии двери или при обнаружении движения, двигатель сразу же глушится.

Систему можно запустить через ключ или через систему навигации Media Nav, запрограммировав нужное время старта. Это очень удобно зимой, когда ночью температура опускается очень сильно. Вы можете запрограммировать 5 регулярных прогревов вашего автомобиля за ночь. Теперь вы сможете завести автомобиль независимо от того, где находитесь.

Мультимедиа-система Media Nav

Система Media Nav не только мультимедийная, но еще и навигационная. Дисплей 7 дюймов прекрасно отображает любые дороги. С этой системой вы будете уверенно ехать по незнакомой местности. Также она поможет вам избежать пробок, так как предоставит все данные о них. Через порт USB вы можете наслаждаться любимой музыкой. Также Media Nav имеет встроенный Bluetooth и систему громкой связи, сенсорный экран.

Полный обогрев стекол

Обогрев стекла производится полностью. Теперь можно очистить лобовое стекло буквально за пару минут, даже от толстого слоя льда и снега.

Вопрос безопасности

Разработчики уделили большое внимание вопросу безопасности водителя и пассажиров Duster. Автомобиль имеет самые современные средства для обеспечения максимальной защиты. Это активные средства защиты пассажиров, пассивные средства защиты, фронтальные и боковые подушки безопасности.

Подушки безопасности

Фронтальные и боковые подушки безопасности находятся у передних сидений автомобиля. Сзади специальная система ISOFIX позволит закрепить детское автомобильное кресло, что защитит малыша во время поездки.

Камера заднего вида

Камера заднего вида значительно облегчит парковку в небольшом пространстве. Также этому помогают встроенные датчики парковки. Информация с камеры передается на экран системы Media Nav.

Система ABS

Антиблокировочная система ABS имеет электронный распределитель тормозных усилий. Благодаря антиблокировочной системе, более эффективное торможение возможно даже в сложных условиях. Система при необходимости автоматически срабатывает во время экстренного торможения. Это важно не только для новичков, но и для опытных водителей.

Комфортный Renault Duster

Не только безопасность, но и комфорт отличают автомобили Duster. Современные технологии позволяют получить максимум удовольствия от поездки. Улучшенная эргономичная форма сидений позволяет снять напряжение со спины. Новые материалы отделки смотрятся очень стильно и абсолютно экологичны, хорошая акустическая система и современное оборудования являются отличительной чертой данного автомобиля.

Дополнительная шумоизоляция

В отсеке двигателя проведена дополнительная шумоизоляция. Благодаря этому, а также специальным дверным уплотнителям в салоне автомобиля улучшена акустика.

Система круиз-контроль

Система обеспечивает езду в заданной скорости. Круиз-контроль значительно облегчает работу водителю при движении по городу. Управлять ею можно с помощью специальных кнопок на руле.

Большие внутренние размеры

Любители активного отдыха, а также дальних путешествий будут довольны внутренними объемами автомобиля. Объем багажника составляет 475 л. Если сложить задние сиденья, чтобы перевезти крупные грузы или спортивное снаряжение, объем достигнет 1636 литров. Чтобы перевезти длинные предметы, достаточно сложить переднее пассажирское сиденье. В данном случае длина для использования составит почти 2,7 метров.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какой объем двигателя у ваз 2101

Виды двигателей

Renault Duster имеет как бензиновые, так и дизельные двигатели. Все зависит от комплектации и версии авто. Оба двигателя достаточно мощные, потребляют мало топлива, экономичны. Все двигатели Renault Duster соответствуют экологическому европейскому стандарту Euro-5.

Бензиновый двигатель объемом 1.6 литра (114 лошадиных сил)

Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра (114 лошадиных сил) имеет цепной привод механизма распределения газа. Благодаря специальной системе изменения фаз распределения газа, двигатель имеет мощность, которая позволяет преодолевать любые препятствия на бездорожье. Электрогидравлическое усиление руля сделало двигатель намного экономичнее.

Бензиновый двигатель объемом 2.0 литра (143 лошадиных силы)

Самый мощный двигатель. Его объем составляет 2 литра (143 лошадиных силы). Система изменения фаз газораспределения повысила мощность и эластичность двигателя, улучшила показатели приемистости. Быстрый разгон гарантирован уже с первых оборотов. Все автомобили Renault Duster имеют кнопку Eco, нажав на нее, вы переведете двигатель в режим экономичной работы.

Турбодизельный двигатель 1.5dCi (109 лошадиных сил)

Это один из самых лучших дизельных двигателей. Турбодизельный двигатель расходует очень мало топлива, всего 5,3 литра на 100 км. В него встроен турбонагнетатель. Сильная тяга открывает новые возможности для владельца автомобиля. Максимальный крутящий момент мотора составляет 240 Н*м с 1750 оборотов в минуту.

Renault Duster всегда в наличии у официального дилера Рено АВТОТЕХЦЕНТР в г.Иваново

Источник: https://renault.auto-tc.ru/vehicles/suv/duster/

Renault Duster — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Дастер

Renault Duster является одним из самых бюджетных игроков в своем сегменте и пользуется неизменным спросом. Первое оригинальное поколение дебютировало еще в 2010 и с тех пор пережило один рестайлинг. 14 ноября 2017 года, в ходе специальной онлайн презентации, производитель продемонстрировал абсолютно новое второе поколение.

По сравнению с предшественником, оно позиционируется как менее бюджетное и, как следствие, получило более высокий уровень оснащения, перекроенный интерьер и модернизированную техническую начинку. Отличить новинку от первой генерации не составит труда. Модель сохранила некоторые фамильные черты, вроде массивных колесных арок, однако, получила массу изменений. Передняя часть оформлена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле.

У нее новая решетка с хромированными ребрами, фары со светодиодной каймой и капот с рельефными выштамповками. На корме можно заметить квадратные стоп-сигналы как у Jeep Renegade и другую крышку багажника.

Размеры

Рено Дастер 2- это компактный бюджетный кроссовер. Он немного увеличился, по сравнению с предшественником. Его габаритные размеры составляют: длина 4341 мм, ширина 1804 мм, высота 1682 мм, а колесная база- 2674 мм. Дорожный просвет, как и прежде, составляет солидные 210 миллиметров.

В основе автомобиля, как и прежде, лежит бюджетная платформа B0. Спереди располагаются независимые стойки McPherson, крепящиеся к подрамнику с помощью жестких рычагов. Сзади, по умолчанию, располагается полузависимая торсионная балка.

У старших моделей с приводом на все четыре колеса она заменяется на более продвинутую многорычажную систему.

Размер багажника немного увеличился. В стандартном положении, при поднятых спинках заднего дивана и загрузке под верхнюю полку, Duster 2 способен предоставить до 445 литров, против 408 у первого поколения. Если сложить задний ряд, можно получить до 1478 литров. У версий с приводом на передние колеса запасное колесо подвешивается под днище, в остальных случаях, оно располагается в специальной нише.

Оснащение

Новый Renault Duster 2 получит более богатые комплектации. Стоит отметить, что помимо стандартных передних и боковых подушек безопасности, кроссовер получит дополнительные шторки на окна, а также ABS, ESP и EBD. Из прочих нововведений стоит отметить систему кругового обзора, более продвинутую мультимедийную систему, датчики дождя и света, систему бесключевого доступа, контроль слепых зон и легкосплавные литые 17-дюймовые диски.

видео

Источник: http://www.motorpage.ru/Renault/Duster/last/

Двигатели и коробки передач Renault Duster (Рено Дастер)

Кроссовер Рено Дастер выпускается с 2010 года в комплектациях с дизельными и бензиновыми моторами, передним или полным приводом. В России доступны версии с двигателями K9K, K4M, H4M, F4R. В паре с двигателями работает классическая механика JR5 или TL8, автомат DP8, робот EDC. При этом с 2018 года на европейском рынке доступно второе поколение модели, в следующем году оно появится в РФ.

Бензиновый ДВС объемом 1,6 л выдает 102 л. с. мощности. Его выпуск стартовал в далеком 1999 году, мотор построен на базе чугунного блока цилиндров и является усовершенствованным прототипом K7M. Для управления зажиганием и впрыском используются ЭБУ, а благодаря гидрокомпенсаторам резко снижена шумность ДВС.

Несмотря на устаревшую конструкцию, а во многом благодаря ей, K4M без проблем ходит 300–400 тыс. км. Поэтому K4M и применяется для обширного модельного ряда: Сандеро, Логан (для перелинковки), Дастер и т. д. Одной из характерных неисправностей можно назвать плавающие обороты. Если двигатель троит, нужно проверить форсунки, свечи, катушку зажигания, датчик положения коленвала.

Проблемы могут быть спровоцированы низким качеством бензина. Желательно заправлять Рено Дастер АИ-95, а не АИ-92. Также рекомендуем добавлять в бак присадку для топлива FuelEXx Gazoline.

Это катализатор горения, повышающий октановый показатель, обеспечивающий полноценное сгорание бензина, удаляющий нагар и лаковые отложения со стенок камеры сгорания, способствующий раскоксовке поршневых колец, облегчающий пуск при в холодное время года и снижающий расход бензина – до 10–15%.

Техническое обслуживание, по регламенту производителя, должно производиться раз в 15 тыс. км.

Чтобы двигатель прослужил максимально долго без потери своих характеристик, рекомендуем своевременно менять масло и фильтры, плюс провести обработку с помощью RVS Master Engine Ga4.

Геомодификатор трения нарастит на поверхностях из черных металлов плотный металлокерамический слой, который устранит износ, упрочнит узлы трения, нормализует компрессию, снизит уровень шума и вибраций, потребление топлива и масла, облегчит пуск в холодное время года.

H4M

В результате модернизации K4M, после изменения распределительных валов, установки электронной дроссельной заслонки и других преобразований, получили H4M. Этот силовой агрегат с алюминиевым блоком цилиндров выдает 114 л. с. мощности.

В регламент стандартного обслуживания входит регулировка клапанов, которую следует проводить каждые 100 тыс. км. К типичным неисправностям K4M относят: свист, издаваемый ремнем генератора, повышенные вибрации, излишние шумы.

Примечательно, что мотор производят в России, а количество отечественных комплектующих составляет 80%.

Так как в блок H4M запрессованы тонкостенные гильзы из чугуна, для безразборного ремонта подойдет присадка в двигатель RVS Master Engine Ga6. Она увеличит ресурс силовой установки до 120 тыс. км.

Если же вы покупаете подержанный Рено Дастер с пробегом свыше 100 тыс. км, рекомендуем дополнительно промыть масляную систему составом RVS Master Motor Flush MF5. Делать это нужно перед плановой заменой масла: промывка снимет нагар со стенок цилиндров, раскоксует кольца, вернет эластичность резиновым уплотнениям.

F4R

Двухлитровый бензиновый двигатель Renault Duster выдает 143 л. с. мощности. За основу блока цилиндров взят высокопрочный чугун. Цилиндры и поршни имеют рядное расположение и вместе вращают коленвал. К недостаткам F4R относятся:

  • Провалы, детонация, неустойчивая работа на холостых оборотах при заправке низкосортным бензином. Поэтому желательно профилактически добавлять в бак присадку FuelEXx, которая снизит расход, обеспечит полноценное сгорание, раскоксует кольца.
  • Двигатель может троить, зачастую это связано с неисправностью форсунок, свечей зажигания или топливных форсунок.
  • Высокий расход топлива – от 8 до 11 л бензина на 100 км пути.

Если из-за естественного износа упала компрессия, вырос расход, повысилась шумность, советуем обработать мотор присадкой RVS Master Engine Ga6. Она восстановит поверхности трения и нормализует работу силового агрегата.

K9K

Первый дизельный мотор К9К сошел с конвейера в 2001 году. С тех пор он неоднократно модернизировался, но так и не претерпел глобальных изменений.

За основу взят высокопрочный чугунный блок, дополнительно установлена турбина с изменяемой геометрией. Среди характерных неисправностей 1,5 dCi числятся поломки турбины, выход из строя клапана EGR, датчиков наддува и положения коленчатого вала.

Возможны и критические поломки масляного насоса, в результате которых проворачивает вкладыши коленвала.

Чтобы продлить ресурс K9K, рекомендуем применять RVS Master Engine Di6, а для предотвращения проблем с топливной системой подойдет присадка FuelEXx Diesel.

Она на 3-5 единиц повысит цетановый показатель, очистит камеру сгорания, раскоксует поршневые кольца, поспособствует снижению расхода топлива в среднем на 5-7%. При бережном отношении и своевременном обслуживании K9K без проблем ходит 250–300 тыс.

км. Но от покупки подержанного дизельного Рено Дастер с большим пробегом лучше отказаться.

JR5

Механическую пятиступенчатую трансмиссию для Рено Дастер собирают на мощностях румынского и российского заводов. За основу взята двухвальная схема, но имеется ряд отличий по сравнению с JH3: для переключения передач служат гибкие тросы, сцепление включается с помощью гидравлического привода. Применяются интересные по своей конструкции синхронизаторы – блокирующие кольца из бронзы с высоким уровнем износостойкости.

Производитель заявляет, что ресурс механической коробки Рено Дастер составляет не менее 250 тыс. км. При правильном обслуживании он будет гораздо больше. При больших пробегах и несвоевременном обслуживании возможны проблемы с включением передач, повышенные вибрации, протекание сальников.

Чтобы этого не произошло, нужно избегать перегрузок, своевременно менять масло (не реже одного раза в 50 тыс. км). Дополнительно рекомендуем обработать МКПП присадкой RVS Master Transmission Tr3. Она формирует на поверхностях трения плотный слой металлокерамики, который восстанавливает шестеренки и зубчатые колеса.

В результате применения присадки переключение становится легким и плавным, снижается уровень вибраций, шумов.

TL8

Шестиступенчатая механическая трансмиссия TL8 спроектирована на базе TL4. Успешно применяется на полноприводных моделях Рено и Ниссан. Построена на базе двухвальной системы, для всех передач использованы синхронизаторы, а управление реализуется с помощью гибких тросов. Среди особенностей TL8 числится короткая первая передача, которую можно эксплуатировать в качестве пониженной.

К типичным неисправностям относят периодически возникающий гул, протекающие сальники и фактически всё то же, чем страдает JR5. Ведь эти коробки во многом аналогичны, отличается только дислокация синхронизаторов и шестерен. Поэтому для безразборного ремонта подойдет присадка RVS Master Transmission Tr3.

DP8

Четырехступенчатая АКПП спроектирована на базе DP2 для полноприводных кроссоверов Рено Дастер и Каптур, Ниссан Террано. От модели DP0 отличается наличием углового редуктора. Сердцем автоматической трансмиссии является гидротрансформатор ZF.

Несмотря на долговечность и надежность, автомат DP8 имеет характерные проблемы вроде толчков при переключениях, неправильного выбора передач, задумчивости. Приблизительный ресурс АКПП оценивается в 150 тыс. км.

С увеличением пробега возрастает вероятность появления проблем вроде выхода из строя соленоидов и утечек масла.

Ресурс DP8 можно продлить за счет своевременного технического обслуживания. Также рекомендуем обработать АКПП с помощью присадки RVS Master Transmission Atr7. Она восстановит шестеренки, зубчатые колеса, сделает переключение легким, плавным.

EDC

Преселективная роботизированная трансмиссия EDC состоит из механической части, сцепления и конструкции для автоматического переключения передач. Главный недостаток EDC – задержка при переключении. Также ощутимо жесткое переключение между первой и второй передачами. Среди достоинств числится низкий расход топлива. Для продления ресурса EDC подойдет та же присадка RVS Master Transmission Tr3.

Как защитить редуктор, раздатку и мосты Renault Duster?

В полноприводных версиях Рено Дастер есть возможность переводить автомобиль в режим переднего или полного привода. При включении функции Lock блокируется распределительная муфта, нагрузка принудительно распределяется между всеми осями.

В автоматическом режиме привод с переднего и обратно переключается автоматически, происходит это в соответствии с текущими условиями. Крутящий момент при этом передается на задние колеса с помощью раздаточной коробки.

Учтите, в условиях сложного бездорожья муфта испытывает повышенные нагрузки и быстро выходит из строя.

К характерным неисправностям полноприводных версий Renault Duster относят подтекание сальников раздаточной коробки, проблемы с ЭБУ. Они легко решаются, что позволяет увеличить ресурс полного привода. Чтобы закрепить результат, рекомендуем использовать присадку в мост и раздатку RVS Master Transmission Tr5. Ремонтно-восстановительный состав нарастит на рабочих поверхностях плотный слой металлокерамики, тем самым устранив износ и упрочнив детали.

Источник: https://rvsmaster.ru/articles-magazine/dvigateli-i-korobki-peredach-renault-duster/

Запчасти на «Рено Дастер» в Красноярске

Renault Duster – компактный городской кроссовер, который отлично чувствует себя на российских дорогах и обеспечивает владельцу достаточный комфорт. Стильный экстерьер, продуманный интерьер, мощный двигатель «Рено» подчеркивает серьезные технические характеристики «Дастера».

Он обладает высокой проходимостью, прекрасно управляется и маневрирует как в городе, так и на бездорожье. Так что установка прицепного устройства на «Рено Дастер» выглядит вполне естественным шагом для всех, кто любит загородные поездки: автомобиль прекрасно справляется с пересеченной местностью.

И даже если случится неожиданность, то помятое крыло заднее «Рено Дастер» вы сможете легко заменить – цены на сам автомобиль и его запчасти вполне привлекательные.

Двигатели «Рено»

Замена двигателя «Рено» – серьезная операция, которая считается одной из самых сложных работ по ремонту автомобиля. Рекомендацию по замене двигателя автомеханики дают после того, как выясняется, что заменить двигатель «Рено» обойдется дешевле, чем ремонтировать.

В России Renault Duster продается с тремя вариантами двигателей, что весьма необычно: в стандартных случаях иномарки российской сборки довольствуются двумя или вовсе одним вариантом мотора.

Для «Рено Дастер» доступны два бензиновых двигателя и один дизельный, который, как показали продажи, пользуется наименьшим спросом.

По большей части это объясняется его более высокой ценой и наличием только механической коробки передач, в то время как бензиновые двигатели на «Рено Дастер» можно приобрести в разных вариантах: как с механической, так и с автоматической трансмиссией.

Если вам требуется двигатель как запчасть на «Рено Дастер» в Красноярске, то вам нужно выбрать один из трех вариантов: бензиновые объемом 1,6 и 2 литра либо дизельный объемом 1,5 литра, каждый из которых – четырехцилиндровый, с ременным приводом ГРМ.

При замене двигателя «Рено» нужно учитывать три аспекта:

  1. Покупать новый двигатель стоит только там, где продают оригинальные запчасти на «Рено Дастер» в Красноярске. Двигатель – дорогостоящий узел, нельзя экономить на его качестве, такая экономия будет стоить потом очень дорого.

  2. При замене двигателя «Рено» нужно помнить, что выполнять ее стоит только в сертифицированной СТО или у официального дилера, – иначе могут возникнуть проблемы с постановкой автомобиля на учет. Для замены двигателя требуется множество необходимого специнструмента и программное обеспечение для отладки работы нового двигателя.

  3. Стоимость замены двигателя зависит от того, какой двигатель будет устанавливаться, потребуются ли доработки, будет ли переставляться навесное оборудование и т. д.

Установка прицепного устройства на «Рено Дастер»

Среди запчастей на «Рено Дастер» в Красноярске особым спросом пользуются фаркопы – они существенно увеличивают возможности автомобиля. На правильно подобранный и технологически верно установленный фаркоп можно зацепить прицеп с необходимыми вещами или отбуксировать неисправный автомобиль. Установка прицепного устройства на «Рено Дастер», как правило, всегда оправдывает потраченные средства.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как датчик детонации влияет на работу двигателя

Перед тем как покупать фаркоп как и другие запчасти на «Рено Дастер» в Красноярске, стоит определиться с типом устройства. Основной характеристикой фаркопа является грузоподъемность, но, чтобы устройство для буксировки служило долго, было надежным, спокойно выдерживало огромные нагрузки, стоит обратить внимание и на другие характеристики:

  1. Фаркоп бывает стандартный, который приваривается или привинчивается к автомобилю. Он оптимален по функциональным качествам и стоимости, но не очень хорошо смотрится на малолитражках. Впрочем, «Рено Дастер» это не касается.

  2. Фаркоп со съемным крюком достаточно эстетичен и по надежности не уступает стандартному. Из положительных качеств такого устройства: рама с отверстием для посадки практически не видна, установка происходит легко и быстро. Из отрицательных – он в 2 раза дороже стандартного фаркопа.

  3. Фланцевый фаркоп с 2 или 4 посадочными отверстиями устанавливается только на те машины, которые имеют специальную площадку для этого.

При установке прицепного устройства на «Рено Дастер» стоит учитывать, что цены на устройства для «Рено Дастер» очень отличаются, они могут колебаться от 5000 до 20 000 руб. (без выреза бампера). Многие автомобилисты считают, что для «Рено Дастер», в том числе полноприводного, оптимальным вариантом является фаркоп-трейлер.

Крыло заднее на «Рено Дастер»

Дорожно-транспортные происшествия – обыденная реальность наших дней. В ходе небольших ДТП чаще всего страдают бамперы и крылья. Замена крыла заднего на «Рено Дастер» — одна из самых часто выполняемых операций. У всех моделей «Рено» предохранение колес и кузова автомобиля при дорожном движении и парковке является базовой функцией.

В случае удара средней интенсивности конструкция принимает на себя основной урон, защищая от повреждений важные узлы автомобиля.

В некоторых случаях реально выправить ситуацию с помощью кузовных работ, но иногда приходится искать запчасти на «Рено Дастер» в Красноярске, чтобы приобрести крыло заднее от «Рено Дастер» и установить его взамен поврежденного.

Переднее, заднее крыло и даже двигатель – любые запчасти на «Рено Дастер» в Красноярске вы можете приобрести в «Рено центре СИАЛАВТО». Все запчасти на «Рено Дастер» в Красноярске, которые мы продаем, являются оригинальными и обладают гарантией качества от производителя.

«Рено центр СИАЛАВТО» — официальный дилер Renault в Красноярске:

(391) 989-54-31, 290-21-54.

Источник: https://renault-sialavto.ru/header_menu/about/news/zapchasti-reno-daster-krasnoyarsk/

 

Renault DUSTER – победитель в сегменте «Многоцелевые автомобили» до 1 400 000 руб. по версии ежегодного всероссийского исследования «и Автомобили года 2019»

4 причины купить новый Renault Duster

Кроме обычного желания выделиться из толпы и стать владельцем надежного внедорожника, пригодного для езды в любых погодных условиях, эту модель авто выбирают по ряду других, не менее значимых причин. Постараемся перечислить основные из них:

  1. Мощность нового Duster повышается за счет переключения передач X-tronic CVT, в то время как 6-ступенчатый Easy-R AMT гарантирует удобный привод и превосходство движения. Всемирно известные двигатели Renault отзывчивы, экономичны и обеспечивают легкий опыт вождения.
  2. Отзывчивый и экономичный 1,5-литровый двигатель представлен в бензиновом и дизельном вариантах. Первый обладает исключительной мощностью 106 л. с. и максимальным крутящим моментом 142 Нм, от 85 до 110 л. с. в зависимости от модификации. В обоих случаях мотор настроен на плавный привод в рамках ровной трассы и полного бездорожья.
  3. Поездка по городу становится более приятной и комфортной за счет вариаторной коробки переключения передач X-tronic CVT. В отличие от аналогичных устройств других производителей, она предотвращает ударный сдвиг, обеспечивая при этом плавное ускорение.
  4. Усовершенствованная и интуитивно понятная функция полного привода (AWD) позволяет автомобилю адаптироваться к любой местности, гарантируя легкий опыт вождения. Увеличенный протектор шин обеспечивает отличное сцепление с поверхностью, в том числе на скользких и нестабильных участках дороги.

Купить Рено Дастер в Татарстане

Компания «КАН-АВТО» — лицензированный представитель французского бренда Renault в Казани. В нашем салоне представлены автомобили популярных комплектаций в наличии и под заказ. На правах официального дилера предлагаем:

  • собственные программы финансирования, включая услуги кредитования, страхования, обмен авто по программе Trade-in;
  • ознакомительный тест-драйв по выбранному маршруту за рулем любой модели;
  • акции и специальные предложения в преддверии праздников, подарки и скидки любимым клиентам;
  • индивидуальные привилегии, особые условия и дополнительные выгоды для корпоративных клиентов;
  • профессиональную помощь регистрации в ГИБДД без очередей и объемного пакета бумаг.

Получить подробную консультацию можно по телефону (843) 211-80-67 или заказать обратный звонок на нашем сайте. Будем рады помочь!

* Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault DUSTER в комплектации Access (Аксесс) 1,6 л., 114 л.с., МКП5 2020 года производства. Достигается за счет дополнительной выгоды в 40 000 рублей, которая предоставляется при заказе в Онлайн шоуруме и не суммируется с выгодой по трейд-ин. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не является публичной офертой. Срок действия по 31.05.2020.

Источник: https://renault.kanavto.ru/vehicles/suv/duster/

Двигатели Рено Дастер: обзор и характеристики

В нашей стране Renault Duster в настоящее время продается сразу с тремя двигателями. Это, надо заметить, не так уж мало — многие иностранные автомобили, которые собираются в России, в лучшем случае довольствуются двумя двигателями, а здесь — сразу три, один из которых является дизельным.

Дастер с дизельным двигателем, кстати, пользуется наименьшим спросом.

Связано это, судя по всему, с тем, что он стоит дороже автомобиля с бензиновым 1,6-литровым двигателем и предлагается в паре только с механической КПП, в то время как другие версии можно приобрести как с механическом коробкой передач, так и автоматической.

Итак, вы можете выбрать один из трех двигателей: бензиновые объемом 1,6 и 2 литра, либо дизельный объемом 1,5 литра. Все они — четырехцилиндровые. Хотелось бы отметить, что во всех двигателях использует ременной привод ГРМ, цепь отсутствует в принципе.

А теперь — технические характеристики двигателей.

Рено Дастер 1.5 (дизель) (первое поколение, рестайлинг)

  • Количество цилиндров/клапанов: 4/8
  • Мощность л.с.: 109/4000 об. в мин.
  • Мощность кВт: 80/4000 об. в мин.
  • Крутящий момент: 240 Нм/1750 об. в мин.
  • Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления

Рено Дастер 1.6 (бензин) (первое поколение, рестайлинг)

  • Количество цилиндров/клапанов: 4/16
  • Мощность л.с.: 114/5500 об. в мин.
  • Мощность кВт: 84/5500 об. в мин.
  • Крутящий момент: 156 Нм/4000 об. в мин.
  • Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронным управлением

Рено Дастер 2.0 (бензин) (первое поколение, рестайлинг)

  • Количество цилиндров/клапанов: 4/16
  • Диаметр цилиндра: 82,7 мм
  • Мощность л.с.: 143/5750 об. в мин.
  • Мощность кВт: 105/5750 об. в мин.
  • Крутящий момент: 195 Нм/4000 об. в мин.
  • Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления
  • Количество цилиндров/клапанов: 4/8
  • Мощность л.с.: 90/4000 об. в мин.
  • Мощность кВт: 66/4000 об. в мин.
  • Крутящий момент: 200 Нм/1750 об. в мин.
  • Система питания двигателя: Common Rail

Рено Дастер 1.6 (бензин) (первое поколение, дорестайлинг)

  • Количество цилиндров/клапанов: 4/16
  • Диаметр цилиндра: 79,5 мм
  • Мощность л.с.: 102/5750 об. в мин.
  • Мощность кВт: 75/5750 об. в мин.
  • Крутящий момент: 145 Нм/3750 об. в мин.
  • Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронным управлением

Рено Дастер 2.0 (бензин) (первое поколение, дорестайлинг)

  • Количество цилиндров/клапанов: 4/16
  • Диаметр цилиндра: 82,7 мм
  • Мощность л.с.: 135/5500 об. в мин.
  • Мощность кВт: 99/5500 об. в мин.
  • Крутящий момент: 195 Нм/3750 об. в мин.
  • Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления

Какой двигатель лучше у Рено Дастер?

Каждый из моторов по своему хорош, поэтому выбирать нужно исходя из своих потребностей. Например, дизельный силовой агрегат, несмотря на кажущийся недостаток лошадиных сил, на самом обладает большим крутящим моментом, который доступен с малых оборотов. Жаль, что он не предлагается в паре с автоматической коробкой передач, но, возможно, этот недочет будет исправлен с выходом второго поколения кроссовера.

А вот с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра автомобиль является наиболее выгодной покупкой, если стоит цель приобрести как можно больше автомобиля за минимальные деньги. Дастер с 2-литровым двигателем стоит дороже, но он и мощнее, а потому обладает более интересными скоростными характеристиками.

Что касается расхода топлива, то наименьшим аппетитом отличается дизельный двигатель (в смешанном режиме — всего 5 с небольшим литров). Двухлитровая версия, ясное дело, будет самой прожорливой. Более подробно о расходе топлива наш сайт уже рассказывал.

Что бы испытать автомобили, запишитесь на тест-драйв у официального дилера. Не факт, что у него будет присутствовать дизельная версия, на которой вы смогли бы прокатиться, но 2-литровый вариант Дастера для тест-драйва наверняка есть в наличии.

Источник: https://dusterfan.ru/dvigateli-reno-daster-obzor-i-texnicheskie-xarakteristiki/

Моторное масло для Renault Duster

Кроссовер Renault Duster был представлен в 2009 году. Автомобили для Европы называются Dacia Duster и производятся в Румынии, в России модель выпускается с 2012 года на заводе Автофрамос в Москве. Duster построен но платформе B0 альянса Renault-Nissan и комплектуется тремя двигателями. Первоначально для модели были доступны бензиновые атмосферные моторы 1.6 K4M (102 л.с.) и 2.0 F4R (135 л.с.), а также 1.

5-литровый турбодизель K9K мощностью 90 л.с. Для всех имелись версии с передним или подключаемым полным приводом. После рестайлинга 2015 года мощность 2-литрового агрегата подняли до 143 л.с., дизеля – до 110 л.с., а вместо прежнего 1.6 начали устанавливать 114-сильны двигатель HR16DE того же объема.

Duster оснащаются 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а автомобили с 2-литровым мотором могут иметь 4-ступенчатый автомат.

Какое масло заливать в Renault Duster зависит от типа двигателя автомобиля.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

В качестве масла для Renault Duster 1.6 бензин и 2.0 бензин рекомендуется использовать созданное по синтетической технологии моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30. Оно соответствует международным стандартам ACEA A5/B5 и требованиям Renault RN0700.

Благодаря отличным защитным и очищающим свойствам это моторное масло для Renault Duster надежно предохраняет двигатель от износа и отложений в наиболее сложных условиях движения, в том числе при городском, спортивном или внедорожном вождении.

Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 повышает эффективность работы мотора и снижает расход топлива при применении этого масла в двигателе Renault Duster, а стойкость к окислению гарантирует стабильность его свойств в течение всего межсервисного интервала.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

100% синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 подходит для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями и может использоваться как масло для Duster 1.6, 2.0 и 1.5 dCi. Оно гарантирует надежную защиту мотора от износа и отложений и продлевает срок его службы. Это масло сохраняет эффективность в широком диапазоне температур, как в режимах повышенных нагрузок, так и при холодном пуске.

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет температуру застывания -39 ̊С, что допускает всесезонное применение этого масла для Renault Duster 2.0 бензин, 1.6 бензин и 1.5 дизель в регионах с суровым климатом, и высокие антиокислительные свойства.

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 отвечает современным стандартам качества ACEA A3/B4 и API SN/CF, а также допускам Renault RN 0700/ RN 0710, поэтому является рекомендованной маркой масла для двигателей Renault Duster всех модификаций.

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Высококачественное моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 разработано специально для дизельных двигателей легковых автомобилей и является рекомендованным маслом для Renault Duster с турбодизелем 1.5 dCi. Оно гарантирует превосходную защиту от износа деталей мотора, особенно системы газораспределения, в любых режимах эксплуатации.

Специальные моющие присадки обеспечивают чистоту двигателя. Термическая и окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 сохраняет его характеристики в течение длительного времени и позволяет использовать это моторное масло для Renault Duster 1.5 дизель с увеличенными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями автопроизводителя).

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 удовлетворяет спецификациям Renault RN 0700и RN 0710.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Выбрать масло для Renault Duster можно с помощью сервиса подбора на нашем сайте.

Рекомендуемое моторное масло для Renault Duster в зависимости от модификации:

Узнайте подробнее о моторных маслах ELF.

Источник: https://www.elf-lub.ru/choose-us/our-OEMs-partnerships/maslo_renault/duster

Слабый мотор

Пришла очередь рассмотреть двигатель F4R от компании Renault на наличие недостатков и слабых мест. Производство мотора начато с 1996 г. во Франции. Хочется отметить, что данный мотор в различных моделях, которые конструктивно отличаются (размерами поршней, цилиндров, степенью сжатия) устанавливают не несколько моделей автомобилей Рено: Дастер, Меган 2, Лагуна, Эспейс 2, 3, 4, Трафик 2, Прага R1, Клио Спорт. Информация представленная ниже для модели мотора установленного на Duster

Параметры бензинового двигателя F4R на Рено Дастер c мотором F4R (2.0) для России на заводах Рено собирают силовые агрегаты с механической и автоматической КПП. Рассмотрим характеристики силового агрегата с вариантами КПП на автомобиле Рено Дастер.

Параметры силового агрегата в зависимости от привода колёс и коробки передач Показатели
4×2 Автомат. 4×4 Механич.
Макс. скорость, км/ч 168 177
Время разгона до 100 км/ч, с 11,2 10,4
Расход бензина, л/100 км:
в город. цикле 11,0 10,3
в загород. цикле 6,7 6,5
в смеш. цикле 8,3 7,8

Характеристики бензинового двигателя модели F4R

Тип Бензинов., 4 -х тактный, 4 -х цилиндровый, однорядный
Расположение  в авто переднее, поперечное
Раб. объем, см3 1998
Колич. клапанов 16
Диам. цилиндра и ход поршня, мм 82,7×93,0
Степень сжатия 11,05
Ном. мощность, л. с. при частоте вращения коленчатого вала, мин~1 135 5500
Макс. крутящий момент, Н-м при частоте вращения коленчатого вала, мин~1 195 3750
Система питания Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо Бензин АИ 92 и выше
Система зажигания Электронная, входит в состав системы управления двигателем
Нормы токсичности Евро: 4; 5
Ресурс 250000-300000 км
Тип транс­миссии полно­приводная, механи­ческая передне­приводная, автомати­ческая
Сцепление с одним диском ­и диафрагменной­ пружиной, сухое,
Привод выклю­чения сцепления Гидравлический
Тип коробки­ передач Механи­ческая, объеди­ненная с главной­ передачей и диффе­ренциалом Автомати­ческая, гидроме­ханическая
Число­ передач 6 4
Раздаточ­ная коробка Односту­пенчатый угловой­ редуктор
Карданная­ передача Два вала­ с тремя шарнира­ми и промежу­точной опорой
Задний­ редуктор Односту­пенчатый угловой­ редуктор с электро­магнитной муфтой и диффе­ренциалом
Привод­ ведущих­ колёс Валами­ с шарнирами рав­ных угловых ско­ростей
Место залив­ки или смазки Количество,­ в литрах Наименова­ние масел
Система смаз­ки­ двигателя 2,0 5,4 Моторные­ масла ­с клас­сом API: SL; SM ­и вяз­костью SAE: 5W30;­ 5W40
Картер мех. КПП 2,8 Трансмис­сионные масла­­ с классом API:­ GL-4;­ GL-5 и вяз­костью SAE: 75W80
Картер автоматич. КПП 6,0 ELF RENAILTMATIC D3 SYN
  • Автоматическая КПП;
  • Ремень ГРМ и натяжной ролик;
  • Сальники коленчатого вала;
  • Катушки зажигания;
  • Ремень вспомогательных агрегатов;
  • Фазорегулятор;
  • Дроссельная заслонка.

Более детально про слабые места F4R

Коробка автомат слабовата для 2 литрового мотора. Видимо её изначально не рассчитали при проектировании и не сделали выводов после испытаний на движке F4R.

Ремень ГРМ и натяжной ролик подлежат замене при достижении 60000 км (или 4 года), иначе при обрыве ремня произойдёт загиб клапанов. В новом регламенте у Дастеа после рестайлинга пробег до замены ремня ГРМ и ролика увеличен до 90000 км, по времени (годам) осталось также.

На новом движке течи сальников бывают редко, в основном по причине установки с перекосом. Но после 100000 км, течь масла сквозь сальники учащается из-за их износа.

Неисправности возникали на двигателях до 2014 года выпуска. Уплотнения под катушками не обеспечивали надёжную защиту от пыли, грязи и воды.

Тоже самое, как у K4M ремню приходит каюк. Необходимо своевременно проверять состояние ремня.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Что выдает автомобильный генератор

Его поломка происходит в интервале 60-70 тыс.км, при этом мотор начинает работать как дизель.

Дроссельная заслонка часто засоряется и силовой агрегат плохо заводится. В данном случае проблема решается чисткой заслонки и двигатель будет снова легко заводиться.

Недостатки двигателя F4R

  • Реагирует на некачественный бензин;
  • Механическая КПП характерна шумной работой;
  • Мотор может троить;
  • Неэкономичный по расходу бензина;
  • Недостаточно масла в КПП, разд. коробке;
  • Генератор расположен неудобно для доступа к двигателю.

Более детально про недостаткидвигателя F4R

На некачественный бензин реакция мотора мгновенная, это и детонация и стук поршневых пальцев и провалы в работе, на холостых оборотах работа не устойчивая.

Коробка передач немного воет, недостаток знакомый многим автомобилистам.

При нарушении работы катушки зажигания на одном из цилиндров, топливной форсунки или свечи зажигания двигатель начинает работать с характерным звуком. В этом случае в одном из цилиндров сгорание топливной смеси происходит частично или отсутствует вообще. Признаки троения: вибрация, недостаточная мощность, хлопки в выхлопной трубе.

При езде по городу имеет хороший аппетит на бензин. На трассе и на 6 -ой передаче движение более менее экономичное.

При покупке Рено с Ф4Р сразу же сделайте контрольный осмотр наличия достаточного уровня масел в КПП, раздатке. Частыми случаи обнаружения малого количества масла в перечисленных узлах трансмиссии назвать нельзя, но такое бывает
Мысль о непродуманности установки генератора возникает при необходимости добраться к движку, зато под генератором места достаточно. Можно же было установить его ниже и ремень соответствующий подобрать.

Источник: https://slabyjmotor.ru/na-avtomobilyax/slabye-mesta-i-nedostatki-dvigatelya-f4r.html

Описание и лучшие двигатели рено дастер надежность

Впервые модель Duster была презентована общественности в момент проведения женевского автосалона 2009 года. Она представляла собою современный пятидверный кроссовер, который в зависимости от комплектации мог обладать как передним, так и полным приводом, что особенно пришлось по нраву многочисленным любителям активного образа жизни и загородных поездок. Новую модель автопроизводитель Renault решил собирать на одном из филиалов своих заводов «Renault Dacia» в Румынии.

Несомненно, автомобиль является привлекательным, как для бюджетных и предназначенных для всей семьи моделей. Многочисленные краш-тесты продемонстрировали способность транспортного средства с успехом преодолевать любые даже самые сложные виды бездорожья, а клиренс на автомобили был достаточно высоким и составлял 210 мм.

Немного необычно, что данный кроссовер обладает достаточно небольшими габаритами, что ожидаемо придало ему высокую маневренность, он имеет объемный багажник (1570 л), просторный и вместительный салон, оснащенный многими многофункциональными современными устройствами.

Иными словами, данная модификация тут же заинтересовала многих автолюбителей по всей планете.

Виды комплектаций и их стоимость

На сегодняшний день существует четыре версии кроссовера Рено Дастер, стоимость и комплектации которых во многом зависят от рабочих объемов их силовых установок, расположенных на определенных модификациях. Это может быть дизельный двигатель, объем которого равен 1500 см3 либо несколько бензиновых механизмов с рабочими объемами 1.6 или 2.0 литра.

Стоит сказать, что лишь у одной комплектации автомобиля Luxe Privilege присутствует АКПП. Для многих версий доступна комплектация как с передним, так и полным приводом. Стоимость модификации «Authentique» составляет около 15,5 тысяч евро, «Expression» доступна за чуть менее 19 тысяч, комплектация «Privilege» обойдется покупателю в 20,5 тысяч, а «Luxe Privilege» в районе 22,5 тысяч.

Цена моделей является доступной многим автолюбителям в сравнении с большинством других братьев по классу. Некоторые из них имеют более высокую стоимость либо меньшую проходимость, что не устраивает многих потребителей. Комплектация большинства версий Дастера обладает всем необходимым оснащением, многими дополнительными аксессуарами, отвечающими высоким стандартам большинства современных транспортных средств подобного класса.

Модели двигателей

Ассортимент предлагаемых силовых агрегатов для этой модификации начинается восьмицилиндровыми и оканчивается 16-цилиндровыми. В перечне, предложенных производителем моделей присутствует три версии двигателей и потребитель может выбрать:

  1. бензиновую на 1.6 литра, мощью 102 л.с., средней потребностью топлива в городском цикле 9,8 литра и максимальной скоростью 163 км/час;
  2. бензиновую «двушку» с мощью на 135 «лошадей», средним потреблением бензина в городском цикле 10,3 литра и максимальной скоростью в 177 км/час;
  3. дизель на 1 500 см3 и мощностью 90 л. с., расходом горючего в городских условиях до 5,9 литра, максимальной скоростью 158 км/час.

Двигатели инжекторного типа обладают низким показателем расхода бензина по отношению к автомобилям подобного класса. Эти модели можно смело заправлять 92 и 95-м бензином. Агрегаты с двухлитровым объемом доступны для полноприводных и 2ВД модификаций, а дизель можно купить лишь в комплексе с механической коробкой передач.

Экономичные и стойкие механизмы

Как уже упоминалось для модификации Duster автопроизводителем было разработано три версии силовых агрегатов (одним дизельным и двумя бензиновыми).

Отличительной чертой любого из них является высокий уровень экономичности, превосходной динамикой, они отвечают каждому экологическому стандарту Euro 5 и имеют высокую степень надежности.

Например, расход горючего для дизельного мотора в смешанном цикле равняется 5,3 л/100 км, а у других моделей этот показатель может доходить до пределов в 7,8 — 8,2 литра.

Все механизмы обладают не только многочисленными и разнообразными преимуществами, но и имеют определенные недостатки, а выбирать модель необходимо отталкиваясь от своих личных предпочтений. Прежде всего, каждый двигатель Рено Дакстер надежный и экономичный, что уже заслуживает уважения.

К примеру, комплектация с двухлитровым двигателем будет более мощной, обладать привлекательными скоростными характеристиками, а говоря про потребление горючего, то минимальным аппетитом станет отличаться дизельная версия.

Эти и другие особенности технических составляющих данной модели стоит изучать более тщательно перед тем, как совершить итоговый выбор в пользу той либо иной комплектации.

Плюсы и минусы дизельных двигателей

За время своего существования Рено выполнила два рестайлинга для модели Duster в дизельной версии. До 2015 года у них был установлен дизельный полуторалитровый механизм dCi и мощью в 90 л. с., а уже затем были добавлены агрегаты идентичные мощности 109 «лошадей». Это было основным отличием между старой и более современной модификацией.

Обе версии дополнялись 6-ступенчатой механической коробкой, о которых положительным образом отзывались владельцы подобных комплектаций.

Часто потребители отзывались о минимальном расходе топлива, составляющим порядка 5 литров, однако, некоторые жаловались на шумность дизельного мотора и утверждали про необходимость дополнительной шумоизоляции для него.

В среднем за устройство внештатного шумопоглощения на СТО просят до одной тысячи долларов, но если делать работу самостоятельно, то все расходы не превысят 350 $.

Также владельцы жалуются на то, что при высокой скорости на трассе у транспортного средства просыпается повышенный аппетит на солярку. Часто встречаются ситуации, когда при запуске автомобиля из его выхлопной идет черный дым. Без проблем запускается автомобиль при низких температурах. Заправлять эти модификации Рено Дастер желательно качественным топливом на проверенных заправках.

Какую модификацию выбрать?

Если отталкиваться от отзывов владельцев Renault Duster, то можно сделать вывод, что явных преимуществ у бензинового двигателя перед дизельной модификацией не так уж и много, однако, все они весомые. Основными из них является большая морозоустойчивость к отрицательным температурам воздуха, что позволяет заводить автомобиль с бензиновым агрегатом при довольно высоких морозах и то, что этот вид двигателя более оборотистый, что делает его намного резвей своих дизельных аналогов.

То, что дизельные двигатели довольно медлительны, в сравнении с бензиновыми, это чистая правда. Конкурировать с бензиновыми агрегатами способны последние модели дизельных механизмов, но они достаточно дорогие и доступны лишь на элитных версиях модели. Значение же первого преимущества можно уменьшить разными способами, к примеру, за счет установки на транспортное средство дополнительной отопительной системы. Затраты на подобную модернизацию не очень велики и стартуют от 200 долларов.

Еще одним плюсом бензиновых двигателей перед дизельными является то, что в РФ качество бензина является более высоким в сравнении с соляркой. Еще более актуален этот плюс для отдаленных регионов нашего государства. Другими словами, выбирать какую комплектацию Дастера приобрести решать каждому человеку в индивидуальном порядке.

Renault держит свою марку на уровне

В целом можно говорить о том, что все силовые агрегаты у этой модели транспортного средства отличаются высоким сроком службы, они экономичны, а их обслуживание зачастую не требует каких-либо дополнительных и высоких расходов. К тому же надежны двигателя рено дастер в любых условиях и разнообразных климатических поясах нашей страны, что радует большинство их владельцев.

Да, определенные недостатки у них присутствуют, но где вы встречали идеальный на 100% механизм, к которому у многочисленных потребителей не было бы вообще никаких нареканий. Не всегда минуса рождаются по вине производителя. Так, например, в РФ дилеры предлагают дизельный вариант Дастера только в гармонии с единственным, а именно полным приводом и попросту для потребителей не существует других альтернатив, которые есть у европейских автолюбителей.

Одна из последних комплектаций этого авто получила более мощный движок K9K 1.5 dCi на 109 «лошадей», а потребление топлива осталось на том же низком, как для этого класса транспортных средств уровне. Подобная модернизация была достигнута инженерами автопроизводителя за счет инновационного внедрения новой турбины, обладающей более высокой производительностью и повышения показателя давления для топливной рампы.

Выбор за вами

Мнения о том, модель с какой комплектацией двигателя лучше приобретать примерно поделились 50/50. Одни говорят о том, что выгоднее и экономичнее приобретать модели с дизельным двигателем, а другие уверены в том, что идеальным решением для отечественных условий будет Рено Дастер, укомплектованный механизмом, работающим на бензине.

Одним словом, решать вам. С уверенностью можно говорить о том, что все модели двигателей для Дастер в целом надежны, экономичны, будут доступными в эксплуатации, что оценят многие отечественные автолюбители.

Источник: http://motorinform.ru/renault/opisanie-i-luchshie-dvigateli-reno-daster-nadezhnost.html

Ремонт двигателя Рено Дастер

Замена сальника заднего коленвала Renault Dusterот 400 руб.

Замена прокладки ГБЦ Renault Dusterот 6'000 руб.

Замена прокладки клапанной крышки Renault Dusterот 500 руб.

Ремонт двигателя на Рено Дастере – сложный трудоемкий процесс, требующий от мастера не только квалификации и опыта, но и максимальной концентрации внимания. Именно поэтому ремонт двигателя считается одним из самых дорогостоящих видов работ.

Неисправности и симптомы

К числу основных неисправностей двигателя Дастера можно отнести:

  • течь прокладки клапанной крышки;
  • прогорание прокладки ГБЦ;
  • возникновение трещин или деформация ГБЦ;
  • загибание клапанов вследствие обрыва ремня ГРМ;
  • выход из строя маслосъемных колпачков и колец;
  • образование задиров на поршнях, шейках коленвала.

Чаще всего, ремонт двигателя является последствием:

  • перегрева;
  • масляного голодания;
  • использования некачественного моторного масла;
  • пренебрежения сроками обслуживания;
  • естественного износа.

Проверку двигателя стоит производить при обнаружении следующих симптомов:

  • повышенный расход масла;
  • резкая потеря мощности;
  • посторонние звуки, сопровождающие работу мотора;
  • нестабильная работа агрегата в целом.

Диагностика и ремонт

Диагностика двигателя осуществляется в четыре этапа:визуальный осмотр – позволяет оценить общее поверхностное состояние мотора;проверка с помощью специального оборудования – измерение компрессии, давления масла и т.д.;компьютерная диагностика – считывание кодов ошибок ЭБУ;разборка и дефектовка (при необходимости).

Ремонт производится по результатам диагностики. В зависимости от степени изношенности компонентов ДВС ремонтные работы могут быть средними (без снятия агрегата) и капитальными (демонтаж, полная разборка).

Обслуживание и профилактика

Своевременное качественное обслуживание двигателя – залог его долгой беспроблемной эксплуатации. Использование хорошего масла и соблюдение сроков его замены гарантировано позволяют избежать незапланированного дорогостоящего ремонта Рено Дастер.

Источник: http://www.france-service.su/renault/duster/remont-dvigatelya/

Сравнение Nissan Terrano и Renault Duster

17 ноября

Автомобили Nissan Terrano или Renault Duster являются прямыми родственниками. Они построены на единой бюджетной платформе B0. В техническом плане оба кроссовера практически полностью повторяют друг друга. Однако, если рассмотреть цены и комплектации Ниссан Террано, становится понятно, что японский паркетник немного дороже своего французского собрата. Поэтому покупателям, которые колеблются в выборе, полезным будет сравнение этих двух моделей.

Технически Nissan Terrano и Renault Duster — это практически один и тот же автомобиль. Их моторная гамма представлена двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями. Первый мотор объемом 1,6 л выдает 114 лошадиных сил и работает совместно с пятиступенчатой или шестиступенчатой МКПП.

Его расход топлива по смешанному циклу составляет 7,4 л на 100 км, а до 100 километров в час он разгоняет авто за 12,5 секунд. Второй двигатель объемом 2,0 литра имеет мощность 143 лошадиные силы и может агрегатироваться 6-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатым «автоматом».

Этот мотор с МКПП расходует в смешанном цикле 7,8 л на 100 км, а с АКПП — 8,7 л на 100 км.

Трансмиссия, отличная энергоемкая подвеска и система полного привода у автомобилей выполнены идентично. Поэтому на дороге они ведут себя одинаково. Оба кроссовера демонстрируют равные ходовые качества, управляемость, уровень шумоизоляции и обеспечивают комфортную езду. Довольно уверенно автомобили чувствуют себя на бездорожье благодаря значительному дорожному просвету и отличной системе полного привода.

Экстерьер, интерьер, функциональность

Если с технической стороны машины равны, то по части дизайна Террано сильно обходит конкурента. Это машина несколько другого уровня, которая смотрится более стильно и богато. Основными внешними отличиями Nissan Terrano являются:

  • улучшенная форма переднего бампера;
  • стильная угловатая оптика;
  • облицовка радиаторной решетки в традиционном «ниссановском» стиле;
  • новые колесные диски.

В результате автомобиль выглядит более представительно и агрессивно, чем Renault Duster. Эти черты Ниссан, безусловно, привлекают многих покупателей.

Внутри автомобили очень похожи за исключением некоторых деталей, например, несколько отличается форма передней панели.

Объем багажника автомобиля Nissan составляет 475 литров и может быть увеличен до 1636 литров при складывании задних сидений. Однако полноприводный Duster в этом плане проигрывает Terrano. За счет особенностей расположения запаски у «француза» объем багажного отделения уменьшен до 408 литров, а увеличить его при откидывании задних сидений можно только до 1570 литров.

Также нельзя не отметить ряд нововведений, которые появились у Nissan Terrano 2018 и отсутствуют у его собрата-конкурента. К их числу относятся:

  • Наличие блока ЭРА-ГЛОНАСС с функцией вызова экстренных служб при аварии.
  • Круиз-контроль с функцией ограничения скорости.
  • Улучшенная форма передних сидений в комплектациях «Комфорт», «Элеганс» и «Элеганс плюс», которая делает более комфортными длительные поездки.

Заключение

Оба автомобиля похожи как родные братья — они демонстрируют практически равные технические возможности и характеристики.

Однако Nissan Terrano стоит выбрать, прежде всего, за счет его более представительной и стильной внешности. Японский кроссовер порадует владельца еще и несколько более широким функционалом. Кроме того, с его покупкой вы получаете доступ к фирменной системе дополнительных услуг Nissan (сервисы, страховки, гарантии, условия обслуживания и т.д.), которая у японского бренда заслуженно считается одной из лучших в мире. Эти преимущества полностью окупают небольшую переплату.

Подробности вы можете узнать по телефону Телефон отдела продаж: (4852) 58-56-56, Телефон Сервиса: 588-606

вернуться к списку

Источник: https://nissan.spectrauto.ru/about/articles/nissan-terrano-ili-renault-duster/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Сам себе моторист
Сколько масла в коробке Рено Дастер

Закрыть